“型线修顺法”在海损船舶修理中的应用

针对海损船在修复过程中图纸资料缺失问题,尝试使用"型线修顺法"来修复原船型线;文章阐述了"型线修顺法"及"型线修顺法"在某海损船修理中的应用,验证了"型线修顺法"在海损船修理中应用的可行性及效果。

海损船修理工艺要点分析

船舶在航行或靠泊时,由于受复杂天气影响或人员操作不当,往往会引起搁浅、触礁、相撞等海损事故,海损部位以艏、艉及船底居多,这些位置大都涉及船体线型区域,修复难度较大。文章通过分析几种类型海损船修理,提出了海损船修理的一般工艺步骤和方法。

海损船采用液压小车进行分段合龙的工艺

鉴于液压小车在起重能力、适用区域、工艺技术、坞期控制等方面的优势,首次将其应用于海损船的分段合龙,从而积累经验并为今后类似工程提供借鉴。

解析“达飞卡瑞尔”海损修理

文中通过对海损船"达飞卡瑞尔"成功修复的过程进行总结,简要介绍了在船体底部和舭部遭受大面积毁损情况下,通过生产设计和过程管理对该轮修理进行控制,并针对施工中出现问题的解决途径进行论述。在原船设计资料不到位的情况下,船厂利用自身条件合理制定出了切实可行的修理方案,具有一定的实际意义。

“普兰蒂巴—雅姆娜”轮进坞过程中几个问题的解决

介绍了海损船舶“普兰蒂巴－雅姆娜”纵倾超过3m，但不能调配压载水时，采取浮船坞纵倾的方式，使船舶安全进的方法。

“普兰蒂巴-雅姆娜”轮进坞过程中几个问题的解决

介绍了海损船舶“普兰蒂巴 -雅姆娜”纵倾超过 3m ,但不能调配压载水时 ,采取浮船坞纵倾的方式 ,使船舶安全进坞的方法。