航空发动机金属海绵通风器分离特性数值研究

建立了一套金属海绵分离特性的数值研究方法。以金属海绵和金属海绵通风器为研究对象,采用体心立方模型作为金属海绵的简化模型;采用N-S方程求解流场,运用DPM模型对研究对象的油气分离特性进行了数值计算;并通过实验数据验证了该方法的有效性和可靠性。在此基础上,分析了不同的金属海绵结构参数、不同的通风器工况对分离特性的影响。结果表明,金属海绵有较大的孔密度和较小的孔隙率时,对油滴的分离效率更高;而金属海绵通风器的转速和入口流量较大时,对油滴的分离效率更高。研究发现,金属海绵通风器对尺寸很小的油滴有很好的分离效率并具有更好的综合性能。

改性海绵铁降解四溴双酚A的特性及机理

在超声条件下通过置换反应制备钯海绵铁(Pd0-s-Fe0)双金属颗粒,采用扫描电子显微镜(SEM)和电子能谱仪(EDS)进行表征.Pd0-s-Fe0催化还原降解溶液中的四溴双酚A(TBBPA)的实验结果表明,Pd0-s-Fe0较s-Fe0(海绵铁)催化活性高,在p H值为6.7,100 m L初始浓度为15 mg·L^(-1)溶液投加5 g负载0.07%钯的改性海绵铁的条件下,反应120 min后TBBPA的去除率达到91.5%,且Pd0-s-Fe0降解TBBPA符合一级动力学规律.经高效液相色谱串联四极杆飞行时间质谱(LC-TOF-MS)分析鉴定降解产物,明确TBBPA的还原降解途径为TBBPA被脱去1—4个溴生成三溴双酚A、二溴双酚A、一溴双酚A、双酚A.

金属海绵阻力特性数值计算

采用体心立方结构和Kelvin结构重建金属海绵的胞体结构,分析比较了单相流和两相流下金属海绵内部阻力、不同切角时金属海绵内部阻力。结果表明:①体心立方结构能够达到的孔隙率e的范围为68.01%<e<98.01%;而Kelvin结构能够达到的孔隙率的范围为72.1%<e<98.7%;②油滴质量分数为9.1%、进口速度小于20 m/s时,两相流计算的压降比单相流计算的压降高约5%;③切向角为30°的Kelvin结构金属海绵与实际金属海绵的阻力特性一致性较高,能够较好地表征金属海绵的阻力特性。

渗流铸造泡沫铝合金的工艺因素的探讨

在控制多孔体的预热温度和金属液的浇注温度的条件下，依据流体力学的基本概念，采用线性回归分析方法，着重对多孔体粒子的粒径与充型压力之间的相互关系做了探讨。认为：多孔体粒子的大小与充型压力三线性关系，充型压力随着粒径的增大而降低。

有色冶金动态

新海绵铜合金日本九州国立工业研究院研制出新的海绵铜合金。它可用作空气轴承材料,因为它可使空气通人其孔隙。它也可作为带油的金属材料。制造海绵金属的普通方法是将粉末烧结,使粒子之间粘结而形成很多孔隙。由这种方法生产的海绵金属难进行机械加工,因它形成复杂的孔隙结构并很难使孔隙率大於30%。