当代海洋风险的产生和应对——以海洋风险中的“黑天鹅”事件为例

人类发展进程的加速致使我们处在一个风险社会中,对于海洋的开发和利用也使海洋风险频发。其中海洋风险中的“黑天鹅”事件既具有典型的不确定性、社会性和不对称性的传统风险特征,又具有自然风险与人为风险叠加性、低可能性与高破坏性、海洋风险扩散中的连锁性、风险承担主体迁移性的新特征。对此类事件进行具体地特征与类别分析,可以形成对海洋风险中的“黑天鹅”事件的初步认识,从而总结出造成此类风险的对海洋认知和利用的矛盾、风险传播过程的扭曲等影响因素;这类海洋风险可以通过利用现代技术加大对海洋的认知和治理,提高公众参与度,完善地方政府应急管理机制以及有效的海洋风险媒体传播等措施来应对。

国土空间规划视角下市级海洋防灾减灾规划编制及实施研究——以湛江市为例

我国沿海地区海洋灾害风险日益突出,编制并实施海洋防灾减灾规划,是沿海城市加强源头风险防范、系统治理海洋灾害风险的重要手段。文章以湛江市为例,在分析湛江市海洋灾害风险形势的基础上,通过借鉴先进的海洋防灾减灾规划经验,充分融合海洋灾害风险普查成果,从国土空间规划的角度,探讨了市级海洋防灾减灾规划的编制策略、要点和实施机制。研究提出了基于分层次、分片区和分级别的海洋防灾减灾规划策略,建立了以海洋观(监)测、海洋预警报、海洋生态减灾等十大要素组成的规划体系,并探索了信息共享、管控措施、监测评估和多元参与等方面的实施建议。

海洋环境风险:概念、特性与类型

目前,人们对"海洋环境风险"的使用更多是经验层面的。因此,对其进行概念论成,分析其概念内涵,提炼其特性以及进行类型划分,对于深入认知海洋环境风险就显得地非常必要。海洋环境风险是发生在海洋以及周边区域,对海洋生态环境,或对与之相关人员的利益和心理造成一定影响的环境风险。相对于一般环境风险,它具有跨界及跨区域等其特性。其类型根据不同的标准,也可以有不同的划分。

防污漆中活性物质海洋环境风险评估关键技术探讨

防污漆中的活性物质对海洋生态环境和人类健康造成的潜在风险受到日益广泛的关注,一些发达国家已建立了针对活性物质海洋环境风险评估的技术体系,但我国相关研究目前尚属空白。综述了防污漆活性物质海洋环境风险评估的研究背景、相关法规、技术标准和发展现状,针对环境风险评估的2个重要组成部分(危害性评估和暴露评估)中的关键技术进行了探讨。在危害性评估中,重点分析和比较了受试生物物种的选择原则、生态毒理数据的要求以及预测无效应浓度的推导方法和应用范围;在暴露评估中,系统阐述了活性物质在水环境中释放速率的计算及修正方法、环境浓度的预测模型、现有的暴露场景及其局限性等。本文以期为我国开展防污漆活性物质海洋环境风险评估提供研究基础和科学依据,并提出了今后的研究重点和方向。

国产防污漆中铜的海洋环境风险评估

为有效控制防污漆中杀生物活性物质给海洋环境带来的不利影响,亟需开展活性物质的环境风险评估研究,为筛选环境友好型活性物质提供依据。以25种国产防污漆中的铜为评估对象,采用防污漆活性物质环境风险评估的针对性方法,分步进行暴露评估、危害性评估和风险表征。暴露评估采用海洋防污剂预测环境浓度模型(MAMPEC)中的港口、码头和开阔海域等典型暴露场景;危害性评估基于铜对淡水和海水水生生物的慢性毒性数据,采用物种敏感度分布法和评估因子法;风险表征采用熵值法。结果表明,铜对全部水生生物和海水生物的预测无效应浓度分别为2.8和2.3μg·L^(-1),藻类对铜最为敏感。除1种配方外,其余24种防污漆配方中铜的风险熵均小于1,可判定铜为"相对低风险"类活性物质,使用上述防污漆时铜对生态环境造成的风险较小。铜在不同暴露场景中的环境风险分析表明其对水流交换较弱海域的码头造成的风险最大,其次是默认港口和码头,对于公海造成的风险最小。根据现有的评估结果,设计含铜型防污漆配方时,应使铜的释放速率不大于33.5μg·cm^(-2)·d^(-1),以避免对较封闭海域的生态环境造成不可忽视的风险。

