对美国海运立法发展趋势的预测——OSRA对美国和世界其他地区的影响

2000年3月22日,美国国会司法委员会主席、众议员海德就有关取消承运人反垄断豁免权的提案(FAIR)举行了听证会,FMC的主席克里尔、WON委员及反托拉斯司法部的副司法助理等在听证会中作了陈述。同时,FMC的Antony MMerck委员也在伦敦召开的《国际集装箱化》杂志创刊3周年纪念大会上就美国现存海事立法、承运人反垄断豁免权、FMC的职能转变等作了发言。此外,中美之间有关海运的谈判也进入了拉锯战状态。结合上述情况,笔者将从以下几个方面对美国海事立法的发展趋势进行评述。

联合国贸易法委员会统一国际海运立法的最新努力

联合国国际贸易法委员会(UNCITRAL,以下简称贸法会)目前正在起草一部以海上运输为核心环节覆盖门到门运输的内容全面的运输法方面的法律文件.

后巴黎协定时代下我国海运碳减排立法机制建构

我国海运碳排放目前面临着三重挑战:“共同但有区别责任原则”重心的转移、IMO以及欧盟提出的措施,使我国逐渐失去“共同但有区别责任原则”对经济发展的保护。不仅如此,我国海运碳排放立法状况亦不容乐观。面对国内外海运碳减排的双重压力,我国可以借鉴欧盟较为成熟的碳排放交易机制,基于我国国情,尊重“共同但有区别责任原则”,制定一部专门针对气候变化的法律,完善立法体系,最终建立具有中国特色的海运碳减排立法机制。