以色列海法港集装箱码头消防设计

以色列海法港集装箱码头是当地的重点项目,设计要求极为严格,其消防设计以以色列规范为基准,同时参数取值和计算方法借鉴了NFPA相关标准。针对以色列重视海水利用的设计风格,消防给水设计中采用海水消防和淡水消防两个独立的消防给水系统。用国际通用的情景分析方法对各个火灾情景用水量进行分析,确定了港区消防用水量,此外还对室外消火栓、室内消火栓、喷淋系统类型和隔断水幕的设计特别之处进行说明。

抵以色列海法港有关事项简介

1.每次抵海法港（HAIFA）三天之前将船员名单传真给海法代理（传真号码:972（4）515886）。从其他港口返航前往海法港即使船员名单无变化,也必须将船员名单传真给代理,这是以色列海军的规定,如违反规定会给进港带来麻烦。首航以色列港口的船舶应将船舶细目（SHIP’S PARTICULARS）与船员名单同时传真给代理。

停泊在海法港的以色列海军“萨尔”6型护卫舰——“胜利”号

该级舰主要由德国基尔造船厂出品,4艘护卫舰建造总价共4.3亿欧元,因为二战时期纳粹对犹太人造成的沉重伤害,德国政府提供1.15亿欧元的政府补贴。这型护卫舰由德国提供船体和动力系统,以色列自行解决舰载电子设备。因为要解决哈马斯和真主党越来越强大的火箭弹袭击,以色列更改了部分设计加强了防空和对地能力。以色列一共订购了4艘“萨尔”6型护卫舰,“胜利”号是最后一艘。

依然保持一如既往发展态势的中东地区港口

正当世界各地许多港口都在因其国家经济停滞不前而重新考虑大规模港口扩建计划的必要性时,中东地区港口依然保持着一如既往的发展态势,积极改善基础设施条件,扩大服务领域,并提高港口的处理能力。

“海上丝绸之路”节点港口合作取得重要突破 上港集团获以色列第一大港经营权

上港集团在＂21世纪海上丝绸之路＂节点港口合作上取得重要突破,成功中标以色列海法新港25年的码头经营权项目。本次成功中标是上港集团国际化战略又一实质性动作,将进一步拓展其国际营运网络,强化港口核心业务竞争力,加深与国际港口及航运企业的战略合作。该项目中标也是上港集团积极响应国家＂一带一路＂整体战略的又一重大举措。海法湾位于地中海东南岸,海法港是以色列第一大港,与希腊比雷埃夫斯港隔海相望。

以色列以星综合航运公司渐有好转

以色列以星综合航运公司近日在海法港公布，公司09年第4季录得8100万美元盈利，但不足以弥补前三季度的亏损，以致去年全年亏损额报3．32亿美元。据悉，第四季有所盈利，是因为在过去的三个月里集装箱运输量有较大幅度的增加。

一带一路上的中以合作:好事不怕多磨

近期,美国参议院军事委员会在《2020财政年度国防授权法案》(以下简称《国防授权法案》)中加入相关表述,就以色列准许中国企业经营该国主要港口'海法港'表达'严重的安全关切',并提出特朗普政府应'敦促以色列政府考虑外国在以投资的安全影响'。海法港位于以色列西部沿海,濒临地中海东侧,是该国最大的港口,也是以色列北部的交通和工业中心、地中海沿岸的铁路枢纽。

上港集团获以色列第一大港经营权

该项目中标是上港集团积极响应国家"一带一路"整体战略的重大举措3月27日,上港集团发布公告,公司收到以色列港口开发和资产有限公司的通知,成功中标以色列海法港自2021年起25年的码头经营权。海法港位于以色列西部沿海北端海法湾南岸进口处,濒临地中海的东侧,是以色列的最大港口。海法港全部建成后,码头岸线总长1500米,按照上港投标的建设方案,设计能力在186万标准箱。码头总占地面积78公顷。

感受真实的以色列

作为远洋海员不止一次从世界各地大大小小的战争阴影中航行过,个中滋味只有当事人最有体会。海法港是以色列最大的港口,位于地中海沿岸,本来是一个依山傍海的风景秀丽的城市,可是多年来总是笼罩在战争的阴影下。尽管巴以冲突不断,但以色列的海法港还是在战争的阴影中一天天发展壮大起来。笔者曾多次出入过海法港,但过去鉴于巴勒斯坦地区的局势不稳定,为了安全起见,船到这个地区及海湾地区都不安排下地。2004年春夏之交,笔者再次来到海法港,下地转了一圈,真正亲眼目睹了以色列人民的一天。海法港除了有大型集装箱装卸区外,还有散货、杂货、油码头、客运码头和军用码头。2004年共有104.3万个集装箱进出该港,创历史最高水平;货物吞吐量达2050万吨,较2003年上升9%:旅客运输量上升33%,达174421人次。从以上这组简单的数字可以看出。