广播电台播控中心安全播出保障系统

安全播出保障系统是广播电台播控中心的重要组成部分,旨在确保广播节目的安全播出,保障广播电台的正常运营,为了充分发挥技术的优势,工作人员要科学地实施广播电台播控中心安全播出保障体系,营造良好的工作环境。本文将从系统的设计原则、功能特点、技术应用等方面进行探讨,并总结其在现实中的应用效果,以期为广播电台播控中心的安全播出提供参考和借鉴。

加快培育发展海洋渔业新质生产力

作为中国向海图强谱新篇的关键着力点,海洋渔业的蓬勃兴旺在带动海洋经济、沿海渔区社会发展,满足城乡居民膳食营养结构多元化需求的同时,还为保障国家粮食安全、促进沿海渔民增收、维护国家领海主权等作出了突出贡献。但是,随着海洋资源开发能力不断提高,在海洋渔业资源繁殖、再生能力有限的情况下,中国近海逐渐陷入资源衰退、环境恶化的困境。

海洋渔业生态安全驱动因子分析

基于状态—胁迫—免疫(State-Danger-Immunity,SDI)模型构建海洋渔业生态安全评价指标体系,测度2008—2021年我国沿海11个省(自治区、直辖市)的海洋渔业生态安全水平,并应用基于SHAP(SHapley Additive exPlanations)的可解释性随机森林模型对影响我国海洋渔业生态安全的关键驱动因素进行识别分析。研究发现:海洋渔业科技创新和技术推广能力、海洋渔业产业资源综合利用水平、海洋渔业就业活力、海洋渔业自然环境综合治理水平均对我国海洋渔业生态安全水平的提升产生显著的正向影响,是影响我国海洋渔业生态安全的关键驱动因子。鉴于此,要想进一步提升我国海洋渔业生态安全水平,需要进一步提升我国海洋渔业科技创新和技术推广能力、海洋渔业产业资源综合利用水平、海洋渔业就业活力、海洋渔业自然环境综合治理水平等。

基于GIS技术的江苏省海洋渔业生产安全环境保障服务系统建设

根据江苏省海洋渔业安全生产工作实际,依托GIS平台,综合利用海洋预警报技术、渔船动态定位技术、计算机网络技术和数据库技术,建设江苏省海洋渔业生产安全环境保障服务系统,为各级渔业安全生产相关的政府部门提供辅助决策,同时对从事海水养殖、交通运输和海洋捕捞等活动的人员及设备提供海洋环境预报和极端灾害天气下的预警服务,从而有效减轻海洋渔业生产过程中的经济损失和人员伤亡,促进我国的海洋渔业生产健康发展。

应用于海洋平台安全保障系统的海量数据管理

根据海洋平台这一环境的实际设计需要,提出从使用主键和索引,改进SQL语句,改进分页显示存储过程等三个方面进行数据库查询优化的方案,解决系统开发过程中对高速数据存储的实际需要,通过实现大量数据的快速查询和快速数据分页显示,得到针对海洋平台这一特定环境的数据管理解决方案,为同类型的软件设计和实施提供新的思路。

发挥海洋渔业安全信息救助指挥系统作用服务渔业安全生产管理工作

近年来,综合运用现代通信、计算机网络、无线电、全球卫星定位以及地理信息等技术建立起来,服务于海洋渔业安全生产管理工作的海洋渔业安全信息救助指挥系统越来越得到各级海洋渔业管理部门的重视。江苏省连云港市海洋渔业管理部门积极利用信息化手段,推动海洋渔业安全信息救助指挥系统建设,截至目前,连云港市在该项目上已完成投入2870余万元。2009年,连云港市海洋与渔业局的＂面向‘平安渔业’的远距离智能渔船识别系统研究＂项目荣获中国航海科学技术二等奖。

中国海洋渔业安全生产基层管理存在的问题与对策

海洋渔业是公认的高风险行业,渔业生产点多、面广、线长,海上不确定因素多,制约安全生产的问题仍普遍存在,海洋渔业安全生产管理任重而道远。在梳理海洋渔业安全生产管理方面文献的基础上,结合海洋渔业安全生产基层管理工作实践,分析海洋渔业安全生产基层管理中存在的普遍性问题,包括责任不明确、渔船科技管理体系建设不足、渔业设施落后、执法力量不足、应急救援体系不完善、渔民安全生产意识淡薄等,从建立完整的责任体系、科学管控渔船、渔港渔船设施升级改造、强化海上执法检查、完善应急救援体系和加强渔业安全宣传培训6个方面提出对策建议,以期为提升基层海洋渔业安全监管水平提供实践参考。

