基于GIS技术的江苏省海洋渔业生产安全环境保障服务系统建设

根据江苏省海洋渔业安全生产工作实际,依托GIS平台,综合利用海洋预警报技术、渔船动态定位技术、计算机网络技术和数据库技术,建设江苏省海洋渔业生产安全环境保障服务系统,为各级渔业安全生产相关的政府部门提供辅助决策,同时对从事海水养殖、交通运输和海洋捕捞等活动的人员及设备提供海洋环境预报和极端灾害天气下的预警服务,从而有效减轻海洋渔业生产过程中的经济损失和人员伤亡,促进我国的海洋渔业生产健康发展。

应用于海洋平台安全保障系统的海量数据管理

根据海洋平台这一环境的实际设计需要,提出从使用主键和索引,改进SQL语句,改进分页显示存储过程等三个方面进行数据库查询优化的方案,解决系统开发过程中对高速数据存储的实际需要,通过实现大量数据的快速查询和快速数据分页显示,得到针对海洋平台这一特定环境的数据管理解决方案,为同类型的软件设计和实施提供新的思路。

发挥海洋渔业安全信息救助指挥系统作用服务渔业安全生产管理工作

近年来,综合运用现代通信、计算机网络、无线电、全球卫星定位以及地理信息等技术建立起来,服务于海洋渔业安全生产管理工作的海洋渔业安全信息救助指挥系统越来越得到各级海洋渔业管理部门的重视。江苏省连云港市海洋渔业管理部门积极利用信息化手段,推动海洋渔业安全信息救助指挥系统建设,截至目前,连云港市在该项目上已完成投入2870余万元。2009年,连云港市海洋与渔业局的＂面向‘平安渔业’的远距离智能渔船识别系统研究＂项目荣获中国航海科学技术二等奖。

广播电台播控中心安全播出保障系统

安全播出保障系统是广播电台播控中心的重要组成部分,旨在确保广播节目的安全播出,保障广播电台的正常运营,为了充分发挥技术的优势,工作人员要科学地实施广播电台播控中心安全播出保障体系,营造良好的工作环境。本文将从系统的设计原则、功能特点、技术应用等方面进行探讨,并总结其在现实中的应用效果,以期为广播电台播控中心的安全播出提供参考和借鉴。

海洋渔业安全生产隐患成因及治理

海洋渔业是我国国民经济的重要组成部分,在保障国家粮食安全、促进渔民就业增收、推动海洋经济发展等方面起着至关重要的作用。然而,近年来,海洋渔业安全生产事故时有发生,威胁渔民的生命财产安全,并对海洋渔业的持续健康发展构成重大隐患。从海洋渔业安全生产隐患的成因出发,探讨其具体表现和治理策略,以期为新时期海洋渔业的安全发展提供决策参考。

浅议广播电台播控中心的安全播出保障系统

本文聚焦于广播电台播控中心安全播出保障系统的研究思路与实践策略,旨在构建一个高效、稳定且具备高度冗余与智能监测能力的安全保障体系。鉴于广播传媒的实时性、广泛覆盖性以及其在信息传播中的重要性,本文研究了如何融合现代信息技术与广播技术的最新成果,确保广播信号从采集、编辑、播控到传输的每一个环节都能达到最佳的安全播出标准,将为广播电台的稳定运营与高质量发展提供坚实的支撑。

以构建平安渔业为契机 加强我国海洋渔业安全通信网建设——全国海洋渔业安全通信网CDMA移动通信系统建设研讨与业务推广会在南宁召开

海洋渔业CDMA移动通信系统建设是2005年农业部为渔民办理的具体实事——建立全国海洋渔业安全通信网的重要组成部分，中国渔政指挥中心与中国联合通信有限公司于2005年10月签署了《海洋渔业CDMA移动通信系统建设项目合作协议》后，海洋渔业CDMA移动通信系统的建设工作已在各地全面展开。为统一系统规范和终端设备标准，进一步促进CDMA移动通信在海洋渔业的应用，2006年10月18日，中国渔政指挥中心与中国联合通信有限公司在广西南宁共同主办了全国海洋渔业安全通信网CDMA移动通信系统建设研讨与业务推广会。中国渔政指挥中心巡视员张铭羽、广西区水产畜牧局局长张荣贵出席会议并讲话，来自沿海地区渔业通信业务处室的负责同志以及中国联通公司部分沿海地区分公司的业务代表共计100多人与会研讨。

渔政与联通携手为渔民安全服务——海洋渔业CDMA移动通信系统建设项目启动

(本刊讯蘅芜报道)农业部渔业局局长、中国渔政指挥中心主任李健华与中国联通总公司副总裁杨小伟10月17日在<海洋渔业CDMA移动通信系统建设项目合作协议>上共同签字,标志着中国渔政指挥中心与中国联通总公司共同建设海洋渔业CDMA移动通信系统的合作正式启动.

