天津市塘沽区海河大桥施工监控

桥梁施工监控的目标就是在施工过程中始终将结构的受力状态和变形控制在安全的范围内 ,桥梁建成后结构的线型与内力达到设计要求 ,结构本身处于最优的受力状态。天津市塘沽区海河大桥为主跨 3 10m的独塔双索面混合梁斜拉桥。通过对主梁架设方案研究和安装计算 ,根据桥梁结构受力特点 ,最终优化确定了监控方案。由于安装计算的参数取值及分析较精确、全面 ,监控目标制定合理 ,监控中控制措施到位 ,整个监控工作进展顺利 ,索力调整次数少。最后测定主梁线型最大偏差为 2 .8cm ,全桥边主跨索力误差效应为 0 .2 %和0 .0 6% 。

天津滨海海河大桥总体设计

天津海河大桥是天津海滨高速集疏港公路二期中段工程的重要节点,主桥采用独塔双索面混合梁斜拉桥,主塔采用钻石型塔,主跨采用正交异性桥面板钢箱梁,边跨为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为310+2×50+2×40m。新建的海河大桥与现状海河大桥呈反对称布置。既满足了疏港功能要求,又兼顾了整体景观需要。介绍了该桥总体设计概况,以及设计中各项关键技术要点。

海防路海河大桥桥塔墩桩基抗震设计

重点介绍了海河大桥桥塔墩桩基方案、抗震计算模式、设计计算方法及基础强度验算标准。一般讲 ,塑性铰区域的出现和正常使用是延性的基础 ,为保证它的可视性和可修复性 ,它既不能出现在桥梁的上部结构 ,又不能出现在基础结构的土层以下部分 ,而是出现在桥塔墩上 ,因此桥塔基础应具有与桥塔墩身一样甚至更高的水平承载力及变形能力。文中即采用桩基础的解析模型求出桩基础的水平力～水平位移曲线 ,再与桥塔墩的水平力～水平位移曲线进行对比的方法 ,确定出基础强度验算标准 ,进行设计计算。最后介绍在特大桥中首次采用的延性抗震设计 。

海河大桥主塔承台大体积混凝土施工技术

天津塘沽海河大桥为独塔斜拉桥 ,主塔高 168m ,主塔承台混凝土总量为 80 2 2m3。简要介绍其主塔承台大体积混凝土的浇注及温度控制、养护措施等。

天津海河大桥主塔施工技术

介绍天津塘沽区海河大桥的主塔结构特点及施工流程

中环线东南半环跨海河大桥方案设计

对下承式提篮拱桥、拱型刚构桥、悬索桥、斜拉桥、连续梁桥等桥型方案进行了优选。对结构设计进行了分析，最后提出推荐方案。

天津新海河大桥竣工通车

2011年11月30日,作为海河大桥＂姊妹桥＂的新海河大桥竣工通车。与原海河桥相比,新桥有诸多创新。据介绍,新海河大桥支座采用漂浮体系,是重要设计创新。原有大桥桥体箱梁直接架放于支座,加大了支点箱梁的承重程度。相比之下,新桥箱梁完全由18对斜拉索拉起,

天津海河大桥主塔冬季施工

天津海河大桥主塔工程施工正遇寒冷的冬季,由于在钢筋连接、混凝土搅拌、运输、养护等方面采取了及时有效措施。

新海河大桥主体结构完工

近日，新建海河大桥最后500m钢桥面沥青铺设完成，新海河大桥主体结构全部完工。在进行斜拉索调控、护栏安装、避雷针安装、路灯安装等附属设施后，新海河大桥将全面竣工。通车后，这座新建海河大桥将采取单行的交通组织方式，负担由海河南岸至北岸的交通。

天津塘沽海河大桥主跨斜拉索挂设与张拉

介绍天津塘沽海河大桥斜拉索 (长索 )

天津高速公路跨海河大桥将现西外环

全国最大的钢桁架连续梁结构桥梁——天津西外环高速公路跨海河特大桥正在进行桥梁下部结构施工。目前，滨海新区西外环高速公路全线已进入主体施工阶段，已完成工程总量约30％。建成后，西外环高速公路将缓解海滨高速的交通压力。未来，西外环高速公路将与津汉高速、海滨高速、津港高速二期共同组成滨海新区的高速环线，为集输港及过境货车创造快速通道，提升集输港效率，加速港城分离。

天津海河大桥基础混凝土浇筑前的质量控制

结合具体工程实例 ,从混凝土原材料质量控制、配合比控制等方面论述了大桥基础混凝土浇筑前的质量控制 ,提出只有采取有效的控制措施 。

塘沽海河大桥的主桥钢箱梁安装技术

塘沽新建海河大桥位于天津海河一桥东面，与旧桥相距12m，主跨为310m混凝土独塔钢箱梁斜拉桥。桥梁主塔位于北岸边，钢箱梁沿纵桥向共分20个节段，标准段长16m，与索距相同。距主塔中心8m处为钢箱梁与混凝土梁的结合段M1，钢箱梁节段数据见（表1）。钢箱梁采用单箱三室的扁平流线形断面形式，全宽25．42m（含风嘴），桥面顶宽22m，梁高3．0m，高跨比为1／103，高宽比为1／7．3。桥面设双向1．5％横坡。

丹拉海河大桥主塔锚固区空间应力分析

斜拉桥中塔索锚固区受力和结构都比较复杂，属于斜拉桥中的关键部位，本文以丹拉海河大桥为例，运用有限元分析方法对塔锚固区进行了空间分析，分析结果为工程设计和施工提供了重要参考依据。

海河大桥施工进入关键阶段

本刊讯 天津滨海新区海滨大道海河大桥主塔下塔柱已浇筑完成，正在进行下横梁的施工准备；同时，主桥钢箱梁的场内制作正在同步开展并进行斜拉索制作和安装准备。

天津市东南半环海河大桥立交方案综述

东南半环海河大桥立交，解决东南半环要塞卡口的打通，为实现东南半球的先“通”后“畅”垫定了基础，符合交通规划 ，严格控制立交用地，拆迁，造价，并考虑立交实用，美观等方面进行总结和探讨。