海洋环境风险的特性及形成机理:基于扎根理论分析

随着人口向沿海区域聚集,以及海洋开发的深入,海洋环境风险徒增。要实现海洋环境风险的有效防治,需要洞悉海洋环境风险不同于一般环境风险的特性,了解其独特的形成机理。目前,海洋环境风险的概念使用更多地是基于经验而非学理。鉴于海洋环境风险概念的认知匮乏,文章采用扎根理论对其进行分析,从而挖掘了海洋环境风险的一些特有属性。研究发现,在海洋环境风险的形成机理中,自然因素、心理因素和社会因素共同作用,并呈现依次递进、不断放大的关系;人们对海洋环境风险内涵及特性的认知,是两个方面的综合:"有关海洋环境的风险",以及"因由海洋环境引发的社会风险";对于防治者而言,要有效区分民众对沿海自然项目的风险感知与民众对沿海自然项目管理状况的风险感知;要有特别注意海洋环境风险的"镜像"效应。

蓝色经济区海洋环境风险博弈研究

山东半岛蓝色经济区建设已成为社会广泛关注的热点。然而在经济发展的同时,经济区内海洋生态环境承受的风险也随之增加。以博弈理论为视角,通过对管理部门、企业和公众在排污与监管过程中合理行为选择的分析,提出降低蓝色经济区海洋环境风险的建议。

海洋交通风险应急决策系统设计与实现

针对海洋交通风险事故的特点,采用基于分层推理思想设计了海洋交通风险应急决策处理模型。在模型中提出了以行为和状态为核心的知识规则描述方法。以该模型为基础给出了系统的设计与实现。通过将海洋交通风险事故分解为事务级、情况级和执行级三级处理,使系统能综合应用海洋交通事务各种信息进行有效决策,提高了海洋交通事务风险控制能力。系统的实现对于促进海洋交通风险控制的智能化水平,深化海事管理信息化平台建设具有现实意义。

防范海洋灾害风险提高渔民收入促进农民增收

青岛市渔民收入与农民收入间关系的回归模型显示,前者对后者有着很大的促进作用,渔民收入提高可以从总体上增加农民的收入水平。而采取有效措施切实规避制约养殖渔业发展的海洋灾害、养殖病害、市场风险和引苗育种瓶颈四大问题,是促进渔民收入提高的关键所在。在用数据统计分析方法探寻渔民收入与农民收入相关关系的基础上,提出了解决海洋灾害问题的政策措施,以求有效阻止青岛市渔民收入连年递减的趋势,进而切实保障青岛市农民收入的持续增加。

“海上丝绸之路”沿岸国家海洋综合风险分析与量化评估——以菲律宾为例

在“21 世纪海上丝绸之路”重大战略构想的背景下,结合东盟国家对海上丝绸之路的重要作用。本文从海洋经济和海洋环境的角度对东盟国家存在的海洋综合风险进行评估分析,这对我国加强对东盟国家的认识,规避来自海洋方面的风险,更好地与其进行合作具有重要意义。主要针对东盟四国构建了评价海洋综合风险的指标体系;在此基础上,提出了基于改进的投影寻踪方法的海洋综合风险评估模型,以东盟四国中的菲律宾作为代表开展实验验证,最终得到菲律宾的海洋综合风险等级,并依据评级结果对我国与菲律宾的合作提供辅助建议。

沿海石化园区海洋环境风险区划评估

为加强沿海石化园区海洋环境风险区划的科学管理和决策,降低相关区域的海洋环境综合风险,文章根据海洋环境风险源和污染源排查,海洋敏感区、易受损区分布和环境现状调查以及园区风险管理和应急制度核查等的结果,基于PSR模型,从海洋环境风险指数、海洋环境敏感指数和海洋环境风险防控能力指数3个方面,构建沿海石化园区海洋环境风险区划评估框架;分别选取突发性环境风险和累积性环境风险、自然风险和社会风险以及政府和企业等各项相关指标,制订评估方案;通过确定评估指标权重,计算海洋环境综合风险值,并将风险等级划分为5级。以大连市沿海某石化园区为例进行评估,评估结果表明:该石化园区所在海域总体处于低风险等级,无极高风险和高风险区;在保持现有海洋环境风险防控能力的基础上,通过大力改善区域海洋生态环境,可进一步降低园区海洋环境综合风险。

海洋灾害风险可保性研究综述与判定

海洋灾害风险的可保性问题目前研究较少。本文通过对风险可保性理论进行系统的梳理,发现目前的风险可保性理论主要分为传统的风险可保性理论和可保风险泛化理论。根据传统的风险可保性理论,海洋灾害风险不可保;根据可保风险泛化理论,在一定条件下,如政府提供海洋灾害保险补贴,给予海洋灾害保险经营者税收优惠,再保险等,海洋灾害风险可以变得可保。

海洋环境风险的生态补偿博弈分析

日益严重的海洋环境风险问题,从根本上讲是海洋环境管理部门与潜在的风险企业等利益主体从个体理性的角度博弈的结果。文章从博弈论角度分析海洋管理部门保护行为和化工企业是否采取风险防范措施之间的内在经济学关系。结果显示,影响化工企业是否采取风险防范措施的关键因素是政府的处罚力度和政府的监管成本,从有效激励企业规范自身行为,促使其主动采取有效的风险防范措施角度看,管理部门对化工企业的强制生态补偿是必须的,基于环境风险的生态补偿机制的建立将有效提升海域环境风险管理水平,减少化学品泄漏发生的概率。

