基于AIS大数据耦合分析的沿海港口泊位利用率研究

针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶自动识别系统(AIS)等数据耦合的空间拓扑分析,综合考虑空间关系、航速特征、经留时间等影响因素,研发基于AIS大数据的泊位利用率算法模型,并以上海港2019年集装箱泊位利用率为例进行算法验证。结果表明,所提出的泊位利用率算法模型是可信的;提供了一种能够反映客观实际、定量分析判断港口服务水平的技术手段,可为政府部门长期动态监测港口能力与运输需求互动平衡关系,支撑政府部门决策港口发展重点和建设时序,避免空间资源浪费、重复建设、能力过剩等问题提供技术支撑。

上海港韧性能力提升策略

为了切实有效提高上海港抗风险能力,在介绍上海港发展现状的基础上,对上海港韧性能力的影响因素进行梳理,对目前上海港韧性能力发展水平进行分析。上海港的韧性能力在稳健性方面有较高的水平,且适应性和恢复性相对较好,但冗余性是上海港韧性能力的主要短板和瓶颈,尤其是在港口基础设施和集疏运系统方面的韧性能力不足。从港口基础设施、集疏运系统、多元服务和安全响应等4个方面提出有关上海港韧性能力提升策略。

海港综合能源系统低碳经济发展研究综述

在我国“碳达峰与碳中和”愿景下,海港综合能源系统正通过全面电气化降低二氧化碳排放,实现海洋能源的可持续发展,但多能流融合给海港能源配置与优化运行带来新挑战。该文首先结合海港节能减排政策,对海港综合能源系统低碳经济发展进行概述;然后,从能源侧、负荷侧和能源存储3个层次分析海港综合能源系统特点,总结促进海港低碳减排的能源交易、碳捕集与利用封存、储能系统优化配置和多能互补协同优化运行关键技术;最后,对基于储能系统的未来海港低碳经济发展研究方向进行展望。

上海港集装箱海铁联运发展对策研究

在我国当前运输结构优化调整的发展形势下,研究上海港集装箱海铁联运发展对策,既有助于缓解城市交通压力和实现绿色低碳发展,又有助于构建结构合理、服务高效的现代化航运集疏运体系。首先,阐述了上海港集装箱海铁联运的发展概况;其次,剖析了上海港集装箱海铁联运在基础设施、服务质量、补贴政策等3个方面的短板问题;最后,从加强基础设施建设、减少海铁联运运输时间、降低海铁联运运输费用、拓展海铁联运市场、营造优质发展软环境等维度,提出了具体的对策建议,从而推动上海港集装箱海铁联运高质量发展。

海港工程施工项目成本控制研究

近年来我国的港口建设行业规模不断扩大和快速发展。但在进行港口码头的建设过程中,资金投入量大,建设要求高,建设周期长,施工成本控制难。针对这些问题,文章研究了海港工程施工项目成本控制的现状和问题,并提出了一种基于风险管理的成本控制策略。该方法从多个方面入手,全面分析了海港工程施工项目的成本构成和风险因素,提出了相应的成本控制措施。

基于系统动力学的上海港集疏运系统低碳政策仿真研究

港口是对外贸易的主要载体,也是碳排放的重要源头。实现港口低碳发展是加快发展方式绿色转型、建设美丽中国的关键,对达成2030年碳达峰目标和推进生态文明建设具有重要意义。文章在深入分析上海港运行现状,理清集疏运系统结构和因果反馈关系的基础上,运用系统动力学理论构建仿真模型,动态仿真不同低碳政策的实施效果。结果表明:集疏运结构优化是推动港口低碳发展最有效的手段,新能源设备使用和节能减排技术投入效果稍弱,而低碳运输方式补贴效果最不明显。

