大型海洋固定平台振动噪声预报全频域方法研究

该文结合声学有限元方法(FEM)、边界元方法(BEM)和统计能量分析方法(SEA)的全频域声学分析技术,对海洋工程结构物——大型或超大型海洋固定平台进行同一环境条件下的一体化声学建模与计算并对海洋固定平台开敞区域和舱室进行全频域噪声预报分析。

不同激励载荷下海洋固定平台全频域噪声的分析研究

该文以海洋固定平台为研究对象,采用有限元/边界元法和统计能量分析方法,研究了海洋固定平台全频域噪声分布规律,同时,分析了不同激励载荷对海洋固定平台噪声分布的影响。研究结果表明:不同激励载荷作用下的海洋固定平台全频域噪声分布规律基本一致,设备噪声载荷激励对于平台噪声的贡献度大于设备振动载荷激励,是海洋固定平台噪声环境的主要影响因素。

海洋固定平台浮托安装技术浅析

随着海洋石油工业迅猛发展,海上平台正向大型化、集约化方向发展,平台上部组块的整体重量也随之增加,对海上超大型平台的安装技术及作业能力提出了更高的要求,浮托法安装技术是解决上述问题的最佳方案。它具有成本低、作业时间短、起重能力大、适用范围广、操作方便安全等特点。本文就海洋固定平台浮托安装方法及关键技术进行浅析,为工程及技术人员提供了参考。

海洋固定平台压力容器定期检验适用法规浅谈

海洋固定平台压力容器是海洋石油工业广泛使用的承压设备。海洋平台功能不同,压力容器数量差异也较大。这些容器使用条件相当复杂,介质也较特殊,有爆炸危险。如果容器在运行中得不到可靠的质量保证,其危险程度无法估计。基于安全性的考虑,为确保压力容器运行可靠,压力容器的定期检验显得尤为关键。但关于海洋固定平台压力容器的定期检验,国家不同法规提出了不同的要求。分析了国家各部委制定相关海洋固定平台压力容器定期检验制度、适用范围的情况,尤其是对于检测机构所出现的不同要求进行了解释。对于国家修订相关法规,统一管理海洋固定平台压力容器的定期检验,加强对海洋固定平台压力容器定期检验的控制有一定的指导意义。

海洋固定平台过渡段安装技术分析

过渡段作为连接海洋桩基平台上部结构与导管架的关键构件，起着非常重要的作用。但在进行海洋石油开发相当长的一段时间内，其安装过程中钢桩跨距的测量都是采用在钢桩上盘尺的方法，而这种方法往往会导致较大的误差，甚至有可能导致上部组块难以安装。随着技术的进步，一种通过AUTOCAD与先进的测量仪器相结合的测量方法已成功地应用于多个项目，这种科学、准确、高效的方法把过渡段安装的技术提高到了一个崭新的高度，为平台上部结构的成功安装提供了强有力的保证，以位于南海北部湾海域的涠洲WZ12-IB平台的工程实践为例来介绍了过渡段安装过程中采用的新方法。

波浪作用下海洋固定平台的计算问题

目前,利用线性波谱理论和线性波浪荷载作为基础的随机波浪作用下海洋建筑物的动力计算方法已为人们所知。风暴波,风和偶发地震共同作用下平台的动力计算方法也已提出。但是,尚缺少像确定性有限波高一样的随机波作用下,海洋建筑物的动力计算问题的严格理论解。因为,复杂解析解是为了深入研究在不同类型波浪(规则波、波群和不规则波)作用下。

海洋石油固定平台应急电源设计

随着海洋石油开采的不断深入,海洋石油固定平台作为重要的生产设施,对安全性和可靠性的需求日益增加。应急电源作为固定平台的重要组成部分,在应对突发事件和断电情况时提供电力支持方面具有至关重要的作用。因此,针对海洋石油固定平台应急电源的设计问题进行深入研究和分析。通过介绍海洋石油固定平台的特点,分析现有海洋石油固定平台应急电源的设计方案及其优缺点,结合实际需求提出一种基于多目标白鲨优化(Multi-Objective White Shark Optimizer,MOWSO)算法的柴油发电机组与储能系统相结合的方案。经过实验模拟和数据分析,该方案具备较高的可靠性和稳定性,能够满足海洋石油固定平台关键设备的电力需求。

固定式海洋平台拆除工程设计要点与探讨

中海油成功实施了对渤海海域两座固定式导管架平台的拆除,这是我国首次进行桩基式固定平台整体拆除作业。本文结合两座平台拆除的设计过程,介绍了固定式海洋平台拆除过程中的工程设计要点,并对今后海洋平台的拆除作业提出了一些建议。

固定式海洋平台极限强度试验研究

根据墨西哥湾某海域一典型固定式海洋平台为原型,按照几何相似准则和刚度相似准则设计并制作海洋平台试验模型,开展极限强度模型试验研究,观察并记录其破坏过程。并采用非线性有限元方法(ANSYS)对试验模型进行极限强度数值计算,将计算结果与试验结果对比,结果表明计算结果与试验结果吻合较好,验证非线性有限元方法的有效性。

固定式海洋平台利用TLD的减震研究

本文研究固定式海洋平台利用调谐液体阻尼器（ＴｕｎｅｄＬｉｑｕｉｄＤａｍｐｅｒ，简称ＴＬＤ）减小地震反应的方法。首先探讨了调谐频率比、激磁频率比对减震效果的影响，在此基础上建立了ＴＬＤ——平台系统的力学模型和运动方程。