渔船安全救助信息系统 保障渔业生产安全——浙江省率先全面建成海洋渔船安全救助信息系统

浙江省既是海洋大省，又是渔业大省，有各类海洋渔业船舶4万余艘，海洋渔船总吨位和年捕捞产量一直位居全国之首。但海洋渔业是世界公认的高风险行业，特别是近年来作业渔场缩小、渔场与货轮主要航道密集交叉、渔船安全通信设施落后等原因，海洋渔业重特大事故时有发生，给渔民生命财产造成重大损失。同时，由于原有各地使用的短波和超短波通信技术，

开展群众性自救互救是海洋渔业安全的重要保障

开展群众性自救互救是海洋渔业安全事故救助最有效、最及时、最经济的救助方式。研究探讨海上自救互救的对策与措施，不断提高自救互救能力，对减少海洋渔业事故损失、保障海洋渔业生产安全具有十分重要的作用。笔者就此谈几点初浅的认识。

浅析温州市海洋渔业船舶安全救助系统的建设

温州市海洋渔业船舶安全救助系统能有效保障海洋渔业船舶的生产安全,满足海洋渔业综合管理、应急救援和防台救灾的需要。介绍了温州市海洋渔业船舶安全救助系统的系统组成,分析了系统建设的目标和功能特性。

我国海洋渔业安全生产状况分析

搜集了国内外有关海洋渔业安全生产事故的资料,结合实地的调查,从事故的数量、类型等方面分析了目前我国的海洋渔业安全生产事故状况,并通过与国内其他行业、国外同行业的比较,认为目前我国海洋渔业安全生产形势严峻,渔民死亡率较高,主要原因有:渔民的总体素质下降;渔船的适航状态差;渔港状况与安全生产现状不相符;渔场范围缩小;管理体制和手段落后、管理力量不足;资源恶化;数据统计不完全、不统一等。最后对如何改善海洋渔业安全生产状况提出了几个建议:(1)完善渔业安全法律法规体系;(2)优化渔民结构;(3)提高渔船质量;(4)加强渔港的监督管理与建设;(5)加强渔业事故的统计与分析;(6)建立合理高效的救援体系。

桥梁工程区气象安全保障系统的研究

根据国内大型桥梁建设工程区对气象安全保障的特殊要求及目前常规气象监测与预报预警的现状 ,笔者提出桥梁工程区气象环境监测、预报预警、安全保障建设的整体思路和技术框架 ,并据此研制成功一个基于通用分组无线业务 (GPRS) ,由工程区数据采集、分析及预报制作、信息传输、应急措施 4部分组成的桥梁工程区气象安全保障系统。该系统克服了以往桥梁施工气象安全保障中的缺陷 ,满足了建设部门随时随地掌握工程区当前和未来气象环境及其他安全保障对工程区气象基础数据的需求。系统应用于苏通长江公路大桥施工期的气象安全保障中 ,已取得明显实效 ,为该大桥建设规避气象灾害 ,降低不利天气条件影响 ,保障施工安全及施工计划安排提供了决策依据。

基于机器视觉的行车安全综合保障系统研究

驾驶员疲劳驾驶或精神分散容易导致发生车道偏离以及追尾碰撞等恶性交通事故,利用机器视觉技术监测驾驶员的眼部、嘴部、头部等器官的运动特征,建立基于驾驶员面部视觉信息的疲劳与精神分散状态综合量化评价模型,实现实时有效的动态监测和预警,并系统研究了本车前方车辆探测方法和安全车距的评定准则,实现防追尾碰撞预警。初步试验表明:当驾驶员疲劳驾驶、无意识车道偏离以及行车安全车距过小时,该行车安全综合保障系统能有效地对驾驶员进行警示。此外,根据行车安全保障技术领域的研究现状,还开展了道路上行人检测的技术研究,并取得初步成果。

