渤海湾海陆统筹生态安全屏障构建

[目的]构建正向、负向作用区域相结合的生态屏障区,以充分实现生态屏障的保护、防御目标,为科学规划、实施生态屏障区分目标和差异化管理提供参考。[方法]以渤海湾生态系统为研究区域,通过水鸟多样性热点分析、生态系统服务价值评估、近岸海域生态系统质量评价得出正向、负向作用区域,结合各省份海洋保护规划目标,构建渤海湾海陆统筹生态安全屏障。[结果]①水鸟多样性热点区域位于沿海滩涂、湿地和水体生态系统,冷点区域位于建设用地和耕地等频繁受人类活动影响的区域。生态系统服务价值由北向南呈现增加的趋势,其中水源涵养功能服务价值量最高。②近岸海域海水环境质量整体向好,但仍存在富营养化严重、赤潮等海洋灾害频发地点;由北向南,海洋环境承载能力逐渐下降、海洋渔业开发强度逐渐上升。③生态安全屏障共包括16个区域,其中正向作用区域11个,负向作用区域5个,主要位于近海一侧陆海交汇处,整体大致呈现间隔分布的特征。[结论]以生态屏障为指导开展规划管理、生态治理工作,正向作用区域、负向作用区域分别以实现保护目标、防御目标为宗旨,促进海陆一体化生态文明建设。

基于海陆统筹的辽河全流域生物多样性保护研究

以辽河全流域为研究范围,运用陆海统筹思维,保护辽河全流域湿地、森林和草原等生态系统,开展水鸟栖息地恢复,黑嘴鸥繁殖地恢复,辽河刀鲚洄游水系连通等栖息地恢复措施,西太平洋斑海豹种群保护,野大豆和白刺原生境保护,野生动物救护中心建设,丹顶鹤野化等旗舰物种保育措施,有效促进生物多样性保护,提升辽河全流域生态功能。

基于地理学视角的“十二五”期间我国海陆统筹方略

对"十二五"规划海陆统筹战略从空间范围和目标范畴上界定了其内涵,从地缘政治和社会经济生态角度进行了初步述评,认为海陆统筹既是维护国家利益和战略安全的需求,也是区域经济协调发展的迫切要求。提出了我国海陆统筹战略对策建议,认为海陆统筹的核心内容是海陆区域复杂系统的协调,其过程包括海陆生态环境子系统的统筹,海陆经济子系统的统筹,海陆社会子系统的统筹以及海陆之间社会、经济、生态子系统之间的综合协调。从空间层次和规模尺度转换的角度,构建了我国海陆统筹战略选择模式,旨在从地理学的视角搭建一个初步的分析框架,同时为我国"十二五"期间海陆统筹发展战略规划提供初步建议。

我国海洋经济发展中的海陆统筹机制

本文把海陆统筹看作海洋和陆地两大相对独立的子系统相互作用形成的具有特定结构和功能的区域复合系统,在这个区域复合系统的发展中,海洋具有与陆地同等的价值;从决定机制、作用机制、调节机制三方面深入研究海陆统筹机制;探讨如何协调和平衡海洋和陆地两大子系统,才能实现区域效益最优。

我国石油进口海陆统筹战略研究

我国是世界上第二大石油消费国和进口国,石油进口安全问题不容忽视。从我国石油的供需状况出发,分析研究了我国石油进口的空间格局和运输线路,指出了其中存在的问题:来源上过于依赖中东地区,线路上过于依赖海上运输和马六甲通道。本文提出了加快建设中缅油气管道、兴建中巴原油管道、扩容中哈和中俄原油管道、加快东海和南海油田的开发4点建议,旨在改善我国石油进口的安全形势,打造我国的东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局,使石油运输渠道多元化,实现石油进口的海陆统筹。

