基于航海应用的海图数据库比例尺分级研究

介绍了我国海图生产现状及基于数据库的海图制图技术,针对以航海图生产为主要目的的海图数据库建设中的比例尺分级问题,依据统一的样本海图选择原则,计算海部要素载负量,计算结果表明,海图载负量数值受地形、人为等因素影响大。定义一个全水深的理想海部区域,通过确定水深注记间距和载负量之间的关系、参考现有海图水深注记最小间距值和航海应用对海图比例尺分级的需求等因素,最终确定了海图数据库比例尺分级方案。

基于IHO S-57标准的海图数据库建设

IHOS-57标准是海洋地理信息的国际数据交换标准,本文从该标准的由来、现状、发展和关键点,较详细地分析了S-57的标准;从分析S-57标准与现行国家海图数据库的差异入手,给出了按S-57标准建设我国海图数据库的理论模型、数据模型、实施方法和具体数据结构设计上的实例。最后指出落实S-57标准,从面向制图的数据库到面向地理实体的数据库转换,是信息社会发展的必然。

基于海图数据库的纸质海图生产系统

为了提高目前的纸质海图生产效率,采用一种新的制图理念,制作纸质海图符号库,对ARCINFO进行二次开发,对海图数据库数据进行处理,从而实现纸质海图生产与数字海图生产同步,减少重复劳动,缩短成图周期,避免了数字海图数据与纸质海图不一致问题,提高了工作效率。

综合船桥系统电子海图数据库设计研究

电子海图数据库是综合船桥系统数据库的重要组成部分。为克服传统的S—57格式电子海图存在的不方便查询的缺点,在分析S—57标准的理论数据模型和数据结构的基础上,设计了基于开源空间数据库PostGIS的电子海图数据库,增强了综合船桥系统的海图数据查询能力。

电子海图数据库

关于电子海图的论述已经很多了。但是依照IHO和IMO制定的有关标准来看,至今尚未产生能够取代常规纸质海图的电子海图。有关电子海图的规范有: ——IMO 电子海图显示系统暂行性能标准(MSC 57/wp 10,1984.4.12) ——IHO 电子海图显示和信息系统规范草案(SP 52,1988.10) 然而,现有的规范还只是对有关显示系统性能的具体说明。考虑到电子海图的数据格式、结构和内容的更新问题,IHO和IMO的规范还远不够全面。本文着重讨论了妨碍水道测量局着手编制电子海图、妨碍制造商们生产电子海图显示系统的主要问题。本文还进一步介绍了为解决这些问题所进行的一些活动,其中包括: ——数据交换委员会(CEDD)研究了数据结构,数字化规则和交换形式。——ECDIS委员会(COE)致力于颜色与符号的研究,并重新起草规范。——北海数据库工程(COE/NSHC)负责NSHC地区电子海图数据库的组织、分布及其自动更新。——挪威与荷兰将在1990年进行远洋航行。其目标之一是检验现有的规范和性能标准,以便能使IHO和IMO制定出最后的规范与标准。预计到1990年底,IHO的暂行规范至少能解决大部分技术和组织上的问题。此后,电子海图数据库的输入和分类工作才能真正开始。

海洋测绘数据库维护的问题与改进设想

分析了海洋测绘数据库维护存在的几个问题,提出了调整海洋测绘产品生产体系、建立海洋测绘数据库维护更新机制等设想和建议,以提高海洋测绘数据库的数据质量,更好地为国家经济建设和国防建设服务。

ENC数据制作进展与应用现状分析

国际标准电子航海图(ENC)数据生产的规模化和规范化,是促进电子海图显示与信息系统(ECDIS)发展的重要前提。介绍了我国目前ENC数据生产的基本情况及应用领域的现状,分析了存在的问题,并对未来ENC数据的生产及电子海图应用系统ECDIS的发展等提出了相关建议。

