复杂海相地质条件下的咬合桩施工关键技术

为解决复杂地质条件下的咬合桩施工难题,以深圳城市轨道交通13号线深圳湾口岸站—登良东站明挖区间围护桩施工为载体,在保证质量、安全等基本前提下,通过科学管理、设备合理组合、优化混凝土配比和工艺改进等措施,形成了沿海城市复杂海相地质条件下的咬合桩施工关键技术。该技术可为类似工程提供借鉴。

中国海相层系油气地质理论的继承与创新

我国海相碳酸盐岩层系分布面积广,残余厚度大,油气显示多。由于我国海相碳酸盐岩的复杂性和勘探难度大的客观条件,制约了对碳酸盐岩层系油气资源潜力的认识。陆相生油理论的建立以及陆相盆地的成功勘探,使我国的石油工业走上了独立自主发展的道路。中国海相碳酸盐岩油气勘探经历了几多兴奋,几多困惑,勘探实践表明,随着理论认识的升华、科学技术的进步,新发现的海相碳酸盐岩层系油气田越来越多,越来越大,是我国油气资源战略接替的重要领域。中国东部的陆相油气勘探理论及国外海相油气勘探理论均不能有效的指导我国海相层系的油气勘探,海相油气地质理论必须在继承陆相与国外海相油气地质理论基本要素基础上,进一步创新适用于我国海相碳酸盐岩特点的油气地质理论。

《海相油气地质》作者须知

报道范围(1)对海相油气地质与勘探的方针政策、研究方向、勘探目标、技术方法的见解、建议和思路(2)海相地层区含油气远景分析、盆地油气资源评价及勘探区块的评价与优选(3)海相地层区大地构造与含油气盆地的特征与演化(4)海相地层中烃类成因、演化、成藏的机理与模式(5)层序地层学、盆地分析、地球物理学、地球化学、油藏描述、计算机模拟等技术方法在海相油气地质勘探中的应用(6)针对海相油气地质理论与实践中意义较大、认识分歧较多之主题开展的学术辩论(7)国内外海洋油气地质勘探的理论与进展。

浅谈海相淤泥地质区高速铁路水泥混凝土拌和站基础设计

通过预应力管桩在揭阳空港制梁场水泥混凝土拌和站基础中的应用,证明预应力管桩作为海相淤泥地质区重载结构物基础,具有很好的合理性及可靠性,能够有效增加地基承载力、减少基础沉降,保证上部结构物稳定。

《海相油气地质》参考文献的标注和著录规范

1 文献标注的意义及要求参考文献是论文的重要组成部分。正确标注和著录参考文献,可以充分体现科学的严肃性和继承性,即对他人劳动成果的尊重;便于在评审和编辑稿件时进行内容核对;便于读者通过参考文献核对和进一步查找有用的信息。然而,从近几年的来稿情况看,因未正确或完整标注和著录参考文献而退返作者修改补充的论文占相当大的比例。这不仅增加了编辑工作量,而且常常延误论文的及时发表。

海相淤泥质软土三轴搅拌桩施工应用

海相软弱土层地基处理在工程中的应用越来越广泛,文章以福州地铁4号线化工路站加固工程为例,介绍了三轴搅拌桩工艺原理、施工准备、主要施工工艺流程及质量控制要求和施工注意事项,阐述了施工过程中水泥用量计算公式,并介绍了施工水泥质量控制措施,为后续类似工程提供参考。

鄂西地区晚二叠世沉积特征与台内裂陷槽的演化

鄂西地区在中晚二叠世,随着古特提斯洋的打开,在区域性拉伸构造背景控制下,由海湾向海槽转化,并发展成中上扬子碳酸盐台地东北边缘上的一个台间裂陷(槽),它受控于建始-郁山-彭水断裂。该台间裂陷(槽)对川东-鄂西地区晚二叠世-早三叠世台地沉积相和生物礁分布具有重要的控制作用。