基于SWOT分析的高端海洋制造业发展研究——以青岛市即墨区为例

21世纪是海洋的世纪,海洋蕴藏着人类可持续发展的宝贵财富,随着海洋在全球的战略地位日益突出,这也成了沿海区域经济发展新的增长点.以青岛市即墨区为例,本文对高端海洋制造业发展进行了研究,通过政策梳理,对经略海洋顶层规划设计进行分析;通过实地调研,归纳得到传统与新兴海洋制造业发展特点;采取SWOT分析方法对海洋制造业的优势、劣势、机遇和威胁进行了分析,最终得到了一系列发展建议.

新时代推动海洋制造业高质量发展的思路与对策

制造业是立国之本、兴国之基,海洋是高质量发展战略要地,海洋制造业是制造强国的重要内容、国民经济的新增长点和支撑海洋强国的重要力量。应坚持战略引领、企业主体、分类施策、国际化发展,增强链式思维、强化创新引领、推动陆海统筹、促进要素汇聚、加速绿色智能,加快打造世界级海洋船舶制造业集群、提升海工装备制造业全产业链能力、加大海洋新材料产品开发、推动海洋新能源产业跨越式发展、促进海洋电子信息产业深度应用、提升海洋药物与生物制品业创新能力,使我国海洋制造业总量规模持续稳定增长、创新驱动能力明显增强、产业链创新链融合程度加深、产业链现代化水平明显提高、产业集聚效应更加突出、国际化发展水平稳步提升。

海洋制造业产业集聚的要素拥挤效应

【目的】探究海洋制造业产业集聚的要素拥挤效应,揭示要素拥挤对海洋制造业企业的生产率影响。【方法】以企业生产率为切入点,通过构建异质性企业模型与海洋制造业企业数据库,从理论和实证两方面对要素拥挤与海洋制造业企业生产率间的关系进行了探讨。【结果】2000—2015年,要素拥挤效应显著降低了中国海洋制造业企业的生产率,其中资本(技术)密集型海洋企业的生产率下降是主要原因。此外,生产要素在海洋产业集聚过程中存在“度”的限制,适度的产业集聚并不会对海洋制造业企业的生产率产生显著负面影响;由于地区间资源环境承载力不同,相较于珠三角地区,京津冀与长三角等地区的海洋制造业产业要素拥挤效应更为明显。【结论】为更好地发挥海洋产业集聚在区域海洋经济发展中的作用,海洋产业集聚过程中应充分考虑资源环境承载力问题,避免要素过度集聚;要强化政府管理与引导,合理布局海洋产业、优化海洋资源配置,实现多地区海洋产业协调、均衡发展;同时,海洋企业应充分利用因海洋产业集聚形成的集聚效应,通过共享、匹配和学习机制促进企业创新。

中国海洋平台制造业现状及钢企对策

介绍了海洋平台的分类及其用材,分析了国内海洋平台制造业的发展现状,并给出了钢铁企业的应对策略。

我国海洋工程装备制造业面临的困境及其对策

加快发展海洋工程装备制造业是建设海洋强国和制造强国的重要内容。进入21世纪以来,我国海洋工程装备制造业的技术水平和制造能力得到较大提升,产业集聚初步形成,但仍面临着核心技术依赖国外、配套产业发展滞后、总承包能力缺乏、产能过剩隐忧、高端人才匮乏等发展困境。因此,应加大技术研发投入,提高核心技术创新能力;促进产业集群发展,推动建立产业联盟;重视配套产业发展,完善产业链条;加快人才队伍建设;加强对外合作交流;建立健全有法律保障的政策环境,推进海洋装备制造业的健康发展。

中国海洋工程装备制造业发展问题研究

党的十八届三中全会明确提出要将中国建设成为海洋强国,由此可见,这意味着发展中国海洋工程装备制造业、加速海洋工程装备制造业转型升级将是中国未来关注的重点。加大对海洋工程装备制造业的扶持力度,不仅有利于中国经济实力、国防实力的增强,也可以有效化解金融风暴对中国所造成的不利影响,促使中国从海洋大国转变成为海洋强国。目前,中国海洋工程装备制造业具有海洋资源丰富、劳动力成本低廉,劳动效率持续提高等优势,同时,也存在技术不完善、产业结构不合理、配套设施不完善等问题。今后,中国将通过加快信息化进程、完善产业链条、打造自主品牌和倡导技术创新等方式进行发展建设,将中国建设成为海洋强国。

中国海洋工程装备制造业政策文献综合量化研究

以内容分析法为主,在构建X基本政策工具和Y产业链两个维度的分析框架基础上,对中国2006—2016年中央政府颁布的43份海洋工程装备制造业政策文献进行量化分析。并对时间、文种、颁布机构三类政策结构要素进行文献计量分析。研究表明,海洋工程装备制造业政策存在供给型政策结构不均衡、环境型政策中宏观规划过溢、需求型政策显著匮乏、配套性政策尚不完善、政策位阶低、府际关系协调难度大等问题。基于此,应优化供给型、环境型、需求型政策结构;完善产业链政策内容,强化配套性政策供给;提高政策整体位阶,加强部门协同。

培育壮大我国的海洋工程装备制造业

进一步培育和壮大我国海洋工程装备制造业是开发海洋、维护海权、发展海洋经济的需要。全球海洋工程装备业发展较快,竞争也十分激烈。我国要抓住机遇,加快发展这个新兴产业,为建设海洋强国作出新的贡献。本文就此提出若干思路和建议。

