海洋运输企业物联网采纳行为研究

海洋运输业作为发展海洋经济的动力产业,其经济地位随着海洋经济的发展,越来越显著。以我国212家海洋运输相关企业为样本数据,用结构方程模型对海洋运输企业物联网采纳行为进行实证分析发现,物联网技术成熟度对海洋运输企业物联网有用性有积极影响,对海洋运输企业物联网应用成本和不确定性没有影响;海洋运输企业物联网有用性与其应用成本、商业模式创新具有显著的正相关关系;海洋运输企业物联网应用的不确定性使其应用成本偏高,商业模式创新对海洋运输企业物联网采纳有积极作用。研究结果对海洋运输企业制定有效的物联网采纳政策以提高竞争力有指导意义。

基于数据包络分析的环境绩效评价方法研究——以海洋运输企业为例

在我国制造业升级、进出口贸易扩张、居民消费升级的大背景下,海洋运输业作为基础性产业和服务性行业,已逐渐成为高能源消耗和高污染物排放的部门,如何缓解相关企业在经营活动中对环境造成的破坏,提升企业运作投入产出效益和效率,发挥企业在环境治理中的积极作用等成了亟待解决的难题。对海洋运输企业进行环境管理和环境绩效评价,有利于节能减排,提高经济效益、改善生态绩效、增强国际竞争力。本文立足于2018-2020年修订后的《环境影响评价法》、《循环经济促进法》,尝试通过数据包络分析方法(DEA法),结合海洋运输企业的特点,将环境绩效相关投入成本指标(输入量)与相关产出效益指标(输出量)有机结合并测算出观察值得出可量化的评估结果,构建一套标准化、可量化、针对性强的环境绩效评价方法。

责任会计在海洋运输企业运用的模式

责任会计是管理型的控制系统,与企业各项管理联系密切,互为作用,具有全过程、全员的综合管理功能。在海运企业运用责任会计,首先应当明确认识责任会计在企业管理中的位置,把它放在企业管理全局之中,作为控制海运企业经济责任行为的手段。据此,我们设计了一套责任会计的运行模式。(一)

刍议海洋运输企业期租收入及其营业税的财务核算

本文认为 ,海洋运输企业期租收入属于其他业务收入而不属于主营业务收入。在其营业税的核算上应分两种情况处理 :从境内起运的航次的期租收入按照交通运输业的税率 (一般为3% )计缴营业税 ,从境外起运的航次的期租收入不属于营业税的征税范围 ,不计缴营业税。

浅谈MBO在福建省国有海运企业的应用

一、引言 福建省海运业拥有各种经济形式的海运企业252家,从业人员27384人,各类船舶1933艘,1408504总吨,2289906载总吨.作为福建省海运业主体的国有海运企业如何在改革浪潮中、在应对加入WTO所带来的机遇和挑战中,走出一条成功的路子,这是很多政府官员、经济学家和企业界人士努力探讨的课题.

要重视建设适应海运发展需要的人才队伍

江苏省海洋运输总公司主要是以国际航运为主,多元经营的地方海运企业,现有员工893名。最近我们对本单位职工队伍进行了较为广泛的调研,在对学历、年龄、专业结构调查的基础上,还从个人的工作情况、生活条件和身体状况等方面进行了抽样问卷调查,共收到有效问卷296份,并进行了综合分析研究。我们觉得,公司人才队伍总的状况是好的。突出表现在:一是文化水平较高。中专以上学历和具有初级专业技术职称的人员716人,占员工总数80.17％,1991年以后毕业439人,占61.31％,知识结构较新;二是年龄较轻。

对海运企业预估船存燃料核算的思考

海运企业对未达账燃料的采购成本进行预估是核算中的一个重点和难点 ,笔者根据工作实践经验 ,提出了几种预估燃料的计价方法 。

Shipping

In 2004, strong growth in international trade and China＇s domestic economy fuelled demand for local-based maritime shipping. Encouraging investment in port facilities and expanded shipping capacity, the trend was also met by higher shipping rates and strong shipping company profits.