基于GeoBeans6.0的网络电子海图发布系统

介绍基于GeoBeans 6.0的网络电子海图发布系统的软件性能、发布模型、系统结构、数据构建及功能,该系统稳定、操作方便,具有较好的应用价值。

海图制图软件中符号转换问题的处理

通过新增符号的设计和图层文件的改正等方法 ,解决了制图系统中ARC/INFO与MicroStation的符号数据转换中的非正常运行等问题。

ECDIS终结纸质海图时代

电子海图发展的三个阶段:首先,1970年至1984年,业界为减轻海图作业的劳动强度,发明了最初的电子海图,但仅把纸质海图进行简单数字化处理后存入计算机,意义类似于纸质海图等同物。1986年起,电子海图发展步入了第二阶段,并向更深层次延伸,逐渐衍生出显示船位和船速、航线设计、报警等功能。发展至今,电子海图达到了航行信息系统的第三阶段,被称为电子海图显示与信息系统(ECDIS),包括电子海图数据库的完善、雷达、定位仪、计程仪、测深仪等各种设备和系统的接口和组合等。当前,国际海事组织(IMO)NAV54(第54次航海安全委员会)已经规定BNWAS和电子海图将被强制要求安装。为了更好的实施ECDIS的有关公约或规则,日前,国际海事媒体Fairplay Solutions杂志与世界领先的船舶导航系统设备供应商Transas公司针对第一批将受强制安装电子海图显示与信息系统(ECDIS)法规影响的船舶做了摸底问卷调查。

数字式海图制图在中国的进展

本文以殷实先进的研究成果和独自开发的软件系统为科学基础,探讨了采用现代电子计算机技术进行数字式海图制图的基本原理、技术方法和解决某些技术难点的途径,并在一定深度上探讨了数字式测量资料的应用、汉字自动注记和海图数据库的建立模式等技术问题。

日本海图的现状及电子海图的开发

绪言 日本是个岛国,四面环海。因此,海洋对日本国民经济的发展以及人民的日常生活都有着极为密切的关系。日本以工业立国,但其原材料及市场都极为有限。因而。

电子海图显示信息系统发展研究

1.电子海图显示信息系统(ECDIS)发展状况(1)ECDIS 发展回顾ECDIS 经历了从“数字化海图等同物”到“功能扩展”到“ECDIS”三个主要发展阶段:从90年代开始逐步发展成的新型导航设备。在这个阶段,

多波束测量技术与海洋测绘工序的调整

总结了NS到H-Cell的科学涵义,同时结合海洋测量、数据库和产品化技术的相互影响,考察了目前的海图产品测绘的工序,按照水深测量与摄影测量技术的特点,提出了陆地与海洋NS、H-Cell的差异。设计了一个海洋测绘的调整工序,不仅提高了海图产品化的实时性,而且扩大了海洋测绘产品的多样性。

一种新型的船舶航行试验系统

船舶航行实验是船舶完工以后,验收时按规定进行交船试验的重要部分。传统的试验方法是通过GPS定位、人工测量和记录,再进行分析,耗费许多人力、物力。本试验方法是在GPS定位技术、电子海图技术、计算机处理技术基础上设计的新型试验系统。在航行试验时由GPS获取实时的位置信息,将位置信息显示到电子海图上,另外由数据库存储试验数据,试验结束时由计算机自动处理得出试验结果并可打印。使用情况表明该系统可以准确、方便地完成航行试验,试验结束后还可以离线分析,为未来的船舶设计积累相关的资料。

港口及附近海区船舶动态监测系统

一、引言 我国拥有长达18000多公里的海岸线,沿海岸线分布着大小近百个港口,每天进出港口的船舶近千条,运输货物近千万吨,为我国的国民经济建设和发展提供了重要保障,是我国改革开放、走向世界的重要窗口。近几年来,随着航运事业的迅猛发展,进出港口及附近海域的船舶越来越多,外航、内航、货运、客运、集装箱等船舶类型不断增加。如何对进出港口及附近海域的船舶进行科学管理、提供优质服务、保证船舶航行安全、及时对海事进行救助。

海洋测绘文摘

本文简要介绍了电子航行图及其显示和信息系统的功能和用途,详细叙述了一些世界航运发达国家的发展情况和今后计划,并分析了世界各地建立区域性电子图中心的情况和今后发展趋势。

四、P229 海洋测量学

CH970837海岸带及其持续发展[汇,中]/陈述彭(中国科学院、国家计划委员会地理研究所资源与环境信息系统国家重点实验室)∥遥感在中国——纪念中国国家遥感中心成立15周年论文集——北京:测绘出版社,1996. 9. —25～38 海岸带是人类认识陆地和海岸的基线,海岸带以海岸为基线向海陆两方面辐射扩散。