再论塔里木盆地库车坳陷三叠纪—侏罗纪的海泛事件

多年来的油气源对比表明,塔里木盆地库车坳陷的油气来源于三叠系—侏罗系的湖相、湖沼相烃源岩,因而探讨三叠纪—侏罗纪湖盆曾否遭受过特提斯洋海水的海泛,不仅对古地理重建,而且对烃源岩及其生油气潜力评价都具有重要的意义。笔者在该坳陷三叠系—侏罗系湖相烃源岩的生烃母质中发现了大量的各类底栖宏观藻类化石,并获得了沉积地球化学证据。据此,并结合区域古构造-古地貌演变与全球、大区域海平面升降规律的综合判断,初步认为库车坳陷在三叠纪—侏罗纪曾多次受到过特提斯洋短暂海泛的影响,其中规模最大的是晚三叠世黄山街期晚期、早侏罗世阳霞期晚期和中侏罗世恰克马克期。海泛的原因,可能与特提斯洋海平面升高和库车坳陷湖盆区—陆源区地势缓坦的联合作用有关。由于海泛改善了生烃母质类型,从而使海泛层段的源岩氢指数等表征生烃能力的指标有一定提高。

中国晚寒武世长山期最大海泛事件及其全球对比意义

在华北地台寒武-奥陶系层序地层研究中发现了不同层序中的海绿石质凝缩层。长山期最大海泛凝缩层系以富钾海绿右的双层结构复合层系为特征,富集多种金属元素和磷、锰、K_2O为特点。长山期海泛事件具有全球对比意义。笔者已在北欧,北美及亚洲26个洲际剖面点发现了长山事件记录。详细的比较沉积学、微相、米级旋回和Fischer图解研究均证明长山期最大海泛事件系起因干二级与三、四级海平面变化周期复合叠加作用,形成时限为1.2-3Ma,最后提出长山期全球海泛事件的洲际模式。

再论塔里木盆地中侏罗世的海泛事件沉积

本文着重讨论塔里木盆地中侏罗世的海泛事件沉积，从实际资料出发，确认中侏罗世晚期在塔西南拗陷、库车拗陷等地曾不同程度地受到海泛影响。

混积型硅质碎屑-碳酸盐沉积体系中最大海泛事件的识别——全球年代地层对比的关键

沉积层序中的最大海泛事件是地层对比的重要资料,因为它实质上代表等时的地层。这种事件是根据被动大陆边缘背景下滨岸到大陆斜坡环境硅质碎屑沉积中的特殊物理面和/或微化石组合(相对化石丰度峰值)的显著变化加以识别的。在混积型硅质碎屑-碳酸盐沉积物中识别最大的海泛事件更难,因为整个剖面通常代表具有生物与碳酸盐产量相对于硅质碎屑输入的变化的大陆架沉积。因此,这种事件不能只简单地根据相对化石丰度峰值来鉴别。诸如硅质碎屑的输入、碳酸盐产量、沉积物堆积速率以及古环境条件等因素都明显地影响着微化石的相对丰度。认识不到这些复杂性就会导致实际上过高估计(1～10)Ma 的沉积层序数量的层序地层学解释。

长山期最大海泛事件及洲际模式研究

海泛事件与凝缩层段是当代层序地层学和旋回层序地层学研究热点之一.凝缩层段(Condensed sedion,CS)是厚度很薄的一个海相地层单位,由沉积速率极缓慢的深海相和半深海相沉积物构成,在区域分布上,它们在最大海泛期延伸最为广泛.它是鉴别最大海泛事件的重要标志.

塔里木盆地库车坳陷侏罗系恰克马克组叠层石及其环境意义

详细研究了库车坳陷卡普沙良河剖面恰克马克组叠层石的形态及内部构造、微量元素、氧碳同位素特征.指出该叠层石的形成环境为咸水湖盆.从恰克马克组沉积为湖盆扩张期这一事实出发,认为叠层石的发育与干盐湖无关,而可以作为海泛存在的证据.