中国海洋工程装备制造业发展问题研究

党的十八届三中全会明确提出要将中国建设成为海洋强国,由此可见,这意味着发展中国海洋工程装备制造业、加速海洋工程装备制造业转型升级将是中国未来关注的重点。加大对海洋工程装备制造业的扶持力度,不仅有利于中国经济实力、国防实力的增强,也可以有效化解金融风暴对中国所造成的不利影响,促使中国从海洋大国转变成为海洋强国。目前,中国海洋工程装备制造业具有海洋资源丰富、劳动力成本低廉,劳动效率持续提高等优势,同时,也存在技术不完善、产业结构不合理、配套设施不完善等问题。今后,中国将通过加快信息化进程、完善产业链条、打造自主品牌和倡导技术创新等方式进行发展建设,将中国建设成为海洋强国。

我国海洋工程装备制造业面临的困境及其对策

加快发展海洋工程装备制造业是建设海洋强国和制造强国的重要内容。进入21世纪以来,我国海洋工程装备制造业的技术水平和制造能力得到较大提升,产业集聚初步形成,但仍面临着核心技术依赖国外、配套产业发展滞后、总承包能力缺乏、产能过剩隐忧、高端人才匮乏等发展困境。因此,应加大技术研发投入,提高核心技术创新能力;促进产业集群发展,推动建立产业联盟;重视配套产业发展,完善产业链条;加快人才队伍建设;加强对外合作交流;建立健全有法律保障的政策环境,推进海洋装备制造业的健康发展。

中国海洋工程装备制造业政策文献综合量化研究

以内容分析法为主,在构建X基本政策工具和Y产业链两个维度的分析框架基础上,对中国2006—2016年中央政府颁布的43份海洋工程装备制造业政策文献进行量化分析。并对时间、文种、颁布机构三类政策结构要素进行文献计量分析。研究表明,海洋工程装备制造业政策存在供给型政策结构不均衡、环境型政策中宏观规划过溢、需求型政策显著匮乏、配套性政策尚不完善、政策位阶低、府际关系协调难度大等问题。基于此,应优化供给型、环境型、需求型政策结构;完善产业链政策内容,强化配套性政策供给;提高政策整体位阶,加强部门协同。

培育壮大我国的海洋工程装备制造业

进一步培育和壮大我国海洋工程装备制造业是开发海洋、维护海权、发展海洋经济的需要。全球海洋工程装备业发展较快,竞争也十分激烈。我国要抓住机遇,加快发展这个新兴产业,为建设海洋强国作出新的贡献。本文就此提出若干思路和建议。

海洋工程装备制造业政策研究述评

文章首先对公共政策内涵、产业政策内涵进行介绍,并根据官方对海洋工程装备制造业的界定以及产业政策的内涵对海洋工程装备制造业政策进行了定义。其次,在相关政策梳理中,发现在当下的政策研究中,政策结构是研究前提,规范化研究方法是研究基础,税收政策是研究重点,对外国政策研究多是经验总结式,对海工政策的专项研究较为缺乏。最后,针对当下政策研究的特点,认为我国海工政策应建立自己独有的政策结构体系,增加规范化的定量分析,加强对人才政策和科技政策的研究并注重研究的国际视角。

海洋工程装备制造业上市企业财务竞争力评价

选取24家我国海洋工程装备制造业上市企业为研究对象,利用2015年财务报告数据,运用熵权TOPSIS法,从盈利能力、营运能力、偿债能力、发展能力、技术创新能力5个方面构建了海洋工程装备制造企业财务竞争力的评价模型,得出了各个指标的权重以及各个上市企业单项得分及综合得分。研究结果表明:我国上市海洋工程装备制造企业财务竞争力熵权中营运能力和发展能力较大,研究对象的财务竞争力得分普遍偏低。最后根据研究结果,提出对货币资金、存货进行强化管理,加大研发投入等建议来提高上市海洋工程装备制造企业财务竞争力。

海洋工程装备制造业上市企业财务风险评价

海洋工程装备制造业是海洋产业的新经济增长点,受到国家的高度重视,但是因其高投入、高风险的特点,使该行业企业的财务风险高于其他行业企业,所以选取26家上市企业为研究对象,利用2016年财务报告数据,利用熵权法和TOPSIS法测算工程装备制造企业的财务风险,从而发现潜在风险。研究结果表明:我国海洋工程装备制造企业财务风险的权重中发展和现金能力较大;在营运能力、发展能力、盈利能力、偿债和现金能力方面发展不均衡,存在着显著性差异,在综合能力方面,海工装备制造企业财务风险普遍偏高,在26家上市企业中仅有4家企业的财务状况良好。最后,根据研究结果,提出增大现金流量、均衡发展等建议来降低上市企业的财务风险。

论我国海洋工程装备制造业国际化战略法律保障体系构建

随着海洋开发步伐的加快,广阔的发展机遇吸引越来越多的国家开始抢占这一领域,海洋工程装备产业的国际竞争将更加激烈。然而,我国此方面的立法却还无法满足本产业国际化发展的需要。构建一部具有综合性的海洋工程装备制造产业法律体系,成为保护我国海洋工程装备产业长远发展的必然要求。

