三元复合胶料配制海洋礁砂高性能混凝土研究

利用三元复合胶料配制海洋礁砂高性能混凝土,对于我国的岛礁建设意义重大。简述了三元复合胶料礁砂海洋混凝土的配制方法,探讨了三元复合胶料海洋礁砂混凝土高性能化的机理。

三元复合胶料配制海洋礁砂高性能混凝土的试验研究

利用普通硅酸盐水泥、二级优质粉煤灰和GHPC海洋耐蚀掺合料三元复合胶料作胶料，破碎的礁石作粗集料代替石子，礁砂作细集料代替大陆河砂，配制了礁砂高性能海洋混凝土。对三元复合胶料礁砂混凝土的物理力学性能开展了试验研究，并对其高性能化的机理进行了分析与探讨。利用现有材料和技术，通过对岛礁原料进行新的组合，可以使礁砂混凝土高性能化，配制出C30~C50的大流动、免震捣、自密实、耐腐蚀、寿命长的高性能海洋礁砂混凝土。

海洋环境下桥梁高性能混凝土耐久性控制研究

以福建某在建公路工程为例,研究了单掺粉煤灰、单掺矿粉、混掺粉煤灰和矿粉对混凝土的力学性能、抗氯离子渗透性、体积稳定性能的质量影响,提出了海洋环境下的大桥主体结构混凝土构件的推荐配合比,探究了桥梁结构耐久性设计机理,为同类型桥梁工程提供技术支撑。

海洋环境长寿命高性能混凝土的研究

系统研究了不同配合比参数对海洋环境混凝土性能的影响。试验结果表明,混凝土中掺入适量的粉煤灰、磨细矿渣粉可明显改善混凝土的工作性、提高混凝土的后期强度发展、提高混凝土的体积稳定性和抗氯离子渗透性。分析认为适合进行海洋环境长寿命高性能混凝土配制的配合比参数是:水胶比不低于0.30;采用混掺粉煤灰和磨细矿渣粉的胶凝材料体系,单掺粉煤灰掺量不高于30%,磨细矿渣粉不高于65%,两者混掺不高于70%;不宜采用单掺大量磨细矿渣粉的方式来配制混凝土。

海洋环境下高性能混凝土耐久性试验研究

研究了C30和C60级不同掺合料的高性能混凝土在海洋环境下的耐久性,研究成果可供跨海大桥浪溅区及潮汐区混凝土配合比设计参考。试验结果表明:掺入硅灰,可以改善高性能混凝土抗冻融、抗毛细吸水和抗氯离子渗透的性能;掺入聚丙烯纤维可以改善抗冻融性能,但对高性能混凝土的抗毛细吸水和抗氯离子渗透性能没有明显改善。

海洋高性能混凝土耐久性设计

通过对海洋环境混凝土破坏的原因分析 ,提出海洋高性能混凝土设计原则 ,指出原材料选取、矿物掺合料、体积稳定性是改善混凝土耐久性的关键因素 。

海洋环境下城市综合管廊用高性能混凝土研究

城市综合管廊用高性能混凝土配合比应根据所采用结构形式、施工方式以及结构所处环境等影响因素来确定。笔者系统研究了温州瓯江新区城市综合管廊所用高性能混凝土原材料性能、配合比设计、拌合物性能、长期和耐久性能,并最终确定该工程所用混凝土施工用配合比。实际工程施工实践表明,本研究优化的高性能混凝土配合比兼顾了城市综合管廊用混凝土的工作性、力学性能和耐久性要求,取得良好的使用效果。

海洋环境下高性能混凝土柱的承载力试验研究

制备了普通混凝土柱和掺加20%复合超细粉高性能混凝土柱10根。基于相似理论,设计了针对沿海混凝土结构所处不同环境区域(水下区、水位变动区和大气区)的人工气候腐蚀试验方案。通过静载试验,研究了海水腐蚀柱的破坏形态和承载力。结果表明:海水腐蚀柱破坏过程与普通混凝土柱没有明显的差异;当以海洋环境下裂缝宽度为耐久性控制指标时,钢筋锈蚀引起的混凝土损伤对竖向构件承载力的影响可以忽略不计;掺加矿物掺合料可以提高混凝土抵抗海水侵蚀的能力,但对构件承载力影响不大,同时采取一定的技术措施防止早龄期混凝土结构氯离子污染是必须的。