半主动TLCD对固定式海洋平台的离散神经网络滑模控制

主要研究了半主动调液柱型阻尼器(TLCD)对固定式海洋平台的离散神经网络滑模变结构控制方法。首先建立了平台结构-TLCD控制系统微分方程及其离散化状态空间表达,然后阐述了基于神经网络的滑模变结构控制的基本算法和控制策略,最后应用该神经网络滑模变结构控制策略对一个已建成的实际海洋平台结构的TLCD半主动控制问题进行了数值仿真分析。仿真分析的结果证明了该方法的有效性。

采用神经网络半主动TLCD对海洋固定式平台的振动控制

本项工作为研究半主动调液柱型阻尼器(TLCD)对固定或海洋平台的减振控制方法。首先建立TLCD-平台结构系统在地震和波浪作用下的运动方程,给出了半主动控制策略,即不断地调整TLCD的开孔率,使其能对平台结构达到最优的减振效果。由于TLCD中液体运动具有较强的非线性,用神经网络实时调节TLCD的开孔率,并通过数值算例验证了该方法的有效性。

海洋固定式平台建造过程中的精度控制

海洋固定式平台是海洋油气资源开发中最常见的一种海洋结构物,广泛应用于水深300m以内的浅海区域,在其陆地建造过程中经常出现的质量问题,普遍发生在精度控制方面。本文介绍了固定式平台的结构特点、精度控制的现状和重要性以及精度控制要求,重点阐述了平台建造各阶段的精度控制要点,可为现场施工提供参考。

基于HSERP220的固定式海洋平台船撞分析

对基于HSERP220进行固定式海洋平台船撞分析法进行了介绍,结合算例给出了工程应用实例,可为今后类似项目提供参考和借鉴。

基于美标的固定式海洋平台吊机底座疲劳分析

固定式海洋平台上的吊机荷载工况为往复荷载,吊机底座设计时需要考虑疲劳问题。本文基于API-2C和AISC两规范,分别用通用法和经验系数法对吊机底座的疲劳设计流程进行了介绍,可为吊机底座的工程设计提供参考。

固定式海洋平台火炬臂结构拖航疲劳分析

为解决传统火炬臂不适用于海上整体拖航工况的问题,针对导管架固定式平台上部火炬臂结构,建立火炬臂整体拖航疲劳分析方法,设计一种适用于海上整体拖航的新型火炬臂连接形式。采用SACS软件建立平台上部组块带火炬臂整体有限元模型,分别对传统火炬臂结构和新型火炬臂结构进行整体拖航工况下的疲劳计算。提出最大疲劳损伤占比指标,从拖航疲劳损伤程度和最大疲劳损伤节点数目两个角度对新型火炬臂进行局部结构优化。结果表明:新型火炬臂斜撑的增设可有效改善火炬臂主弦杆的受力且大幅提高火炬臂的整体刚度,使原拖航疲劳损伤不满足规范要求的构件满足要求,为火炬臂海上整体拖航提供可行的技术和方案。

海洋模块钻机钻井仪表和电控系统集成优化技术研究

随着海上油气开采的不断深入,模块钻机自动化程度越来越高,开展钻井仪表和电控系统集成优化研究具有重要意义。介绍了海洋模块钻机控制技术现状,并在此基础上进行深入研究,提出了一套以PLC控制技术为基础,将钻井仪表系统、泥浆泵控制系统、绞车电控系统及顶驱电控系统集成为一体化电控系统的优化方案,可为同类海洋模块钻机的设计提供借鉴。

固定式海洋平台的时域振动响应研究

近海结构的研究是海洋工程领域的重要专题。本文以Airy线性波理论和莫里森方程为基础推导平台结构的运动方程。将波浪力简化为二节点集中载荷,从动力学的角度分析结构的响应特征。以一简化的固定平台为算例,以不同的入射波为激励条件分析比较结构的位移响应、速度响应以及加速度响应。研究结果表明,随着入射波强度的增大,结构的振动变得更为剧烈,且结构的振动响应不仅与入射波的周期和波高有关,与波浪的形式也有一定的关系。

固定式海洋平台用大厚度D36(Z35)钢板开发

针对固定式海洋平台导管架桩腿用厚钢板低Ceq和低Pcm成分要求、碳偏析控制、附加条件的ASTM A578探伤要求以及表面不允许焊补和修磨面积不超过10%的质量要求,设计低C,Nb、V微合金化成分,90 mm以上特厚板采用钢锭开坯二次成材,90 mm以下钢板连铸成材,控制结晶器液面波动、选用高碱度、较高粘度保护渣、二冷适当弱冷、连铸坯清理、加热、轧制工序控制铁皮,保证了钢板表面质量,良好的精炼及加热、轧制工艺控制,满足钢板探伤要求,控轧组织准备配合适当的正火工艺,钢板主体为细小均匀的珠光体+铁素体组织,保证了钢板强度适中、塑性、韧性、Z向断面收缩率有较大的富余量,最终钢板质量满足了使用要求。

固定式海洋平台拆除设计要点分析

随着我国石油工程科技的不断发展,海上石油开发已经成为石油能源工程的重点项目,据资料显示,我国现阶段已开发的海洋平台已达200座。与此同时,对于超役需弃置的海洋平台而言,平台拆除成为相关企业、部门研究的又一重点。本文就固定式海洋平台拆除的设计要点展开具体阐述,以期为后续拆除工作提供可参考依据。