基于蝴蝶型突变理论的安全生产保障系统分析和探讨

利用突变理论探讨事故致因模型,揭示事故致因的基本要素及其内在联系,对构成的要素进行抽象化,将对众多复杂企业的不安全因素进一步归纳为"人-机-环境-管理"安全生产保障系统,分析建立该系统的必要性,在突变理论的蝴蝶型与该系统结合性的基础上,探讨和建立安全决策和安全对策模型,将企业的安全生产危险程度分为理想的安全区域、危险区域、相对的安全区域。提出了危险程度和安全状况改进的数学模型,蝴蝶型突变理论能够揭示企业的安全状况。

基于北斗的地质调查安全生产保障系统设计与实现

地质调查安全生产保障系统基于我国北斗卫星导航定位系统和我国自主知识产权的天地图构建而成。该系统采用B/S架构,通过国家地质调查网络体系、互联网、北斗卫星网络和地面移动通信网络与项目承担单位、野外工作站及野外作业人员、车辆、飞机、轮船连通,能够实现地质调查安全生产规范化、系统化、现代化管理,以及对海、陆、空地质调查人员、车辆、飞机和船只的卫星定位、轨迹跟踪、紧急呼救和应急救援。本文概述了中国地质调查局在地质调查安全保障系统建设工作中的探索与实践,可为其他行业安全生产工作提供一定借鉴。

医用中心供氧保障系统安全技术管理

目的:探讨医用中心供氧保障系统安全技术管理在现代化医院医疗用氧中的实施及其重要意义。方法:在规范医用中心供氧保障系统安全配置的基础上,阐述医用中心供氧保障系统的质量控制要求、使用及维护等方面的安全技术管理。结果:医用中心供氧保障系统的建立给患者增加了安全感和稳定感,使医用氧气能够安全有效地服务于医院的诊疗工作。结论:科学的管理,确保了医用氧气安全、可靠、稳定和有效地运行,促进了医院持续健康发展。

全力保障海洋渔业安全生产

南通是传统海洋渔业大市,拥有海岸线206公里,海岸带面积1.3万平方公里,沿海滩涂21万公顷,有海洋渔船1645艘、船员总数1.1万多人,海淡水养殖面积约150万亩、从业人员约4万人。南通市高度重视海洋渔业安全生产工作,始终坚持底线思维,夯实基础,常抓不懈,全力保障海洋渔业生产本质安全。强化责任落实,形成齐抓共管局面。一是严格责任体系。落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三管三必须”要求,健全完善“三位一体”安全生产责任体系。市委常委会、市政府常务会议定期研究部署安全生产工作。成立由市政府分管负责同志任主任的农业(渔业)安全生产专业委员会,沿海各县(市)区也建立健全相应工作机构。二是严明责任要求。明确“谁的区域谁负责”要求,健全网格化、全封闭管理机制,以最坚决的态度坚守“红线”;明确职能部门责任,强化指导督查,加强沟通协作,构建起全方位、无缝隙的渔业安全生产监管网络;明确经营主体安全生产责任,做到责任到位、投入到位、培训到位、管理到位、应急救援到位,推进企业安全管理由“自上而下”被动应付向“自下而上”主动尽责转变。三是严肃责任追究。对发生涉渔安全生产责任事故的地区严格实行责任倒查,对相关失职、渎职人员予以严肃追责,触犯法律的移送司法机关。

基于蝴蝶突变理论的企业安全生产保障系统危险程度四维分析模型

利用蝴蝶型突变建立人、物、管理、环境安全生产保障模型,人、物、管理、环境的权重与四个控制变量各自相乘,就可能构成了更具有代表和全面含义新突变级数。新突变级数乘于各自单位向量,得出四维控制变量,为在四维空间上分析企业的安全生产危险程度的临界点提供了新的思路。建立蝴蝶型突变理论的在安全决策模型,将企业的安全生产危险程度分为:理想的安全区域;危险区域;相对的安全区域,蝴蝶型突变理论能够揭示企业的安全状况。

我国高危险性旅游项目安全保障系统构建研究

目前兴起的高危险性旅游项目越来越受到旅游者的青睐,随之而生的各种旅游安全问题也极其严重。本文分析了高危险性旅游项目的概况、特征及存在的问题,构建了高危险性旅游项目安全保障系统,以期解决高危险性旅游项目的安全问题。