海港锚地最小设计水深计算方法的数学模型

针对海港锚地的最小设计水深计算方法,进行了数学模型研究。采用UNDERKEEL计算模型,研究波浪作用下的船舶竖向运动,输出可提供船舶竖向运动的幅值响应算子(RAO)。研究中将锚地水深值按照1.2~2.5倍船舶吃水(T)以步长为0.05 T增量作为输入参数进行计算研究,得出不同类型和等级的船舶在不同波高和波周期影响下的触底概率。根据选取的允许触底概率得出海港锚地最小设计水深与船舶吃水的参数关系,最终给出海港锚地最小设计水深的计算公式。相关研究方法和计算公式可以为海港锚地设计项目提供参考,并可作为海港锚地相关设计规范编制的参考资料。

关于航道通航条件影响评价涉及有关问题的探讨

航道通航条件影响评价是评价建设项目对于航道通航条件影响、通航安全影响的一项重要技术工作。本文通过探讨限制性航道界定标准,通航水域范围划定,海港锚地与水下、水上设施距离三方面存在的问题,提出了相应建议与结论,为开展航评工作提供参考。