钢材类货物海运货损及其风险防控

钢材类货物在海运操作的各个环节容易发生损坏,致使其易在航运实务中产生货损索赔案件,给船东和保赔协会带来经济损失。分析钢材类货物海运货损的类型及原因,提出相应的事前预防措施,并就海运货损发生后如何避免或减少承运人所面临的索赔损失进行探讨。

海运货损赔偿责任规则的变迁:从《汉堡规则》到《鹿特丹规则》——兼论我国海商法相关条款的修改

海运货损赔偿责任规则因关涉船货双方的核心利益而历来成为国际海上货物运输公约所关注的焦点。然确立何种海运货损赔偿责任规则一直比较棘手,1978年《汉堡规则》确立"瓦里斯库拉原则"后,国际社会对其变革一直没有停止。《鹿特丹规则》确立了"严格区分责任原则"。中国海商法下海运货损赔偿责任规则因极易引发法律纠纷而亟需修改,但短期内中国海商法改采"严格区分责任原则"的可能性不大,比较适宜的选择是适当改良"瓦里斯库拉原则"。

海运货损索赔中的举证责任

详细论述了在海运货损索赔诉讼中,索赔方或承运人通常需要举证的重要实体法内容,包括货物在承运人照管期间的灭失或短量,承运人免责,船舶适航,船舶绕航,承运人管货。

浅析国际海洋货物运输保险中保险利益的相关问题

在《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国保险法》等相关法律法规中,海洋货运运输保险的保险利益问题一直是行业中的热门话题。由于中国目前在《保险法》等相关的国际海洋货物运输法律法规方面仍存在诸多缺陷,因此在实际司法实践中,在涉及到有关保险利益的问题时总会引起纠纷,在国际海洋运输保险中,海上保险合同中的大部分事项都与保险利益有关。文章从国际海洋货物运输的角度,分析在国际海洋货物运输过程中与保险利益相关的问题。

关于采购运输中海损索赔保险的法律关系

由于各种原因,海洋货物运输过程中存在着货物损毁、灭失的可能。为保障托运人、货运代理人、船公司及保险公司各相关方面合法权益,就需要应用我国保险法、海商法及几个海运承运责任划分的国际公约。文章试从一个海损索赔的案例中分析几个当事方的责任和权益。