海洋捕捞渔船分析系统的开发与应用

根据全国海洋捕捞渔船换证数据库,运用现代软件工程的方法,介绍了海洋捕捞渔船分析系统(M arine F ish ing Vessel Analysis System,以下简称MFVAS)。首先从实际需求出发,分析了MFVAS的功能,如数据处理、统计分析、信息查询、报表打印、系统管理等;其次介绍了MFVAS的系统设计,主要有系统结构设计、数据库设计、“层级”设计、图表设计等;同时简要说明了系统的实现,包括开发工具VB.NET、数据库系统SQL Server 2000等。最后概述了MFVAS的实际应用,指出了渔船管理存在的主要问题,同时讨论了MFVAS的发展趋势。

浙江省海洋捕捞产量及渔船数量动态预测与分析——基于灰色系统理论

运用灰色系统理论预测的方法,对浙江省海洋捕捞产量和渔船数量的发展动态进行了分析,并对2014~2018年浙江省海洋捕捞产量和海洋渔船的数量进行了预测分析。结果表明,2014~2018年浙江省海洋捕捞产量为361.80万~392.01万t,产量年增长率约为2.0%,海洋渔船数量为3.02万~3.16万艘,渔船数量年下降率约为1.0%。为保障海洋渔业的可持续发展,从保护近海渔业资源、扶持和发展远洋渔业、解决养殖业发展问题、加强海洋管理4个方面提出了针对性的建议。

海洋捕捞渔船推进系统节能的技术途径

捕捞渔船推进系统能耗问题是影响海洋渔业发展的重要因素。本文对当前捕捞渔船的能耗现状及原因进行了剖析,探讨了推进系统节能的理论基础,提出了推进系统节能的几条主要技术途径。最后指出,推进系统的节能是一个系统工程,必须全面考虑船型、船的性能、主机和螺旋桨的选配等诸多因素,以使推进效率达到最佳。

漳州市海洋捕捞渔船事故分析

本文根据漳州市海洋捕捞渔船事故相关资料,分析研究海洋捕捞渔船事故主要指标、种类分布、时间分布和空间分布。结果表明:漳州市海洋捕捞渔船事故中重大事故和特大事故是造成事故死亡(含失踪)人员的主要因素,碰撞是事故发生的第一原因,碰撞和风灾是重大事故和特大事故发生的主要原因,12月、1月和2月是事故发生和人员死亡(含失踪)的高发月份,282、283、291、292、301、302和东山岛海区等近海海域是事故高发海区。并简要提出漳州市海洋捕捞渔船生产事故防范的相应对策。

中型渔船捕捞许可证年审管理系统的设计研究

目前，中型渔业船舶捕捞许可证的管理是由中国渔政指挥中心下发的一套系统，在省级渔政部门使用，由于是单机版本，省级主要使用此套系统打印全省所有海洋捕捞的渔船的捕捞许可证书、渔船的买卖过户、全省渔船的统计等功能；但是，捕捞许可证的年审工作是由市级渔政管理部门具体操作的，所以市级渔政管理部门的年审工作在开始几年里，全是手工操作，要在一堆纸质渔船年审档案中查找，不仅浪费大量人力物力，还经常出错，建立中型渔船捕捞许可证年审系统是解决这些问题的最好途径。