赓续海港记忆 镌刻时代华章——记全国档案系统先进集体河北省秦皇岛市海港区档案馆

河北省秦皇岛市海港区北依燕山、南临渤海,是秦皇岛市的主城区,居秦皇岛独特格局中的核心位置。海港区依港而建、因港而兴,从海边小镇发展成为秦皇岛市政治、经济、文化的中心。海港区档案馆成立于1987年7月,馆库面积1900平方米,馆藏纸质档案8.1万卷77万件、电子档案69万件。那些穿越时光之河的影音和文字,在深入挖掘、精心保管和科学利用下,记录着海港区的历史变迁,讲述着海港区的发展故事,彰显着海港区的爱国情怀,赓续着海港区的时代记忆。

光复初期台湾地区海港检疫的重建及其困境探析

抗日战争胜利后,台湾省政当局重建了一套海港检疫管理体系。台湾省行政长官公署新成立台湾地区检疫总所,作为统一管理台湾地区港口和航空检疫的机构,下设十几个检疫所。由于受到地方政治波动的影响,检疫所的管辖权在三年时间内几经转移,影响了业务的开展。检疫所与港务局之间的关系错综复杂,对检疫工作也有一定的影响。台湾地区检疫总所所长因腐败违法,更直接导致检疫总所被撤销。在光复后台湾地区海港检疫工作量和难度均大为增加的情况下,受种种因素影响,台湾地区的海港检疫举步维艰,难以达到有效防疫的作用。台湾地区光复后重建的海港检疫虽自成体系,但因检疫部门与港务系统以及卫生部门之间的协调合作存在诸多问题,卫生行政的责任逻辑尚未厘清,致使卫生防疫缺乏系统支持而成效不彰。

管带机在海港码头工程中的应用与研究

管带机的输送倾角相对较大,可以完成空间转弯,且密封程度理想,难以引发严重环境污染,因此得到了广泛应用。基于此,本文通过国电海南西南部电厂一期工程为例,介绍了管带机的特点、设计要点,并对该工程的管带机进行方案设计,旨在为管带机在海港码头的应用提供参考。

浙江海港集团“一体两翼多联”发展格局

浙江省海港投资运营集团有限公司通过对省内沿海五港和义乌陆港及相关内河港口一体化整合,形成以宁波舟山港为主体,以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼,联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”港口发展格局,实现港口资源利用集约化、运营高效化、市场竞争有序化、服务现代化,打造区域港口一体化改革的“浙江样板”.

基于突变理论的北海港通航安全评价

北海港是我国沿海重要港口之一,也是华南地区主要的枢纽港口,随着港口货物吞吐量迅速增长,船舶密集程度日益增加,港口船舶引航风险不断加大.为降低通航风险,提升港口通航安全,基于突变理论辨析港区船舶通航安全风险源,构建港口船舶通航安全评价模型,可以有效减少评价指标的不确定性和受主观因素影响大的问题.以北海港为例,运用上述模型对港区通航安全进行安全评价,得到北海港的安全等级.研究结果表明,北海港通航安全等级为“比较安全”,评价结果与实际相符,从而验证了所提模型的科学性与合理性.

世界最大甲醇加注船“海港致远”轮顺利投入运营

2024年1月12日,由中国船级社检验的世界最大甲醇加注船“海港致远”轮顺利驶离船厂,驶往上海港投入运营,为上海港清洁能源中心建设再添重要装备。“海港致远”轮不仅是目前世界上已投运的最大甲醇加注船,也是国内第一艘投运的甲醇加注船。

浅析上海港外高桥进口航道船舶穿越时机把握

船舶在航行中受到很多不确定因素的影响,这些影响都有可能对船舶的安全构成威胁,其中影响船舶航行安全的最大的不确定因素无疑就是操船人的主观判断问题。两船乃至多船的会遇局面会因为局面中各船驾驶员对局面情况的判断一致而采取协调的避让行动,也会由于各自对局面的理解和解释不同避让不协调而使自己陷入碰撞危险之中。上海港无论是从航道情况到通航环境,还是天气和潮汐变化,都显得复杂而多变,这无疑使引航员每天的工作都极具挑战性。在实践中,利用助航设备(如雷达、AIS等)获取的距离、相对速度、相对方位等数据,往往可以协助我们快速判断所能采取的行动范围,以便及时做出相应的决定,确保本船的航行安全。

