海水冲刷腐蚀加速试验机控制系统

采用模糊控制技术,以高性能单片机STC12C5A60S2为控制核心,设计海水冲刷腐蚀加速试验机控制系统,在电磁干扰分析的基础上对控制系统进行系统级和板级的电磁兼容性设计。试验结果表明:该系统具有多目标控制、抗干扰能力强、功能多、操作简单、稳定可靠及成本低等特点。

铜镍合金在海水冲刷条件下的腐蚀行为与机理研究进展

海洋与船舶工程技术的快速发展,对材料的耐蚀性能提出了越来越高的要求。铜镍合金是以镍为主要合金元素、对铜合金进行改性而发展形成的一类铜合金,因呈现银白色金属光泽,故也称为白铜。铜镍合金的耐蚀性优异,且易于塑性加工和焊接,因此在海洋与船舶工程、石油化工等领域得到了非常广泛的应用,尤其是在耐海水冲刷腐蚀方面展现出优异的性能。针对国内外铜镍合金海洋腐蚀的研究现状,分别从材料因素和环境因素2个方面,对铜镍合金在海水冲刷条件下的腐蚀行为规律、影响因素和腐蚀机理进行了综合分析与评述;在此基础上,重点分析指出了耐更苛刻环境合金材料研发工作少、耐蚀机理未形成统一认识、研究手段有待于拓展、缺乏合金构件腐蚀行为研究4个方面的问题,并提出了针对性的建议和解决途径;最后对其未来的发展方向进行了展望。

无溶剂环氧防腐涂层在不同流速模拟海水冲刷条件下的失效行为

通过OCP和EIS对3种无溶剂环氧防腐涂层在60℃不同流速(2,4和6 m/s)下,含1%(质量分数)石英砂的模拟海水环境中的失效行为进行了研究,并利用CLSM观察了冲刷后涂层的表面形貌,利用SEM和EDS对涂层底部Q345E钢表面的腐蚀产物进行了分析,探讨了无溶剂环氧防腐涂层在模拟海水冲刷条件下的失效机理。结果表明,冲刷条件下,3种涂层的失效过程大大缩短,流速对水在涂层中的传输速率影响不明显,涂层加速失效的原因主要有两点:一方面,砂粒对涂层的磨损作用导致涂层表面产生凹坑或孔洞,缩短了腐蚀介质扩散到达涂层/金属界面的距离;另一方面,流速加速了Cl-在涂层中的传输从而使涂层失效加速。

舰船海水管路体系典型材料的性能

筛选了第一、二、三代舰船海水管路用典型代表材料TUP紫铜、B10铜镍合金、TA2钛合金,采用拉伸试验、海水长期浸泡试验和海水冲刷试验对这三种材料的性能进行了比较。结果表明:TUP紫铜成分单一,强度较低;B10铜镍合金因合金元素增多而具有优异的强度及塑性;TA2钛合金强度较高,但塑性并无优势。经过16 a实海浸泡试验后,TA2钛合金完全耐蚀,B10铜镍合金的耐蚀性较TUP紫铜好。冲刷试验结果显示,TA2钛合金具有优异的耐蚀性,而TUP紫铜和B10铜镍合金的腐蚀失重随流速的增大而增大。随着流速的增加,TUP紫铜和B10铜镍合金的电位呈不规律波动,而TA2钛合金的电位有正移趋势。

建立青岛市海水冲厕实验小区的探讨

简要分析了青岛市水资源的紧张状况 ,指出了青岛市扩大海水利用的必要性 ,并对利用海水冲厕的可行性 ,以及海水冲厕实验小区的技术指标进行了探讨。

对黄河下游治理的管见

对水利部的黄河治沙“拦、排、放、调、挖”五字基本思路作了讨论,并对黄河下游治理提出建议。概述了引海水冲刷黄河河口段的想法。

海上复杂轨迹井压差卡钻解卡工艺

南海东部地区海上调整井多为水平井,钻井作业过程中极易发生压差卡钻,发生卡钻后,解卡力无法有效传递,解卡困难.为了提高解卡成功率,此文通过从地层性质、井眼轨迹、钻井液性能、操作工艺等方面对海上陆丰13-1油田A井下φ177.8 mm套管过程中发生的压差卡钻原因进行分析,采取了机械解卡、浸泡解卡液、海水冲刷的解卡思路和方法,并对其解卡效果进行了评价,最终成功解卡.陆丰13-1油田A井处理压差卡钻的解卡工艺技术,对于其他同类井可以提供很好的施工经验和借鉴.

海工混凝土掺和料的研究与应用

海工混凝土受盐雾、侵蚀介质、海浪冲刷等多种因素作用，会极大地降低混凝土的使用寿命。本文研究了一种高性能海工混凝土掺和料，主要由工业废渣、石膏、硫铝水泥熟料和其他组分构成，按20％～40％的比例掺入到混凝土中，具有降低收缩和水化热、提高耐磨性能和抗氯离子渗透性能等多种作用，可大幅度提高海工混凝土抗侵蚀性能，延长使用寿命，减少海工构筑物的维护和维修费用。本产品在广东、广西、海南等多个海工构筑物上应用，工程检测结果表明其综合性能优于传统方法配制的海工混凝土。

海工混凝土掺合料的工程应用

海工混凝土受盐雾、侵蚀介质、海浪冲刷等多种因素作用,会极大地降低其使用寿命。本文研究了一种高性能海工混凝土掺合料,主要由工业废渣、石膏、硫铝熟料和其它组分构成,按2 0%~40%掺入到混凝土中,具有降低收缩性和水化热、提高耐磨性能和抗氯离子渗透性能等多种作用,可大幅度提高海工混凝土抗侵蚀性能和使用寿命,减少海工构筑物的维护、维修费用。本产品在广东、广西、海南等多个海工构筑物上应用,工程检测结果表明其综合性能优于传统方法配制的海工混凝土。