海上风电场海底电缆敷设技术及工程应用探讨

在全球范围内对于可再生能源的追求日益增加,其中,海上风电作为一种清洁能源的采集手段,已经吸引了众多目光。在海上风电场中海底传输线的铺设构成了将风电场同陆上供电系统相连的至关重要的技术步骤,这一过程的技术品质与铺展速度会直接作用于风电场的能量传递效能及其运作费用。本篇文章主要分析了海上风电场的水下输电线路铺设过程中所遇到的技术挑战、现行的应对策略以及在工程实施阶段面临的具体困难与解决办法。起初本篇文章阐述了海洋电缆铺设的根本概念与技术规范,涵盖了电缆的种类、铺放技巧以及防护手段。接着研究探讨了在错综复杂的海域条件中实施海底电缆铺设所遭遇的核心技术难题,比如深海作业、电缆防护以及航线最优化。本篇文章深入研究了尖端的铺设工艺包括动态稳定系统、远程操作潜水装置以及光缆铺设船只的运用,同时探讨了借助这些工艺如何提升铺设作业的效能并降低对自然环境的损害。终究本篇论文借助数个明确的工程实例,揭示了海洋电力线缆铺设方法在现实工程项目中的运用状况与所获成果,并对将来进展路线进行了若干预测。

海底电缆敷设船及相关施工设备研究

海底电缆敷设船是海底电缆敷设安装和布置的核心设备,在实际运用过程中发挥着不可替代的作用及价值。为了更好地将其价值体现,文章针对电缆敷设船及相关设备的应用,通过科学可靠的管理方法进行优化,将先进技术更好地融入实际应用,从而发挥出一定的功能优势。

硇洲岛35kV大外径海底电缆的敷设

介绍了广东省湛江市硇洲岛 35kV海底电缆敷设工程的施工准备、施工方法、施工过程及使用的机具 ,分析施工中应注意的主要问题及解决方法。

见证“蛟龙”入海——舟山多端柔性直流输电示范工程首条海底电缆敷设见闻

2014年2月20日，舟山多端柔性直流示范工程首条直流海缆施工敷设，作为工作人员，我随船记录、拍摄了海缆敷设的全过程。 海底电缆的敷设施工是舟山启明电力集团公司的一块招牌，施工团队有着丰富的海上作业经验，完成过很多省内外重点项目的海缆敷设任务。但这些重要工程是如何来完成的？中途会遇到哪些困难？我则知之甚少。能有这样的零距离体验的机会,我不免有些兴奋。

海上风电220kV海底光电复合电缆敷设施工技术

针对220 kV海底光电复合电缆具有直径大、长度大,施工流程过驳、登陆及敷设难度较大等特点,研究提出了海底电缆敷设施工方法。首先,15.176 km海缆敷设施工采用无动力平底方驳施工船,31.13 km海缆敷设施工采用DP船;其次,提出散装过缆、主牵引钢缆敷设、第一批海缆登陆施工、常规海缆埋设施工、第二批海缆敷设施工等5项关键施工技术。可为类似海上风电海底电缆敷设施工参考。

海底电缆铺设系统中监控软件及通讯系统的设计研究

介绍了微机实时监控系统中主机与多台可编程控制器间一种可靠的数据通讯方案，详细讨论了其通讯接口、通讯格式和通讯软件，并设计了实时监控软件。该系统具有结构简单、调试方便、工作可靠等优点。

跨越大西洋海底的电缆工程

如果说20世纪的伟大科学成就莫过于航天史上的人类登上了月球，那么19世纪就应首推大西洋海底电缆敷设，当时，媒体对敷缆工程的报道连续达十余年之久，许多著名画家以此为素材创作了多幅作品，数十个国家发行了纪念邮票。

漏泄即辐射?辐射电缆和漏泄电缆的辐射机理——及其在英吉利海峡海底隧道中的应用

本文主要介绍辐射模电缆（漏泄同轴电缆）。在论述中，本文很快地越过麦克斯韦方程，采用一种以长天线辐射波瓣图为基础的更直观的分析方法；然而介绍这种新开发的辐射模电缆的设计，最后以其在大不列颠与法国之间的海底隧道中的应用作文章结尾。