南通市海洋渔船更新改造分析与建议

渔船是海洋捕捞的主要工具,是海洋渔业生产力发展水平的重要标志。实施渔船更新改造工程,对于促进海洋捕捞转型升级、增加渔民收入、维护渔区和谐稳定起着十分重要的作用。

基于北斗船位数据的海南省渔船航次动态监测与分析

中国近海基于北斗卫星导航系统的渔船监控系统(vessel monitoring system,VMS),在渔船管理和应急救援中发挥了重要作用,同时北斗船位数据还包含位置、时间、航速、航行等信息,可进一步用于渔船航次信息挖掘与分析。文章首先把海陆边界划分成多个0.1°×0.1°的港口格网,然后根据格网与渔船轨迹相交关系,提取海南省2016年的全部航次。海南省渔船以小型为主,航次时间1~5 d占全部航次数的71.8%,各作业类型航次时间平均都在5 d左右;受休渔期、节假日、台风等天气影响,航次频数各月变化有3个峰值和3个谷值;儋州、三亚、文昌3个海南省返回港的航次占航次总数的62.9%,海南省出港非海南省返港的航次主要集中在北海市、阳江市、惠州市等港口。文章基于北斗船位数据的航次提取方法具有普适性,可以直接应用到安装有北斗终端的近海其他省市的渔船。

广东省海洋捕捞产量灰色预测

为摸清今后海洋捕捞业的发展动态,以广东省海洋与渔业局提供的1996～2003年广东省海洋捕捞业统计数据为基础,分别建立灰色预测模型,通过模型对广东省海洋捕捞业发展趋势做出了近5年预测。预测结果,2010年海洋捕捞产量在167×104t,南海的捕捞产量为156.78×104t,远洋渔业产量为19.82×104t。通过对预测结果的可信度进行分析,进一步确定这种分析结果的合理性,从而为确定今后广东省海洋捕捞业发展方向,渔业生产部门制订投资决策和合理安排生产提供科学依据。

渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题

随着海洋渔业的发展,渔船数量不断增多,船舶间碰撞事故的发生也就难以避免了。渔港监督部门作为主管机关在受理碰撞事故后,必然要进行责任分析,明确双方当事船舶的责任分摊。本文依据《1972年国际海上避碰规则》,提出了渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题,以便有关部门参考。

新型海生物捕捞机器人系统设计

目前国内海生物捕捞主要依靠人工来完成,而仅有的海生物捕捞装置的捕捞方式主要为吸取式与抓取式,这两种捕捞方式都存在一些弊端。基于海生物捕捞领域存在的问题,提出了一种新型捕捞方式,设计了一种新型海生物捕捞机器人,该装置整体结构为框架式,采用轮、桨混合式驱动,捕捞方式设计为拔取式,对其机械结构进行了总体设计,且对该设计的工作原理进行了阐述,通过力学理论分析及有限元分析验证了电子密封舱的结构安全性,在此基础上搭建了以ARM Cortex-A53及STM32F407为主MCU的控制系统,该装置的设计为海生物捕捞机器人研究提供了一个新平台。

1992年海洋渔业资源状况分析及今后意见

1992年我省投入海洋捕捞的总船数为53211艘，其中机动渔船48240艘、653114吨位、1572055千瓦，非机动渔船4971艘，8553吨位。与1991年相比，机动船减少959艘，增加27225吨，功率增加60781千瓦；非机动船减少342艘、732吨。1992年海洋捕捞总产量1298510吨，比1991年增加8．9％。

木质渔船艉轴系统

我省的海洋捕捞渔船，有木质船、钢质船、水泥船。除了国营渔业公司拥有钢质渔船外，群众渔业绝大部分都是使用木质船，木质渔船的总数占渔船总数90％以上。本文介绍木质渔船艉轴系统的结构形式，采用技术原理的要点以及艉轴、艉轴管、轴承、螺旋桨等构件的材料规格选定和实船使用效果。

渔业船联网工程体系应用现状分析

渔业船联网工程是通过在渔船上搭载信息感知、处理和传输装备,从而实现船与船、船与岸之间的信息交换和智能化服务,在渔业生产、海上通信、安全管理、渔政执法及海洋探测等领域具有的重要科学意义和实用价值。本文分析了渔业船联网工程体系的应用现状及演化趋势,详细总结了渔业船联网感知层、传输层和应用层的国内外现状及发展趋势,梳理了所涉及的关键技术和科学问题。围绕渔船探测、海洋通信、数据融合与挖掘等重大需求,分析了中国渔业船联网发展在基础研究、平台建设、尖端技术、装备工程、标准体系等方面存在的主要问题与障碍,指出了中国渔业船联网工程体系科技创新发展对策,提出了以"突破关键技术、研发核心装备、构建基础平台、形成创新能力"为目标、以"探索期、部署期、拓展期"为路线的系统工程发展建议。