高性能混凝土结构在热带海洋环境下的服役寿命

近些年,高性能混凝土以其高强度,高抗渗性、抗冻融性、耐腐蚀性的特点得到了越来越广泛的应用。本文通过实验所得数据,简要分析了高性能混凝土在南海热带海洋环境下对混凝土结构服役寿命的影响。结果表明:运用高性能混凝土能大幅度延长混凝土结构的使用寿命。对于港口、防波堤等结构,在热带海洋环境下按照现行规范《水运工程混凝土施工规范》(JTS 202-2011)中规定的最小保护层厚度(65mm)进行设计,不能达到50年的寿命要求,必须增加保护层的厚度至75mm,或者施加附加防护措施,才能满足寿命要求。

海洋侵蚀环境下超高性能混凝土的力学与耐久性能研究

通过加速劣化试验方法研究了超高性能混凝土(UHPC)在模拟海洋侵蚀环境下的力学和耐久性能。结果表明:海水养护下UHPC的力学性能受开始浸泡时间的影响较小,长期力学性能发展比较稳定;UHPC具有良好的适应性和耐久性能,冻融循环对UHPC性能的影响相对较大,但介质类型对其性能的影响较小;随着硫酸盐干湿循环次数的增加,UHPC的相对动弹性模量和抗压强度耐蚀系数先增加后降低,质量损失增加;硫酸盐干湿循环会导致UHPC表面露出的钢纤维锈蚀,但内部结构无损伤,钢纤维与基体结合紧密。

石屑在海洋环境友好型高性能混凝土中的应用

利用工业废弃物配制海洋环境友好型高性能混凝土是解决目前资源和环境危机的重要途径。通过研究应用石屑和矿物掺合料对不同等级混凝土性能影响,试验表明:经过处理的石屑可以配制性能接近河砂的混凝土,掺适量比例的石粉可改善黏聚性,减小收缩,保障高强度和高抗蚀,适用于海洋腐蚀环境下的工程。

海洋氯化物环境桥梁高性能混凝土结构耐久性设计

论述了海洋氯化物环境区域特征和氯盐环境腐蚀原理,海工高性能混凝土结构耐久性设计及施工控制要求,配合比设计优化思路等。结合工程项目实践,针对海洋氯化物环境桥墩、桥台等构件部位混凝土结构设计技术要求,采用混凝土材料质量控制、高性能混凝土配比优化等方法,配制生产出符合施工和设计要求的海工高性能混凝土。

高性能海工混凝土在东海大桥工程中的应用

主要从东海大桥混凝土结构特点和环境条件出发,研究并提出东海大桥混凝土结构耐久性策略和实施方案。基于上海地区已有原材料情况,配制和研究高性能海工混凝土的性能特点。并以此为基础,提出高性能海工混凝土在东海大桥工程中的质量保证措施和质量控制重点。

海洋环境下高性能混凝土耐久性试验研究

混凝土结构在海洋环境下容易产生腐蚀,进而影响其性能质量,缩短使用寿命。鉴于此,深入探索海洋环境下不同掺合料混凝土的耐久性,通过耐久性试验得出改善混凝土性能的措施,以供同行参考借鉴。

耐蚀阻锈剂在海洋工程高性能混凝土中的应用

分析了海洋工程混凝土架构的耐久性特征以及产生腐蚀现象的影响因素,并基于此探究产生混凝土钢筋锈蚀现象的原因与阻锈剂的起效机制,针对全球阻锈剂使用的实际情况,并且联系无机与有机阻锈剂的研制情况,针对阻锈剂的评估方式与发展趋势展开详细的分析。

海工高性能抗侵蚀混凝土的研究

根据海工混凝土结构钢筋易腐蚀特点及结构混凝土技术要求,通过研制功能型复合掺和料,成功研制了海工高性能抗侵蚀混凝土并在东海大桥工程中使用,满足了工程的技术要求。

海湾桥梁承台高性能混凝土配合比实验探讨

处于海洋环境的桥梁,混凝土的破坏常常是化学侵蚀,其中氯离子引起的侵蚀对钢筋混凝土结构的破坏最为常见。大量研究表明,采用高性能混凝土是海洋环境下提高结构耐久性的基本措施。本文根据工程实例,对高性能海工混凝土配合比实验进行探讨。

高性能混凝土的研究与应用

海洋环境中的钢筋混凝土结构极易受氯盐侵蚀而破坏。随着海洋工程建设的发展，这类问题越来越引起国内外工程界的关注。在中港集团和三航局的支持下，我科研所自上世纪80年代起就开始了对混凝土耐久性的研究，取得了一系列成果。近年来随着国内诸多大型海洋工程投入建设。