海工耐久混凝土水化热温度场的试验监测研究

文章结合杭州湾跨海大桥工程,对以海工耐久混凝土为材料的70 m箱梁水化热温度场进行试验监测。通过对数据结果的分析,研究了海工耐久混凝土水化热温度在箱梁横截面的分布、变化规律以及箱梁内外温差的变化情况。并在工程实际中提出了海工耐久混凝土70 m箱梁温度控制和抗裂措施,在540片箱梁制造中,有效地控制了裂缝的生成。

杭州湾跨海大桥50m箱梁C50海工耐久混凝土配合比试验研究

海工耐久混凝土的应用在国内尚属起步阶段,本文针对杭州湾跨海大桥50m箱梁海工耐久混凝土的具体要求及特点,就海工耐久混凝土原材料选择、配合比设计和工艺试验进行了介绍,总结了箱梁海工耐久混凝土的配制要点。

海工耐久混凝土胶凝材料复合配伍技术试验研究

结合杭州湾大桥的工程实际,通过对复合胶凝材料作用机理的探讨,采用复合配伍技术,对水泥+矿粉(粉煤灰)二元复合胶凝材料对海工耐久混凝土的和易性、力学性能及抗氯离子渗透等性能的影响进行了试验研究,提出了技术可靠、经济合理的配伍方案,并以此为基础,采用大掺量复合矿物外加剂掺入,配制出符合工程设计技术要求和经济合理的海工耐久混凝土。

正交试验法优选海工耐久混凝土性能适用性研究

海港混凝土工程受海洋环境、气候条件影响,其结构物需具备良好的工作性和耐腐蚀能力,通过对正交设计法的应用,尝试对海工混凝土所需的工作性、耐腐蚀指标进行优选,试图在其中找到对其性能有重要影响的因素,以便于目标的实现。

海工耐久混凝土氯离子渗透性能的影响因素及其扩散系数的早期推定

大规模海工耐久混凝土在国内应用很少,各种影响因素对其影响作用不甚明了,通过正交设计的方法研究各影响因素对耐久性的影响,对指导配合比设计和施工过程质量控制具有积极的意义。

杭州湾跨海大桥海中承台海工耐久混凝土裂纹原因分析

结合杭州湾跨海大桥第V合同段海中承台施工中大体积混凝土裂纹的出现、解决的过程，分析承台海工耐久混凝土裂纹产生的机理与原因。分析表明水泥水化绝热温升变化及混凝土的自收缩、塑性收缩等是引起混凝土开裂的主要原因，从原材料的选用与混凝土配合比的设计出发提高混凝土的抗拉性能与降低混凝土的应力是避免出现裂纹的主要手段。

粉煤灰掺量对C40海工耐久混凝土性能的影响研究

以福州滨海新城金滨路桥梁工程C40海工耐久混凝土施工为背景,在保持水胶比、砂率和用水量不变的条件下,通过调整粉煤灰用量,研究了粉煤灰掺量对混凝土性能的影响。结果表明,混凝土早期抗压强度随粉煤灰掺量的增加而降低,后期抗压强度降低幅度变缓;适量粉煤灰的掺入能够提高混凝土的耐久性,粉煤灰掺量为20%时,C40海工耐久混凝土工作性能、抗压强度和耐久性能均满足设计要求。

浅谈海工耐久混凝土抗渗性能的影响因素

本文研究了矿物外加剂、水胶比、含气量等因素对海工耐久混凝土抗渗性能的影响,采用电量法及氯离子扩散系数法,通过试验测定了矿物外加剂、水胶比和含气量的变化与混凝土抗渗性能的关系。研究结果表明,在硅酸盐水泥中掺加矿物外加剂可以改善海工耐久混凝土的综合性能,矿物外加剂的复合掺入比单独掺入对混凝土抗渗性能的改善具有更加良好的效果,较低的水胶比和适宜的含气量可以提高混凝土抗渗性能。

浅谈海工耐久混凝土

海工耐久混凝土范指在滨海、海水中或受海风影响的环境中服役，受海水和海风侵扰的混凝土，国家对海工混凝土没有定义。海工耐久混凝土具有高工作性、高耐久性的特点，在新桥规中有一章专门介绍海洋环境中桥梁。本文简单介绍海工耐久混凝土在耐久性方面对配合比的要求和防腐蚀措施。

