海港总平面设计规范中的设计船型尺度修订特点

介绍《海港总平面设计规范》(JTJ2 1 1 - 99)附录 A“设计船型尺度”

海港总体设计规范正式实施

2014—05-01，《海港总体设计规范》（JTS165—2013）正式实施，该规范是海港工程系列规范的纲领性规范，归并了《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《开敞式码头设计与施工技术规程》（JTJ295—2000）和《海港集装箱码头设计规范》（JTS165—4—2011）等11本单行本规范。

海港防波堤口门宽度的探讨

船舶大型化的发展趋势使得海港防波堤口门计算的方法面临新的问题 。

长江航道码头标准化研究探讨

研究依据：《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）、《河港工程设计规范》（GB50192—93）、《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214—2000）、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294—98）等现行规范、技术标准。

2007年1月份国际船舶市场情况

近期国内外船舶市场焦点全球造船新座次排定据《亚洲动态》1月23日援引伦敦克拉克森市场研究公司报道．从全球造船行业中已接获的新船订单、手持订单和船舶建造完工量来看,2006年韩国位居榜首,比2005年增长54%,占全球接新船订单总量的38．3%。在刚刚过去的一年,中国造船企业接获新船首次超过日本,坐上第二把交椅。2006年,韩国总共建造新船1060万吨,全球新建造的三艘船中就有一艘是韩国船厂建造的,比2005年增长14%,占全球造船总量3060万吨的35%。受对高端船舶和其它产品需求的连续增长,2007年韩国造船企业预计出口增长18%,达到260亿美元。

港口

交通运输部针对＂3E＂级船发布新的港口规范交通运输部日前发布了《港口设施维护技术规范》并发布了＂《海港总平面设计规范》中‘大型集装箱船设计船型尺度’修改内容的公告＂,适用于12万DWT及以上的大型集装箱船。上述标准规范8月1日起生效,为18000TEU设定了相关标准;前一版标准2008年生效,只适用于运力小于等于12500TEU的船舶。

浅谈危险货物集装箱堆场的防火要求

近年来，我国经济建设日新月异，各沿海港口集装箱产业持续高速发展。每年危险货物集装箱吞吐量大幅增长。各港口集装箱作业单位纷纷在集装箱码头设置了危险货物集装箱堆场，而目前我国尚无危险货物集装箱堆场的防火设计规范，其消防设计均是依据《海港总平面设计规范》与《建筑设计防火规范》执行。在此，就危险货物集装箱堆场的防火要求工作谈一点粗浅的看法。

富余水深的2种确定算法

0引言 在我国当前的航海实践中，确定富余水深的方法通常有2种：一种根据我国《海港总平面设计规范》的相关规定，查取相关的经验数据综合而得：另一种综合考虑各种影响船舶吃水变化的因素，通过经验公式逐个计算，这也是《航海学》教材推荐使用的方法。

2009年河北省港口码头通过能力分析

码头通过能力是指在一定时期内（一般是一年），在既定的约束条件下（船型、吨级、货种），利用装备、机械、库场，按照合理操作规程和合理的装卸工艺装卸船舶所能完成的最大数量。按照《海港总平面设计规范》，码头的年通过能力与年营运天数、设计船型（平均载货量）、装船效率、船舶装卸辅助作业（技术作业和靠离泊间隔时间）、非生产时间和港口生产不平衡系数等技术经济指标密切相关，是理论上的数值。在具体运营中，上述指标和参数是随机的、动态的，货源还受市场的影响。