我国海运服务部门的出口利益研究

我国海运服务出口规模大,在世界海运服务市场上占有举足轻重的地位。但是我国海运服务的竞争优势并不明显,市场占有率很低,并且出口潜力很小,与出口的规模不相对应。大部分学者认为解决当前出口潜力、出口规模和所占市场份额不对称等问题的突破口在于扩大我国海运服务的出口贸易。那么扩大出口真的会给我国海运服务部门带来更多的出口利益吗?本文通过对我国海运服务部门的出口利益进行研究,认为我国海运服务部门扩大出口规模的过程中出口利益主要集中于技术创新层面,经济层面和消费者利益层面次之,而我国国家安全层面指数为负增长,可知我国海运服务的开放使我国国家安全受到了威胁。

未来10年将发生海运提速大变革

在2010年之前,在海运物流领域和空运物流领域将出现重大的技术突破,即出现提速大变革,或称为物流领域的一次革命。在这次提速大变动中,典型的运输工具是海运部门的超高速集装箱运输船。在变革初期这种船是以飞艇的模式登场,随后的模式是飞船,其承载能力将逐步加大。

全球化对今天海员的影响

人员配备代理机构的角色 人们自己拥有船只,管理船只,雇用自己海员的时代已去,取而代之的是船舶管理公司和人员配备代理机构的发展。

挪威滚装船拥有量跃居世界第一

韩国现代商船于8月10日将其轿车滚装海运部门以15亿美元的价格出售给挪威华伦·威廉臣公司。这笔72艘滚装船的交易使得挪威滚装船拥有量从世界第三跃居世界第一位。同时也让负债累累的现代公司把债务率从1390％一下子削减到了300％左右。华伦·威廉臣公司与它的瑞典合作伙伴Wallenius Lines AB将持有新公司80％的股票。

国际海事组织秘书长易人

担任国际海事组织秘书长长达15年之久的C.P斯里斯塔瓦先生将于1989年底退休,国际海事组织己于今年10月选出加拿大的维廉A·奥奈尔先生接任下届秘书长职务,明年元旦上任,任期4年。

国外的养老保险行业统筹

世界上目前已有155个国家建立了养老保险制度,其中有些国家在规定基本制度之外,还允许某些行业(如矿业、铁路、海运、银行等)实行特殊的制度。