试论越南将南海问题国际化之举措——兼论其与越南海洋经济战略的关系

本文通过整理越南利用2010年担任东盟轮值主席国之机,把南海问题进一步国际化的一系列举措,以及越南2010年以来试图寻求外部支持的动向,论证其试图把南海问题国际化的策略。指出越南把南海问题国际化的举措是近期中越关系深层次矛盾处于微妙变动与复杂状态的最主要也是最根本原因。越南努力把南海问题国际化是与其长期以来推行的海洋经济战略紧密相关的。

国家海洋经济战略背景下宁波港口功能提升的路径探讨

2011年2月国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,标志着浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。在当前经济转型升级背景下,宁波港口必须着眼于从传统港口向现代化生态型港口转型升级,其未来发展关键在于港口功能提升。本文从研究国际港口功能的发展趋势入手,分析了宁波港口功能提升的必要性,并且有针对性地提出了其功能提升的实现路径。

越南海洋经济发展战略新调整及动因探析

2018年10月,越南颁布了《至2030年越南海洋经济可持续发展战略及2045年展望》,明确到2030年将越南建设成为海洋强国的时间节点,在此基础上到2045年进一步建成和平稳定、繁荣富强、可持续发展的海洋强国。本文通过梳理越南海洋经济新形势,介绍该战略内容,并分析其动因及影响。

宁波湾区海洋经济发展差异及其影响因素甄别

发展湾区经济是滨海地区新型增长路径之一,构建湾区海洋经济发展指数测算并解析宁波湾区海洋经济发展的影响因素。研究表明:(1)2018年宁波湾区海洋经济发展指数较2005年提升了6.5641,各片区海洋经济发展差异性显著,经济外向关联性及湾区政策诱导效应明显。(2)综合宁波海洋战略,甄别出湾区海洋经济发展易受产业基础培育、湾区环境保护力度、产业核心技术影响。综合宁波湾区海洋经济发展指数及影响因素,发现宁波湾区历经从属发展、独立发展阶段,正转向湾区—城区联动发展阶段。

现代物流与战略性海洋经济的超前融合

21世纪是海洋经济世纪,海洋对各国的经济发展起着越来越重要的作用。现代物流是在海洋世纪中经济发展的应运产物。现代物流的理念、设施、人才、规范与战略性海洋经济发展达到超前的融合,才会产生前所未有的生产力,使区域经济产生巨大活力和空前发展,才能引领我国国民经济进入又一飞速发展的新时代。

唐山在全国率先制定出《海洋经济发展战略规划》

河北省唐山市近期制定完成了《唐山市海洋经济发展战略规划》,据悉,该项规划的实施将使唐山海洋经济更加有序地持续健康发展。这是自2003年5月国务院颁发《全国海洋经济发展规划纲要》以来,我国第一个沿海城市出台的海洋规划。

唐山在全国率先制定出《海洋经济发展战略规则》

河北省唐山市近期制定完成了《唐山市海洋经济发展战略规则》，据悉，该项规则的实施将使唐山海洋经济更加有序地持续健康发展。这是自2003年5月国务院印发《全国海洋经济发展规划纲要》以来，我国第一个沿海城市出台的海洋规则。

海洋经济学初探

曾是生命摇篮的海洋,随着社会经济过程的历史推进,愈益显示出它对于人类经济生活的巨大价值和重要意义。近些年来,海洋经济的发展日趋成熟,海洋经济活动的现状已为人们从总体上描述海洋经济的内在结构和发展规律性提供了客观前提。与此同时,人们对现代海洋经济活动也表现出越来越大的理论兴趣,专门的研究机构业已建立。在这种情况下,“海洋经济学”作为一门新兴学科就被提出来了。目前,海洋经济学的科学理论体系尚处于探讨和形成的过程中,笔者不揣冒昧,拟就海洋经济学的研究对象、任务和内容体系谈些粗略认识。

论海洋功能区划的几个问题

海洋功能区划是实施海洋经济发展战略的重要基础和海洋开发与保护的管理依据。海洋功能区划成果要符合自然资源开发与保护的管理属性 ,为此本文在研究中着重解决三个问题 :第一是政府重视问题 ,第二是科学合理的划分问题 ,第三是与各类计划、规划协调问题。最后并试图建立海洋功能区划模式。

新世纪海洋战略形势展望

21世纪是海洋世纪，是人类向海洋“深度”和“广度”进军的世纪，争夺海洋资源、争夺海洋区域、争夺海洋岛屿、争夺海洋通道将是世界海洋斗争的重要焦点。海洋将成为国际政治角逐的“大舞台”，也不可避免地会成为高技术局部战争的“主战场”。适应新世纪世界海洋战略新形势、新特点，我们应确立切实可行的海洋战略体系，以捍卫中国的海洋疆域，维护中国的合法海洋权益。

Research on Strategic Shipping Development in China

With the unbalance relationship of strong demand and weak supply, China＇s strategic shipping is composed of carriage of goods by sea, marine replenishment and maritime security. China＇s economic strategy, in particular Chinese maritime policy, shows a high tendency of urging to develop China＇s strategic shipping, which aims to safeguard China＇s national interest. This paper explores the approach of balancing China＇s maritime interests safeguarding and the compliance of international maritime regulations by examining three dimension of strategic shipping capacity which includes shipping, port and lane. In addition, this paper creatively proposes the idea of merchant ships and ports for military application and gives some advice about the implementation measures and legal system of mechanism safeguarding.

嘉兴市海河联运发展思考

发展海河联运,是深化海洋经济发展战略、构筑"三位一体"港航物流服务体系、实现嘉兴港提升发展定位的需要,也是促进港产、港城联动发展的需要嘉兴港是国家一类开放口岸,拥有自然海岸线74.1公里,其中深水岸线23公里,包括乍浦、独山、海盐三大港区。2012年,全港完成货物吞吐量6003.9万吨,同比增长14.18%。全年装卸国际标准集装箱75.1万标箱,列全省沿海港口第二位,

山东培育海洋经济“六大主导产业”

最近,山东省提出了海洋经济发展战略的总体思路:以科学发展观统领海洋经济发展全局,努力促进海洋一、二、三产业发展相协调,海洋经济与陆地经济发展相协调。

向海洋经济大省迈进 ——全省海洋经济工作会议剪影

到2000年,全省海洋产业增加值将达到300亿元,年均递增15%,占全省国内生产总值的比重达到5%以上;到2010年,将达到1000亿元,年均递增12%以上,比重达到l0%左右。这是日前在舟山召开的全省海洋经济工作会议上提出的我省跨世纪海洋经济发展战略的具体目标。