7万吨级散货船夜航靠泊国能乐东码头安全保障系统研究

随着世界经济的复苏,水上交通运输规模不断扩大,船舶大型化趋势明显。为有效缓解国能乐东码头船舶压港现状,提高码头作业效率,确保大型散货船夜间靠离泊乐东码头的安全,结合码头环境,从通航环境、夜航影响因素分析夜航风险点,并结合码头夜航安全保障系统,提出大型散货船夜航安全的保障措施和建议。

论露天矿卡车运输安全保障系统的基本要素

运输安全保障系统可提高交通运输安全标准,降低交通事故发生的可能性,使应急响应更加及时、高效和协调。露天矿卡车运输是现代矿山开采的重要方式之一,本文介绍了露天矿卡车运输安全保障系统的基本要素,人员要素、设备要素、环境要素、管理要素等方面。通过将这些要素与智能卡调进行集成和应用,可以有效提高露天矿卡车运输的安全性与可靠性。

以构建平安渔业为契机 加强我国海洋渔业安全通信网建设——全国海洋渔业安全通信网CDMA移动通信系统建设研讨与业务推广会在南宁召开

海洋渔业CDMA移动通信系统建设是2005年农业部为渔民办理的具体实事——建立全国海洋渔业安全通信网的重要组成部分，中国渔政指挥中心与中国联合通信有限公司于2005年10月签署了《海洋渔业CDMA移动通信系统建设项目合作协议》后，海洋渔业CDMA移动通信系统的建设工作已在各地全面展开。为统一系统规范和终端设备标准，进一步促进CDMA移动通信在海洋渔业的应用，2006年10月18日，中国渔政指挥中心与中国联合通信有限公司在广西南宁共同主办了全国海洋渔业安全通信网CDMA移动通信系统建设研讨与业务推广会。中国渔政指挥中心巡视员张铭羽、广西区水产畜牧局局长张荣贵出席会议并讲话，来自沿海地区渔业通信业务处室的负责同志以及中国联通公司部分沿海地区分公司的业务代表共计100多人与会研讨。

渔政与联通携手为渔民安全服务——海洋渔业CDMA移动通信系统建设项目启动

(本刊讯蘅芜报道)农业部渔业局局长、中国渔政指挥中心主任李健华与中国联通总公司副总裁杨小伟10月17日在<海洋渔业CDMA移动通信系统建设项目合作协议>上共同签字,标志着中国渔政指挥中心与中国联通总公司共同建设海洋渔业CDMA移动通信系统的合作正式启动.

渔船安全救助信息系统 保障渔业生产安全——浙江省率先全面建成海洋渔船安全救助信息系统

浙江省既是海洋大省，又是渔业大省，有各类海洋渔业船舶4万余艘，海洋渔船总吨位和年捕捞产量一直位居全国之首。但海洋渔业是世界公认的高风险行业，特别是近年来作业渔场缩小、渔场与货轮主要航道密集交叉、渔船安全通信设施落后等原因，海洋渔业重特大事故时有发生，给渔民生命财产造成重大损失。同时，由于原有各地使用的短波和超短波通信技术，

开展群众性自救互救是海洋渔业安全的重要保障

开展群众性自救互救是海洋渔业安全事故救助最有效、最及时、最经济的救助方式。研究探讨海上自救互救的对策与措施，不断提高自救互救能力，对减少海洋渔业事故损失、保障海洋渔业生产安全具有十分重要的作用。笔者就此谈几点初浅的认识。

浅析温州市海洋渔业船舶安全救助系统的建设

温州市海洋渔业船舶安全救助系统能有效保障海洋渔业船舶的生产安全,满足海洋渔业综合管理、应急救援和防台救灾的需要。介绍了温州市海洋渔业船舶安全救助系统的系统组成,分析了系统建设的目标和功能特性。