技术创新效率动态分析——基于我国海洋工程装备制造企业的调查与研究

以2010-2014年我国海洋工程装备制造业10家上市公司的企业面板数据为样本,基于非参数Malmquist生产率指数方法,实证测评了海洋工程装备制造业在此期间技术创新效率的动态变化情况。研究结果表明,我国海洋工程装备制造业整体技术创新效率在考察期内保持微量增长的态势,六家企业在考察期内的技术创新效率均值呈现增长的情况,增长动力主要来源于技术进步,并且不同性质的企业在年均技术创新效率的表现上存在差异。

2020年跻身海洋工程装备总装制造强国

记者从工业和信息化部获悉,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、财政部、人民银行、国资委、银监会和国家海洋局等八部门联合印发《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017—2020年）》（以下简称《行动计划》）,提出到2020年,我国海洋工程装备制造业国际竞争力和持续发展能力明显提升,产业体系进一步完善,专用化、系列化、信息化、

我国海洋工程装备制造业发展的瓶颈与升级路径

海洋工程装备制造业作为战略性新兴产业,在我国建设海洋强国的规划蓝图中具有举足轻重的地位。我国海洋工程装备制造业的发展起步较晚、起点较低,目前处在全球同行业的第三阵营,主要以中低端产品制造为主。目前,设计开发能力落后、高端配套能力薄弱、工程总包能力欠缺、产业体系不健全、统筹规划不完善等已成为我国海洋工程装备制造业发展的瓶颈,必须采取技术升级、配套升级、产业链升级、规划升级等一系列有效措施,推动其健康发展。

践行“两聚一高” 建设海洋经济强省

江苏省第十三次党代会提出了“聚力创新、聚焦富民,高水平全面建成小康社会”的新目标,确立了今后五年发展的新路径。对于海洋行政主管部门来说,全部工作重心就是要牢固树立新发展理念,紧紧围绕“两聚一高”、建设海洋经济强省目标,坚持以提高发展质量和效益为中心,以推进供给侧结构性改革为主线,以改革创新为动力,着力促进海洋经济创新发展,着力构建海洋生态文明。

服务珠海海洋装备制造产业的船机专业课程体系构建

本文结合珠海市海洋装备产业发展对人才的需求,对船机专业人才培养目标、课程体系构建进行论述,为培养适合珠海产业需求的高职类船机维修人才提供参考。

2010年十大海洋新闻

2010年刚刚过去。回首这一年,我国海洋事业蓬勃发展,海洋开发利用、海洋管理、海洋科技、海洋保护及可持续发展都取得了令人鼓舞、振奋的成绩,海洋领域发生了许多大事、要事。2011年初始,我们特选登《中国海洋报》评出的2010年发生的10个重大海洋新闻事件。

中国船级社与沪东中华签订三维审图项目合作协议

2023年1月7日,中国船级社(CCS)上海规范研究所受邀参加了2023高端海洋装备制造业数字化转型高峰论坛暨HDSPD6.0旗舰版发布会。会上,上海规范研究所与沪东中华造船(集团)签订了三维审图项目合作协议,双方将基于“14000立方米级液化天然气加注运输船”开展三维审图实船试点合作。

基于网络嵌入的企业优势资源重构

网络嵌入是研究优势资源重构重要手段,本文把优势资源重构分为识别与引进、共享、吸收和创新应用四个阶段,分析了网络嵌入与优势资源重构的关联性;构建了系统动力学模型,通过仿真分析,得出适度的网络嵌入能促进优势资源重构的结论 ;基于上述结论,结合海洋装备制造企业自身的优势资源状况、业务类型与地理状况,提出了适合的网络嵌入路径及减少重构过程优势资源损失量的策略。

浙江船舶工业空间布局及影响因素研究

分析了浙江船舶修造业的现状及问题,利用GIS与主成分方法刻画浙江船舶修造企业分布及区位影响因子,结果发现:(1)浙江船舶修造企业高度集聚在舟山、宁波、台州,且趋向舟山-宁波集聚日益显著;(2)优良的岸线、地方经济与第二产业发展水平等是修造船企业分布的首要因素,而国际航运波动、技术创新等则为次要因素.最后针对浙江海洋经济示范区建设提出以技术创新能力提升催化浙江修造船业转型升级与可持续发展.

中国海工:练出真功夫 打好“逆风球”

海洋工程装备制造业是进行海洋资源开发的重要支撑,对于提升我国海洋资源开发能力、加快发展海洋经济具有重要意义。面对疫情影响,我国海工企业以速度换质量,向产品创新、技术攻关、管理优化、智能制造等方面精准发力,向新的市场“蓝海”进发。

威海市:推动精致城市乘风破浪、扬帆前行

近年来,威海市人大常委会紧紧围绕市委决策部署和全市发展大局,坚持立法、监督、代表等工作贯通协调,充分发挥人大职能作用,为推进海洋经济高质量发展、建设海洋强市贡献人大力量。多角度精选议题,靶向推动问题解决海洋牧场建设、海洋种业发展、预制菜产业、海洋装备制造业等,是建设海洋强市的重要任务,也是推动海洋经济高质量发展的重点内容。

胡可一:造船,我们行!

中共十八大以来,在以习近平同志为核心的中共中央坚强领导下,中国船舶工业进一步完善了集研发、设计、建造、修理、配套和服务为一体的完整产业体系,形成了长三角、环渤海、珠三角三大船海产业集群,涌现出一批具有较强国际竞争力的造船和配套企业并成为全球船舶与海洋工程装备制造业的重要主体。