先分摊,后追偿——香港民安保险有限公司与统一和平海运有限公司共同海损分摊费用追偿纠纷案

共同海损是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。《中华人民共和国海商法》第一百九十九条第一款规定:“共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊”。共同海损制度确立的目的,是对海难救助和自救的鼓励。当风险来临时,牺牲船、货之一部,或支出少量费用,以保全船、货之大部。这种遭遇共同危险,为了共同利益而造成的特殊牺牲和支出的特殊费用,由船、货双方共同分摊,是符合各方利益的,也为各个国家所接受。共同海损制度的确立,它既鼓励外来的救助,更鼓励用本船的设备和货物进行自救。我国海商法第一百九十七条还规定,“引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故,可能是由航程中一方的过失造成的,不影响该方要求分摊共同海损的权利:但是,非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩”。由此可见,共同海损的原则就是“先理算,后分摊”、“先分摊,后追偿”。本案就是在共同海损已经分摊的情况下,被分摊方向过失进行追偿,法院依据海商法的有关规定,作出了合法的判决。

汕头市和平海运有限公司诉HACHIMAN SHIPPING S.A.和DORVAL KAIUN K.K.船舶碰撞损害赔偿案

[案情] 原告:汕头市和平海运有限公司 被告:HACHIMAN SHIPPING S.A 被告:DORVAL KAIUN K.K. 2000年7月3日,原告所属“和平”轮重载由南京驶往汕头,于20:27在吴淞口锚地起锚驶向长江南槽出口。两被告所属和所经营的“金亚马”轮亦重载于21:45在长江口锚地起锚驶向长江南槽进口,23:42引航员登轮。

一年开新局 两个树品牌 三年创一流——广州海运(集团)有限公司描绘未来发展蓝图

广州海运(集团)有限公司(简称广州海运)是与新中国同龄的国有大型航运骨干企业,在我国沿海运输中发挥了极其重要的作用。

中国海运南美控股有限公司在巴西圣保罗成立

中国海运南美控股有限公司3月28日在巴西圣保罗成立。此举意味着该公司的全球战略得到进一步发展。中国海运集团总公司（中海运）董事长许立荣在庆典仪式上说，中海南美控股有限公司是中海运在海外成立的第七家控股有限公司，业务范围将覆盖整个南美洲，

十年风雨路——广东海运股份有限公司依靠市场拓展实力

改革开放的劲风，鼓满着广东水运事业驶向现代化的风帆。1992年对广东航运来说，是具有划时代意义的一年。就在这一年，在广东省政府和交通部的大力支持下，广东海运股份有限公司在深圳市注册登记，于8月28日正式成立，广东地方无海运的历史从此宣告结束。……

上海中远物流有限公司海运部

自2月9日起，以下八家公司的订舱业务由订舱中心统一办理：印度国航、德祥、亿通、东南亚、天敬海运、兴亚、暹罗、万海。

为企业腾飞插上翅膀——中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司加强内部控制体系建设

成为世界集装箱行止最大的供应商,连续六年占据霸主地位,中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称中集集团）仅用了二十年的时间。

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司10年造就中国蓝筹股地位——用好股东的钱,为投资者提供实实在在的回报

9月22日,正值中集集团投产22周年纪念日.也是中集集团上市十周年纪念日. 中集集团于1980年1月成立,由香港招商局集团和丹麦宝隆洋行合资组建,投资规模为300万美元.1982年9月正式投产.

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称：中集集团)初创于1980年，1982年正式投产，1994年在深圳证券交易所上市。中集集团致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。2002年，中集集团净资产超过28亿元，在国内和海外拥有30余家全资及控股子公司，员工超过14000人。

上月最佳董事 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 执行董事兼总裁 麦伯良

3月4日，中集集团(000039．SZ)披露了2004年年报，公司每股收益2．37元，每股净资产7．41元，净资产收益率达到31．98％：与此同时，董事会还推出了每10股派5元(含税)转增10股的十分“慷慨”的股东分红预案。

从中集集团应收帐款证券化谈公司融资的新方式

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(股票代码:000039 )于2000年3月与荷兰银行合作,成功达成3年期8000万美元的应收账款证券化融资项目,从而开创了国内企业通过资产证券化途径进人国际资本市场的先河。 资产证券化于20世纪70年代末在美国兴起,是一种国际流行的融资方式。应收账款作为一种流动性相对较好的资产,成为资产证券化的重要内容。应收账款证券化就是将应收账款汇集后直接出售给专门从事资产证券化的特殊目的机构SPV(Special Pulpose Fntity)汇人SPV的资产池。经过重新整合和包装,寻求途径使之信用级别提高,SPV以应收账款为基础向国内外资本市场发行有价证券如商业票据。

和平海运与HACHIMAN SHIPPING S.A.等船舶碰撞损害赔偿纠纷案

一、当事人名称 原告汕头市和平海运有限公司. 被告HACHIMAN SHIPPING S.A.. 被告DORVAL KAIUN K.K.. 二、当事人诉辨 原告汕头市和平海运有限公司诉称,2000年7月3日,原告所属"和平"轮在长江口水域正常出口航行时,相向行驶的被告所属"金亚马"轮突然违章穿越航道,在"和平"轮的正常水道上碰撞了"和平"轮的首部,造成船艏左舷严重受损,原告营运被迫中止,损失达90万元人民币.原告认为,本起事故是由于"金亚马"轮违章航行穿越航道避让措施严重不当所致,被告对此应负90%的责任.据此,原告向本院起诉,请求判令两被告赔偿原告经济损失人民币81万元及利息,并承担诉讼费用及律师费用.

数字射线检测技术给压力罐做“体检”

身着白色工装的无损检测工程师一边熟练操控平台,一边紧町着电脑数字成像。身后,两扇紧闭的门上,醒目地闪烁着“照射”警示标识。这是中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称“中集”)旗下南通中集能源装备有限公司(以下简称“南通能源”)低温制造车间中的一幕。

我国三家高速发展的船公司及成功经验

一、"中国因素"推动的航运市场繁荣期 2003～2004年,我国国民生产总值和对外贸易高速增长,连续两年年增幅分别超过9%、35%.随着中国经济持续、高速的发展,近年来,中国生成的海运量呈现高速增长,中国航运也进入了高速发展的快车道.2004年,我国沿海港口货物吞吐量完成25.4亿吨,外贸货物吞吐量完成11.5亿吨,集装箱吞吐量达6160万标准箱,同上年相比增幅高达19%～30%.

“和、合、信”企业文化建设之路

江苏远东海运有限公司（以下简称公司）是主要经营国际海上货物运输、国际货运代理与综合物流服务、国际船舶代理、船员管理与外派等海运相关业务的以航运、物流为主,海运服务为辅的现代企业集团。公司在境内外拥有7家控股企业,目前在册员工1 033人。公司正式运营12年来,经历了资产资源整合、劳动关系转换、产权制度改革等一系列重大变革。