支撑海港发展的连云港内河水运体系建设思路

连云港作为“一带一路”交汇点和新亚欧大陆桥经济走廊首要节点,具有“东西双向、海陆转换”的开放优势,更应依托“东方大港”的优越区位条件,充分发挥连云港内河水运优势,立足沿海、服务淮海、辐射陇海,强化国际枢纽海港地位,构建东中西物资集散网络和陆海联运通道,提升区域辐射力和影响力,为支撑连云港国家级综合交通枢纽建设、助力苏北物流“金三角”互联互通、加快吸引苏南地区产业转移等提供重要保障,为推进“一带一路”倡议深入实施和构建双循环新发展格局提供重要支撑。

上海港与海安市集装箱海铁联运优化可行性分析

针对上海港与海安市集装箱海铁联运总量不多、比重较低的问题,基于集装箱海铁联运的主要优势,结合上海港和海安市区域经济发展概况和集装箱海铁联运发展基础,分析上海港与海安市集装箱海铁联运优化发展的可行性,为提高区域集装箱海铁联运总量和发展水平提供理论依据。

广西沿海港口散货堆场封闭方案的选择分析

文章以广西北海某码头为例,结合项目工艺具体要求,从结构形式、施工方法、环保、安全性及经济性等方面,总结分析了目前沿海港口采用的堆场形式,并着重对比了其中两种方案,为同类型散货堆场封闭方案的选择提供借鉴。

上海港洋山港区港内水域疏浚时机及范围优化建议

为保障上海港洋山港区通航水深条件,须定期对港内水域开展维护疏浚。结合历年维护疏浚统计数据,通过水文及泥沙分析,综合确定港内水域回淤的时间特征及淤积强度。根据港区总体布置及通航运营情况,选择20万吨级超大型集装箱船作为校核船型,对港内水域的疏浚范围及时机提出优化建议。建议由现行的港内全水域范围1次/a维护疏浚频率调整为针对港内航道部分及四期码头连接水域等港内常淤水域范围2次/a的维护疏浚频率,维护疏浚施工时机宜分别安排在每年4-5月、10-11月,极限疏浚底标高为-14.30m。

上海港某港外危险货物集装箱中转站规划与布置

为了加快上海港危险货物集装箱流转效率,根据《海港总体设计规范》对上海港某港外危险货物集装箱中转站进行规划布置。结合正在进行的《上海港总体规划(修订)》,预测中转站危险货物集装箱年运量为5万TEU,确定中转站所需堆存容量为764 TEU,所需地面箱位数为437TEU,实际堆存容量和地面箱位数布置满足项目需求。根据集装箱中转站的区位条件、需求等,从平面布置、装卸工艺、控制系统、安全环境等方面进行规划设计,就箱位优化、作业效率、安全环保等方面提出具体实施措施。

沿海港口城市适应性治理探究

本文结合我国沿海港口城市演化实际,梳理港口城市存在的治理困境;明晰港口城市要遵从治理主体多元性、治理方式复合性、治理目标综合性等适应性治理原则;并提出提高对港口城市的社会认识和社会学习能力、建立港城系统多元化的社会互动系统、多方面提升港城系统的结构弹力等适应性治理对策。

全国沿海港口首创!集装箱智能理货箱底验残系统上线

日前,山东港口日照港开发的集装箱智能理货箱底验残系统正式上线运行,作为全国沿海港口首创,系统可实现“无感”、零延时理货验残。过去,集装箱箱底验残存在视觉盲区,需人工现场查验,同时也给残损责任划分带来一定困难。针对这一情况,山东港口日照港成立技术攻关小组,探索高效、精准的智能理货箱底验残方案。