我国海洋渔业安全生产状况分析

搜集了国内外有关海洋渔业安全生产事故的资料,结合实地的调查,从事故的数量、类型等方面分析了目前我国的海洋渔业安全生产事故状况,并通过与国内其他行业、国外同行业的比较,认为目前我国海洋渔业安全生产形势严峻,渔民死亡率较高,主要原因有:渔民的总体素质下降;渔船的适航状态差;渔港状况与安全生产现状不相符;渔场范围缩小;管理体制和手段落后、管理力量不足;资源恶化;数据统计不完全、不统一等。最后对如何改善海洋渔业安全生产状况提出了几个建议:(1)完善渔业安全法律法规体系;(2)优化渔民结构;(3)提高渔船质量;(4)加强渔港的监督管理与建设;(5)加强渔业事故的统计与分析;(6)建立合理高效的救援体系。

桥梁工程区气象安全保障系统的研究

根据国内大型桥梁建设工程区对气象安全保障的特殊要求及目前常规气象监测与预报预警的现状 ,笔者提出桥梁工程区气象环境监测、预报预警、安全保障建设的整体思路和技术框架 ,并据此研制成功一个基于通用分组无线业务 (GPRS) ,由工程区数据采集、分析及预报制作、信息传输、应急措施 4部分组成的桥梁工程区气象安全保障系统。该系统克服了以往桥梁施工气象安全保障中的缺陷 ,满足了建设部门随时随地掌握工程区当前和未来气象环境及其他安全保障对工程区气象基础数据的需求。系统应用于苏通长江公路大桥施工期的气象安全保障中 ,已取得明显实效 ,为该大桥建设规避气象灾害 ,降低不利天气条件影响 ,保障施工安全及施工计划安排提供了决策依据。

基于机器视觉的行车安全综合保障系统研究

驾驶员疲劳驾驶或精神分散容易导致发生车道偏离以及追尾碰撞等恶性交通事故,利用机器视觉技术监测驾驶员的眼部、嘴部、头部等器官的运动特征,建立基于驾驶员面部视觉信息的疲劳与精神分散状态综合量化评价模型,实现实时有效的动态监测和预警,并系统研究了本车前方车辆探测方法和安全车距的评定准则,实现防追尾碰撞预警。初步试验表明:当驾驶员疲劳驾驶、无意识车道偏离以及行车安全车距过小时,该行车安全综合保障系统能有效地对驾驶员进行警示。此外,根据行车安全保障技术领域的研究现状,还开展了道路上行人检测的技术研究,并取得初步成果。

基于蝴蝶型突变理论的安全生产保障系统分析和探讨

利用突变理论探讨事故致因模型,揭示事故致因的基本要素及其内在联系,对构成的要素进行抽象化,将对众多复杂企业的不安全因素进一步归纳为"人-机-环境-管理"安全生产保障系统,分析建立该系统的必要性,在突变理论的蝴蝶型与该系统结合性的基础上,探讨和建立安全决策和安全对策模型,将企业的安全生产危险程度分为理想的安全区域、危险区域、相对的安全区域。提出了危险程度和安全状况改进的数学模型,蝴蝶型突变理论能够揭示企业的安全状况。

基于北斗的地质调查安全生产保障系统设计与实现

地质调查安全生产保障系统基于我国北斗卫星导航定位系统和我国自主知识产权的天地图构建而成。该系统采用B/S架构,通过国家地质调查网络体系、互联网、北斗卫星网络和地面移动通信网络与项目承担单位、野外工作站及野外作业人员、车辆、飞机、轮船连通,能够实现地质调查安全生产规范化、系统化、现代化管理,以及对海、陆、空地质调查人员、车辆、飞机和船只的卫星定位、轨迹跟踪、紧急呼救和应急救援。本文概述了中国地质调查局在地质调查安全保障系统建设工作中的探索与实践,可为其他行业安全生产工作提供一定借鉴。

医用中心供氧保障系统安全技术管理

目的:探讨医用中心供氧保障系统安全技术管理在现代化医院医疗用氧中的实施及其重要意义。方法:在规范医用中心供氧保障系统安全配置的基础上,阐述医用中心供氧保障系统的质量控制要求、使用及维护等方面的安全技术管理。结果:医用中心供氧保障系统的建立给患者增加了安全感和稳定感,使医用氧气能够安全有效地服务于医院的诊疗工作。结论:科学的管理,确保了医用氧气安全、可靠、稳定和有效地运行,促进了医院持续健康发展。