海洋气象观测标准国际化路径:以船舶气象仪为例

船舶气象仪是海洋水文气象观测技术的重要组成部分,其发展对实现全球海洋同步观测至关重要,而主导制定基于共识的相关国际标准,将有力推动我国船舶气象仪制造业的市场规范化和产品国际化。该文从船舶气象仪的重要性入手,分析了国内外船舶气象仪标准的发展历程,概述了相关标准化组织的工作现状,重点阐述了如何从优化关键技术指标和借助海洋技术国际标准化平台这两个方面,来推进船舶气象仪国际标准化工作。

基于iCAN网络的海洋观测数据采集系统通用原型设计

对目前国内海洋水文气象观测系统数据采集部分进行了分析,针对数据采集系统结构封闭、传感器互换性差、系统无法灵活升级等存在的问题提出了解决方案。将国际上广泛应用在汽车和电梯控制系统以及其他工业现场的CAN总线技术应用到海洋观测系统当中。根据海洋水文气象观测的业务需求和海洋环境的特殊性并结合CAN总线的特点,以基于CAN2.0B规范的iCAN应用层协议为基础,设计了通用性分布式海洋水文气象观测数据采集系统原型。经过对该原型系统的性能测试及连续运行,验证了该原型的合理性和可用性。该原型结构可根据海洋自动观测站和志愿船等不同的观测环境和业务需求进行适当扩充和裁剪。对提高海洋观测系统的扩展性和通用性具有重要意义。

风传感器智能化接口研究

介绍了应用于大型海洋资料浮标 FZF3- 1系统上的智能风速、风向采集系统 ,论述了该系统的软、硬件的设计原理和性能以及在无人值守。

永暑礁站的云与天气现象及8级以上大风

统计分析永暑礁站1989-1998年共10a气象资料，结果表明该站的云和天气现象与8级以上大风关系密切；积雨云和浓积云均可伴有8级以上大风、龙卷和飑等；雨量愈大，愈有利于出现8级以上大风；降雨过程愈长，出现8级以上大风的机率就愈高，但有个限度，超过了这个限度，就会出现相反的情况；雷暴和闪电均具有使8级以上大风机率在有雨日升得更高、在无雨日降得更低的作用；在有龙卷(或飑)的日子里，只要龙卷(或飑)不影响本站，本站就不会出现8级以上大风。

船舶测报标准修订的探讨

本文介绍了GB/T17838-1999《船舶海洋水文气象辅助测报规范》修订的主要内容,结合实际工作情况,指出存在的缺陷和问题,找出解决方法,并提出修订标准的几点建议,为标准的修订提供参考。

船舶测报标准存在的问题及修订建议

文章根据《船舶海洋水文气象辅助测报规范》(GB/T 17838—1999)的使用情况和海上观测技术的发展,针对目前存在的主要问题,提出修订标准的几点建议,探讨进一步完善修订的思路和方法,为标准的修订提供参考。

永暑礁站的云与天气现象及8级以上大风

统计分析永暑礁站1989-1998年共10a气象资料，结果表明该站的云和天气现象与8级以上大风关系密切；积雨云和浓积云均可伴有8级以上大风、龙卷和飑等；雨量愈大，愈有利于出现8级以上大风；降雨过程愈长，出现8级以上大风的机率就愈高，但有个限度，超过了这个限度，就会出现相反的情况；雷暴和闪电均具有使8级以上大风机率在有雨日升得更高、在无雨日降得更低的作用；在有龙卷（或飑）的日子里，只要龙卷（或飑）不影响本站，本站就不会出现8级以上大风。