《渔政管理信息系统名词规范》即将出版

由农业部渔政渔港监督管理局委托东海区渔政分局组织编写的《渔政管理信息系统名词规范》(第一辑)将于1988年8月出版。全书共分为“海洋渔业船舶档案”、“捕捞许可证管理”、“海洋捕捞渔船违规处理”、“海洋幼鱼比例检查”和“海洋捕捞渔船动态”五章，对其中涉及到的渔政管理业务及其名词、术语等几百项内容进行了系统的综合，

宁波机帆渔船的现状和问题

根据各方面调查、宁波市外海机帆渔船存在两个问题：①从340艘机帆渔船统计分析，平均每艘60．7总吨，115．2马力。但60马力渔船有110艘，占32．3％；120、135、150马力渔船201艘，是目前海洋捕捞的主力。渔民对小船更新有强烈要求，特别对五十、六十年代135艘渔船，不适应外海生产。

广东海区渔业资源状况及变动分析

1994年广东省投入海洋捕捞的渔船总数为50263艘、664326吨位、1615132千瓦(其中非机动渔船4448艘、6714吨位)，比1993年减少了1675艘，增加5512吨位、20233千瓦，总捕捞量达到1505822吨，比1993年增长8．1％。其中机动拖网渔船9382艘、

乳山966艘渔船安装射频电子“身份证”

近日，乳山海洋与渔业局开始对966艘海洋捕捞渔船安装射频识别系统（RFID）船载设备，提高渔业安全生产的信息化管理水平。

农业部办公厅关于加快推进新版渔业捕捞许可证换发工作有关问题的通知

农办渔[2010]109号沿海各省、自治区、直辖市渔业主管厅(局),各海区渔政局:自2008年我部启用全国海洋渔船动态管理系统、组织开展新版捕捞许可证换发工作以来,各地高度重视,根据《农业部办公厅关于做好新版海洋渔业捕捞许可证书证件换发有关工作的通知》

基于渔船AIS数据的南海北部海洋渔业捕捞强度空间特征挖掘

高精度渔业捕捞强度数据是开展捕捞限额管理的前提与关键,也是海洋渔业资源可持续发展的重要保障。因此,本文以挖掘海洋渔业捕捞强度空间特征为出发点,选用2018年2、4、9和11月典型季节的中国籍6364艘渔船1.8亿条高时空粒度AIS数据。运用专家知识经验、空间统计及数据挖掘分析方法,以广西南岸北部湾渔场、广东沿岸和环海南岛周边海域为研究区域,对渔业捕捞强度空间特征展开了细致的挖掘与分析。结果表明:(1)广东、广西两省(以下简称"两广")沿岸海域渔业高强度捕捞主要呈现"团块"向外扩张汇聚成"条带"或"更大团块"的特征,而环海南岛周边主要呈现"团块状"特征;(2)受渔业从业人员、渔业作业船舶数量、海洋渔场及海域环境影响,"两广"沿岸近海海域捕捞强度明显高于环海南岛周边海域;(3)高强度捕捞区域主要集中于近岸30~50 km范围内,且近海捕捞强度高于远海区域,归因于研究区内中小型作业渔船占比较高,达50.9%;(4)渔业捕捞活动受农历传统春节及休渔期等政策因素的影响,春节期间的渔业捕捞强度是所选数据覆盖时间范围中最低的,并且休渔期后(9月)渔业捕捞强度明显高于休渔期前(4月);(5)研究区海岸附近的大型渔港对近岸海域的高强度捕捞具有一定的辐射带动效应。本研究通过对高时空粒度的AIS数据进行处理、分析及深度挖掘,可为近岸海洋渔业捕捞强度探析提供重要数据支撑,服务于海洋渔业可持续发展。