沿海地区居民海洋环境风险感知状况的研究——基于青岛市的调查

社会转型过程中,沿海地区居民的风险感知呈现高感知状态. 在本次研究中发现,海洋环境风险感知开始逐步具有引起公众关注、表现 突出、危害性较大、难以控制而又难以预测的风险事件特征.研究表明, 在性别、政府信任度变量上公众海洋环境风险感知具有显著性差异;而教 育程度、收入水平、就业状态、宗教信仰及社会经济地位并不呈现显著性 影响.从海洋环境风险感知的分布结构来看,政府信任水平较低的农村女 性居民的海洋环境风险感知水平是最高的.

海洋环境风险分析人才培养与课程体系建设

面向社会多样性保障人才培养的迫切需要,陈述和探讨如何看待社会多样性保障人才转型教育面临的挑战与机遇,以及应有的思想准备和应对措施,率先提出海洋环境风险分析理念和评估思想,建立海洋环境风险认知教学体系,出版海洋环境风险评估研究专著,建设海洋环境风险分析相关的本科生和研究生课程以及在线课程,提出了需要改革海洋环境风险分析的教学内容和教学方法,希望能够找到更加贴近社会需求的海洋环境风险分析教学内容和教学方法。积极培养相应专业人才,形成海洋环境风险分析特色培养方向。通过海洋环境风险分析人才培养与课程体系建设,希望对海洋环境风险分析专业相关教学内容和教学方法的改革研究有一定的帮助和作用。

刍议海洋工程项目建设的风险管理

随着国家海洋事业的迅速发展,大量的海洋项目与工程投入建设之中。海洋工程是属于高风险、高回报的朝阳工程,而风险因素正是海洋项目中无法回避的重要因素之一。因此在海洋建设中很有必要进行系统的风险评估,以期将风险控制在最轻限度。文章首先介绍了海洋工程项目中风险管理的概念,然后对一种解决方案——即分区域分析法,展开了系统探讨。

基于组合评价法的海洋灾害综合风险评估——以山东沿海地区为例

以山东沿海7个城市为研究对象,选择坎蒂雷赋权法、基于加速遗传算法的投影寻踪模型、PC-LINMAP耦合赋权法、熵值法及变异系数法五种方法进行评价,幵利用离差最大化算法对其评价结果进行组合,得到山东沿海城市的海洋灾害综合风险值。由其评价结果可知潍坊、日照、烟台和滨州的综合风险值均大于0.5,威海、东营和青岛的综合风险值小于0.5。半数以上沿海城市的海洋灾害综合风险值偏高,因此需进一步加强山东沿海地区的海洋灾害防灾减灾规划。

UUV攻势布雷海洋环境风险评估及方案优选

[目的]构建海洋环境对无人水下航行器(UUV)攻势布雷作战性能影响的定量评估模型,并形成量化评估结果。[方法]首先,研究UUV攻势布雷海洋环境风险评估属性,提出基于模糊层次分析法和熵权法复合权重的理想解排序和集对分析思想的优选模型;然后,对UUV使用现状和海洋环境影响进行分析,参考传统和无人攻势布雷作战效能的主要评估指标,构建UUV攻势布雷海洋环境风险性指标;最后,根据海洋环境对UUV系统影响研究的现有成果,构建风险性指标量化模型。通过仿真试验对想定的UUV攻势布雷时次进行海洋环境风险方案优选,验证本文方法和模型的可行性。[结果]UUV攻势布雷按行动阶段进行海洋环境风险性指标的拆解较为有效,构建的海洋环境风险性指标量化模型较为科学。[结论]复合权重动态偏好系数兼顾决策权威性和数据客观性,集对分析思想系统地考虑了统一与对立因素对方案选择的影响。

社交媒体时代海洋环境风险传播中的科学知识沟探析

社交媒体时代,媒介环境的重构为科学知识沟理论带来诸多不确定性。本研究纳入媒介转型因素,结合个体化变量对海洋环境风险传播中的科学知识沟进行实证研究。研究发现:社交媒体的使用扩大了不同受教育程度群体间的科学知识沟;具有不同社会经济地位的群体获取科学知识的自我效能感知存在结构性悖论;个体获取科学知识的感知和评估受到社交媒体的影响。

油气生产中的海洋环境污染风险及防控对策

我国幅员辽阔,海洋领域石油燃气资源丰富,但是在开发和生产的过程中,受技术问题等多种因素的影响,向海洋排放过多的污染物,而且管道和运输中出现的泄漏问题也很严重,对海洋造成严重的污染,不仅影响海洋生态平衡和生物多样性,也不利于油气生产的长远发展。本文将从海洋油气生产对海洋的不良影响出发,分析油气生产中容易发生的海洋环境问题,并对防控对策进行合理思考,从而为我国油气生产日后发展提供参考。