海运交通经济带系统演化及平衡点研究

为研究海运通道与其沿海经济区域发展的相互作用关系和演化趋势,在交通经济带理论中拓展海运部分,以海运通道运输量和经济带陆向纵深为共生规模变量,建立海运交通经济带单方非独立共生演化的Logistic模型,以运输经济、烟羽模型、微积分等方法提出其变量作用系数的量化途径和形式,解决未知参数,实现交通运输和地理空间不同范畴、无法直接关联的量的量化联系,并得到作用系数的增长因素和减少因素。研究表明两规模变量的作用系数都随其值增长而减小。由近似线性法,系统演化的非零平衡点存在,并得到对演化平衡点稳定性有纯负面影响的因素,这些因素较大时经济带系统在平衡状态更容易发生相变,适当的海运通道长度有利于保持其经济带的稳定发展。