220kV海底光电复合缆敷埋施工关键技术

为了解决厦门220kV海底电缆长距离敷埋施工的技术难题,通过对电缆性能参数的研究,总结归纳了大直径海缆的过缆、退扭技术及电缆转盘、过缆桥等相关设备的应用,同时介绍了海底电缆张力控制的经验参数法。实践证明:海底电缆敷埋的允许张力和弯曲半径均控制在设计允许范围内,取得了良好的工程效果。

大截面电缆浅滩登陆施工技术

对湖南省岳阳洞庭湖洛王～君山 1 1 0 k V线路工程中水下电缆工程浅滩段登陆施工的技术方案进行了总结 ,可供跨越湖泊。

海底电缆的敷设保护

问：海底电缆在深海段敷设时如何进行保护？ 答：深海段施工时，敷设船在移动中缓慢地“吐”出电缆，这个过程中施工人员使用水下监视器、水下遥控车不断地进行监视和调整，通过显示器实时显示的海底电缆敷设参数和视频画面，控制敷设船的前进速度、方向和敷设速度，以绕开凹凸不平的地方和岩石，避免损伤海底电缆。

敷缆张力测控系统的研究

分析了在薄膜、薄板、细丝等生产过程中张力对产品质量的影响。阐述了海底敷缆过程中缆线张力状态可能带来对电缆性能的影响。本文从建立敷设过程中电缆形态的模型入手 ,对其张力进行了理论计算 ,并介绍了张力的实际测量方法 。

中国“邮电一号”布缆船

海底电缆距今已有100多年的历史。早在1850年，英国人John和JacobBrett兄弟就在法国与英国之间的公海里用拖船敷设了世界上第一条海底电缆。1866年跨大西洋海底电缆敷设成功，实现了欧美大陆之间跨大西洋的电报通讯。

海洋工程船舶上的折臂式起重机

所有的工程船舶均需有起重设备。在旷海上,风平浪静的好天气很少,而风浪往往是突然加大的。受风浪的影响,船舶在六个自由度中环绕其重心的分运动有:纵荡、横荡、升沉、横摇、纵摇和摇艏。在这些运动中,以横摇和升沉对起吊作业影响最大,见图1。选择适宜的船型,采取某些措施减少船舶的摇摆,

圣埃夫斯:“海浪中枢”助力海浪发电

自8月起,英国海港小镇圣埃夫斯(St.Ives)的海底电缆敷设船诺迪卡号安装了一种名为"海浪中枢"(wave hub)的新设备,以更好地采集海浪能量。

国内首艘管道挖沟动力定位工程船开工建造

近日,由中国船舶及海洋工程设计院（MARIC）自主设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建的国内首艘管道挖沟动力定位工程船——“海洋石油295”号正式开工建造.该船是一型先进的全电力推进管道挖沟动力定位工程船,主要用于中国渤海及东海海域海底挖沟、管线膨胀弯安装、清管试压、应急抢修、潜水作业、ROV支持、海底电缆敷设等作业,并兼顾海洋工程支持的功能.该船对推动海洋石油工程股份有限公司管道挖沟业务的快速发展、提升海油工程的作业实力和市场竞争力有积极的作用,将对海洋工程建立专业化、系统化的装备体系起到关键作用.

《中国机电工业》 执委名片

苏州船用动力系统股份有限公司曾经是周恩来总理亲自主抓首条中日海底电缆敷设船舶的调距装装置的试制工厂。成立于1975年．其前身为苏州航海仪器三厂和苏州航海仪器四厂。公司从事可调桨等特种推进器研制工作，迄今已有近40年历史，是国内最早从事主推调距桨、侧向推进器、全回转舵桨制造的专业厂家，是国内生产特种推进器品种规格最多最全，专业规模最大，研发能力最强的科研及生产制造企业。