海洋工程装备制造业政策研究述评

文章首先对公共政策内涵、产业政策内涵进行介绍,并根据官方对海洋工程装备制造业的界定以及产业政策的内涵对海洋工程装备制造业政策进行了定义。其次,在相关政策梳理中,发现在当下的政策研究中,政策结构是研究前提,规范化研究方法是研究基础,税收政策是研究重点,对外国政策研究多是经验总结式,对海工政策的专项研究较为缺乏。最后,针对当下政策研究的特点,认为我国海工政策应建立自己独有的政策结构体系,增加规范化的定量分析,加强对人才政策和科技政策的研究并注重研究的国际视角。

海洋工程装备制造业上市企业财务竞争力评价

选取24家我国海洋工程装备制造业上市企业为研究对象,利用2015年财务报告数据,运用熵权TOPSIS法,从盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力、技术创新能力5个方面构建了海洋工程装备制造企业财务竞争力的评价模型,得出了各个指标的权重以及各个上市企业单项得分及综合得分。研究结果表明:我国上市海洋工程装备制造企业财务竞争力熵权中营运能力和发展能力较大,研究对象的财务竞争力得分普遍偏低。最后根据研究结果,提出对货币资金、存货进行强化管理,加大研发投入等建议来提高上市海洋工程装备制造企业财务竞争力。

海洋工程装备制造业上市企业财务风险评价

海洋工程装备制造业是海洋产业的新经济增长点,受到国家的高度重视,但是因其高投入、高风险的特点,使该行业企业的财务风险高于其他行业企业,所以选取26家上市企业为研究对象,利用2016年财务报告数据,利用熵权法和TOPSIS法测算工程装备制造企业的财务风险,从而发现潜在风险。研究结果表明:我国海洋工程装备制造企业财务风险的权重中发展和现金能力较大;在营运能力、发展能力、盈利能力、偿债和现金能力方面发展不均衡,存在着显著性差异,在综合能力方面,海工装备制造企业财务风险普遍偏高,在26家上市企业中仅有4家企业的财务状况良好。最后,根据研究结果,提出增大现金流量、均衡发展等建议来降低上市企业的财务风险。

论我国海洋工程装备制造业国际化战略法律保障体系构建

随着海洋开发步伐的加快,广阔的发展机遇吸引越来越多的国家开始抢占这一领域,海洋工程装备产业的国际竞争将更加激烈。然而,我国此方面的立法却还无法满足本产业国际化发展的需要。构建一部具有综合性的海洋工程装备制造产业法律体系,成为保护我国海洋工程装备产业长远发展的必然要求。

技术创新效率动态分析——基于我国海洋工程装备制造企业的调查与研究

以2010-2014年我国海洋工程装备制造业10家上市公司的企业面板数据为样本,基于非参数Malmquist生产率指数方法,实证测评了海洋工程装备制造业在此期间技术创新效率的动态变化情况。研究结果表明,我国海洋工程装备制造业整体技术创新效率在考察期内保持微量增长的态势,六家企业在考察期内的技术创新效率均值呈现增长的情况,增长动力主要来源于技术进步,并且不同性质的企业在年均技术创新效率的表现上存在差异。

2020年跻身海洋工程装备总装制造强国

记者从工业和信息化部获悉,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、财政部、人民银行、国资委、银监会和国家海洋局等八部门联合印发《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017—2020年）》（以下简称《行动计划》）,提出到2020年,我国海洋工程装备制造业国际竞争力和持续发展能力明显提升,产业体系进一步完善,专用化、系列化、信息化、

践行“两聚一高” 建设海洋经济强省

江苏省第十三次党代会提出了“聚力创新、聚焦富民,高水平全面建成小康社会”的新目标,确立了今后五年发展的新路径。对于海洋行政主管部门来说,全部工作重心就是要牢固树立新发展理念,紧紧围绕“两聚一高”、建设海洋经济强省目标,坚持以提高发展质量和效益为中心,以推进供给侧结构性改革为主线,以改革创新为动力,着力促进海洋经济创新发展,着力构建海洋生态文明。

2010年十大海洋新闻

2010年刚刚过去。回首这一年,我国海洋事业蓬勃发展,海洋开发利用、海洋管理、海洋科技、海洋保护及可持续发展都取得了令人鼓舞、振奋的成绩,海洋领域发生了许多大事、要事。2011年初始,我们特选登《中国海洋报》评出的2010年发生的10个重大海洋新闻事件。

我国海洋工程装备制造业发展的瓶颈与升级路径

海洋工程装备制造业作为战略性新兴产业,在我国建设海洋强国的规划蓝图中具有举足轻重的地位。我国海洋工程装备制造业的发展起步较晚、起点较低,目前处在全球同行业的第三阵营,主要以中低端产品制造为主。目前,设计开发能力落后、高端配套能力薄弱、工程总包能力欠缺、产业体系不健全、统筹规划不完善等已成为我国海洋工程装备制造业发展的瓶颈,必须采取技术升级、配套升级、产业链升级、规划升级等一系列有效措施,推动其健康发展。

中国船级社与沪东中华签订三维审图项目合作协议

2023年1月7日,中国船级社(CCS)上海规范研究所受邀参加了2023高端海洋装备制造业数字化转型高峰论坛暨HDSPD6.0旗舰版发布会。会上,上海规范研究所与沪东中华造船(集团)签订了三维审图项目合作协议,双方将基于“14000立方米级液化天然气加注运输船”开展三维审图实船试点合作。