舟山市海峡汽车轮渡有限责任公司

舟山市海峡汽车轮渡有限责任公司成立于1983年9月，为隶属舟山市将有委员会的国有独资企业。主要经营舟山鸭蛋山至宁波白峰车客滚装运输业务，实行24小时通渡，是舟山连接大陆的主要交通枢纽，被誉为海上“蓝色公路”。现拥有渡轮13艘计335车位、5766客位，六座1000吨级码头和二个大型停车场及鸭蛋山、

乘风破浪为有时撒向海峡满腔情——记全国劳动模范、舟山市海峡汽车轮渡有限责任公司总经理李建杭

舟山市海峡汽车轮渡有限责任公司主要承担着舟山市鸭蛋山至宁波白峰的车客滚装运输业务，它是舟山岛连接大陆的最重要交通枢纽，承担了进出舟山95％以上的车流量和75％以上的客流量，创造安全、便捷、舒适、愉悦的过渡环境。这应归功于有一位与时俱进、锐意进取的“掌舵人”——公司党委书记、董事长兼总经理李建杭同志。

琼州海峡铁路轮渡港口工程中汽车和旅客活动栈桥液压系统设计

介绍新建的琼州海峡铁路轮渡工程和汽车和旅客活动栈桥液压系统设计方案及其实施后的效果。

琼州海峡铁路轮渡栈桥全桥结构仿真分析研究通过专家验收评审

由我校郑凯锋教授主持的科研项目"琼州海峡铁路轮渡栈桥全桥结构仿真分析研究"于9月3日通过专家验收评审。来自粤海铁路有限责任公司、铁道部第二勘测设计院、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院的专家及我校校长周本宽教授。

琼州海峡跨海铁路通道分期建设方案研究

随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3个方案,经多方面分析推荐“摆渡人”方案;第二阶段考虑通过修建桥梁或隧道工程形成固定跨海铁路通道,先对跨海铁路通道位置进行了东线、中线、西线3种通道方案比选,综合比选后将中线、西线通道位置与桥隧方案结合,重点分析西线桥梁方案和中线隧道方案,综合考虑后推荐中线隧道方案作为未来琼州海峡跨海铁路通道的首选方案,最后结合超高速磁浮、新能源汽车等新技术对远期建设方案进行了展望。

新港船舶重要开工首艘火车轮渡

2010年3月1日，天津新港船舶重工为粤海铁路建造的2艘琼州海峡跨海火车轮渡首制船开工。该轮渡总长188米，上层为旅客舱，二层为汽车甲板，底层为火车甲板，可装载火车货列44节或客列18节；13米长载重汽车35辆，小汽车16辆.

烟大轮渡首次穿越渤海

烟大铁路轮渡首艘万吨渡轮“中铁渤海1号”首次穿越渤海海峡．从大连抵达烟台。“中铁渤海1号”总吨2．3万吨．火车舱内有5列火车铁轨，可承载50节火车车厢。轮渡设上下两层甲板．上层为汽车甲板，下层为火车甲板，火车上下船采用艉进艉出方式，汽车在艉部右舷采用侧进侧出方式，旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船。火车、汽车与旅客安全隔离。“中铁渤海1号”定于9月试运营。

发挥内审职能 促进全面发展

武汉市公共交通集团有限责任公司是在原公共汽车总公司、电车公司、轮渡公司、出租汽车公司等单位的基础上于2003年4月组建而成。本部设有11个职能部室，现有全资分公司13个、全资子公司价、参股公司10个，员工共计32000人。新形势下，

铁警海战队

烟台和大连之间,有一条铁路轮渡线纵贯渤海海峡,它衔接辽东、山东两大半岛,是亚洲最长的铁路轮渡线。这条铁路轮渡线上,平均每日往返开行3班航班,轮渡载着火车、汽车、旅客等,来往于烟台、大连两岸。洁白的船体,在一望无际的海面与海鸥的衬托下,显得尤为美丽。在浩瀚无垠的大海上,有这样一群人,他们肩负着守护海上安全的重任。他们就是海上轮渡乘警。