爆炸法处理海淤软基

采用爆炸法处理海淤软基 ,是近年来水运工程施工的一种新方法 ,无论从质量、工期还是经济效益比传统的挖泥船清淤、重锤夯实法处理抛石基床效果要好 ,是一种高效。

爆炸挤淤法处理铁路软土地基施工技术

大连港矿石专用码头港内铁路专用线采用爆炸挤淤处理海淤软土基,爆炸抛石挤淤64800m3,文中描述其爆炸设计及施工工艺和爆破效果。

海涂软地基爆炸压密处理技术在高速公路中应用

福宁高速公路采用爆炸压密技术处理海涂软土基,爆炸抛石挤淤196220m^3.文中描述其爆炸设计及施工工艺取得良好工程技术效果,排水时间仅3个多月,费用低、社会经济效益高.

海淤建筑废料混合轻质土的配比优化

【目的】对海淤软土地基进行轻质化处理,制备具有轻质、高强特点的海淤建筑废料混合轻质土,可以减轻疏浚海淤地基的沉降。【方法】以疏浚海淤泥为原料土、水泥为固化剂、轻质建筑废料为轻质材料,采用优选配合比设计方法,研究组成材料对混合轻质土密度和强度的影响。同时以轻质高强、经济合理为原则,提出该混合轻质土的强度配比公式,并测试其耐久性指标水稳定性。【结果】水泥用量对混合轻质土密度影响较小,而轻质建筑废料用量对混合轻质土密度影响较大,随着轻质建筑废料用量的增加,混合轻质土密度降低;水泥用量和轻质建筑废料用量对混合轻质土的无侧限抗压强度影响均较大,当轻质建筑废料用量不变时,随着水泥用量的增加,混合轻质土强度增加;而当水泥用量不变时,随着轻质建筑废料用量的增加,混合轻质土的强度先增加后降低,存在一个峰值。【结论】不同的原料土、固化剂和轻质材料配比都会对轻质土的物理、力学性质产生影响,在实际工程应用中,在参考该研究提出的配比公式时,如混合轻质土的组分发生变化,还需要对其实用性进行验证。