杭州湾跨海大桥工程大体积海工耐久性混凝土裂缝控制措施

通过优化海工耐久混凝土配合比,采取适当的工艺措施,有效地控制了承台混凝土套箱裂缝的产生与发展。

海工高耐久性混凝土的试验研究

本文对混凝土中掺用具火山灰活性的粉末状矿物掺合料及化学阻锈剂，以提高其在海洋环境下耐久性的技术进行了研究。以磨细矿渣粉和硅微粉复合掺入混凝土，由于复合胶凝体系活性的相互激发，无论是为泵送设计的高流动性混凝土，成为预制成型设计的塑性混凝土，拌合物和易性均良好，坍落度损失小，混凝土耐久性有显著提高，比单掺效果更好。近期将进行生产性试验。

杭州湾跨海大桥桥墩混凝土耐久性设计方法研究

海港混凝土工程因其受海洋环境、气候条件的影响,其结构物需具备良好的工作性和耐腐蚀能力,在优选原材料的基础上,通过正交设计方法提出了水化热低、强度高、抗氯离子渗透性好的杭州湾跨海大桥桥墩高耐久性混凝土配合比,并对其影响因素进行了分析。研究结果表明,大掺量优质粉煤灰可以明显降低混凝土的水化温升;复合矿粉与粉煤灰,因其水化热峰值出现时间比单一同量矿物材料水化热峰值出现时间迟一些,有利于防止因水化热引起的混凝土早期开裂,能够提高混凝土的综合耐久性能。

海洋环境下混凝土箱梁水化热温度场的试验研究

跨海大桥混凝土箱梁中使用海工耐久性混凝土。文章通过对海上混凝土箱梁湿接头水化热温度场的试验监测,并对监测截面各关键点数据进行分析,总结了跨海大桥混凝土箱梁在海洋环境下水化热温度场的分布规律及特点,并结合工程实际,提出防止温度裂缝产生的措施。

东南沿海地区全季节预制箱梁混凝土配合比设计

针对70 m预制箱梁混凝土早期抗压强度及耐久性的需求,通过调整胶凝材料的用量以及掺合料的掺配比例,进行多次试配、试验,配制出满足东南沿海地区不同季节气候条件下箱梁混凝土施工工艺需求的海工耐久混凝土配合比。

预应力混凝土箱梁预制施工技术探讨

工程实例 某大桥70m箱梁采用C50海工耐久混凝土，70m箱梁其腹板构造为肋腹板，梁体截而高，底板下梗肋薄，而且坡度平缓。这些构造对混凝上的浇注不利。为此需对箱梁的浇注工艺进行研究试验，并在箱梁的施工过程中不断完善。以确保梁体混凝上密实，外观颜色一致。箱梁跨中截而见图1所示。

超大跨度连续箱梁支架法现浇施工技术

杭州湾跨海大桥南引桥陆地50 m+80 m+50 m和4×50 m预应力混凝土连续箱梁,采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工技术,供同类工程借鉴。

舟山连岛工程金塘大桥主通航孔桥海上桩基施工

舟山大陆连岛工程的控制项目之一,金塘大桥主通航孔桥基采用大直径、变截面、110 m以上超长钻孔灌注桩。文章介绍海上桩基施工的关键技术,主要有钢管桩平台、钻机选型、海水治浆及变截面桩施工,可为其他以后类似跨海大桥施工提供借签。

影响桥梁承台质量的各种因素分析

文章以舟山大陆连岛工程五座跨海大桥之一的金塘大桥非通航孔桥为例,简要阐述影响桥梁承台质量的几个因素。

杭州湾跨海大桥桥墩混凝土耐久性设计方法研究

海港混凝土工程因其受海洋环境、气候条件的影响,其结构物需具备良好的工作性和耐腐蚀能力,本文在优选原材料的基础上,通过正交设计方法提出了水化热低、强度高、抗氯离子渗透性好的杭州湾跨海大桥桥墩高耐久性混凝土配合比,并对其影响因素进行了分析。研究结果表明,大掺量优质粉煤灰可以明显降低混凝土的水化温升;复合矿粉与粉煤灰,因其水化热峰值出现时间比单一同量矿物材料水化热峰值出现时间迟一些,有利于防止因水化热引起的混凝土早期开裂,能够提高混凝土的综合耐久性能。