关于“海陆统筹”的理论初探

"海陆统筹"作为推动海陆整体、协调发展的战略思维,是我国在发展思路上做出的历史性转折,对实现经济社会可持续发展具有重大的现实意义。本文从国家层面与沿海区域层面分别界定"海陆统筹"广义与狭义概念,对"海陆统筹"广义概念的内涵进行探讨,在界定概念的基础上,分析"海陆统筹"与"海陆一体化"、"海陆互动"及"五个统筹"之间的区别与关系;从地缘政治、经济、社会、环境、文化多角度分析实施"海陆统筹"战略的必要性。

从海陆二分到海陆统筹——对中国海陆关系的再审视

近来,陆权、海权问题及中国的战略取向已成为广大学者及社会各界广泛关注的热点。本刊2007年第6期刊登了北京大学叶自成教授《从大历史观看地缘政治》一文,该文认为海上力量"聚集得快,消失也快",陆权发展的成果"更能长期支撑一个国家的发展和地位",更具持久性。他主张每个国家应当根据自己的自然禀赋来选择海权与陆权的孰先孰后,并强调制度建设是一国发展陆权或海权的重要内涵。叶文发表后,不少学者纷纷来稿阐述自己的看法。本刊本期刊登李义虎教授的《从海陆二分到海陆统筹——对中国海陆关系的再审视》一文,以飨读者。李义虎教授提出,中国是一个海陆度值高、兼具陆地大国和濒海大国双重身份的地缘实体,在战略上需要消解海陆二分的现实,而采取海陆统筹的全方位选择。本刊将陆续刊登围绕这些问题而展开的讨论文章,并热诚期待有更多学者踊跃来稿。

深圳市深汕特别合作区海岸带海陆统筹管制探索

在自然资源统一管理和国土空间规划体系下,探索海陆统筹下的海岸带空间管制成为沿海市县的重点任务。文章在阐述国内外海岸带概念、空间管制相关研究的基础上,以深汕特别合作区为例,基于生态文明观、海洋发展观和城市设计观三大原则,提出了我国海岸带空间管制的五个要点:一是从海陆统筹必要性出发,明确海岸带管制范围;二是坚持生态和安全优先,构建以生态保护红线为核心的海陆一体保护格局;三是统筹海域与无居民海岛,划分海洋基本功能区,并探索建立海洋“详细规划+规划许可”的管理制度;四是突出以海定陆,加强海岸带陆域建设管控;五是结合海上看陆与陆上看海双重视角,实施海岸带三维立体管控。

海陆统筹发展战略研究

在总结国内外研究成果的基础上,对海陆统筹的生态文明建设、产业优化升级与海陆一体化建设的内在关系及其科学体系进行深入研究,以海陆统筹为主线,从海洋生态以及产业优化升级的效益角度充分论证海陆环境健康、产业优化升级在我国海陆统筹发展中的重要意义。通过对海洋经济区海陆统筹发展的实证研究,深刻分析海洋经济区海陆统筹发展中存在的问题及其根源,并结合欧、美、日等海洋强国海陆统筹发展的实践经验,设计我国海陆统筹发展的对策思路,完善海陆统筹发展战略理论体系。

基于海陆统筹的辽宁省海陆经济协调持续发展评价及演进特征分析

国家"十二五"规划将海陆统筹提升到与"五个统筹"同等重要的位置,由此奠定了海陆统筹的国家战略地位。本文从地理学角度对海陆统筹进行了分析与诠释,从海陆之间的互补性及关联性入手,选取DEA评价方法,构建了海陆经济协调持续发展的定量分析模型,为海陆经济协调持续发展提供了评价了思路。以辽宁省的"十一五"期间数据为基础,对辽宁省的海陆经济资源利用效率进行了评价分析,进而对辽宁省的海陆经济协调持续演变特征进行了系统总结。

海陆统筹与区域产业转移问题探索

区域产业转移是破解区域发展不协调的一条重要而有效的途径,产业转移不但有利于优化产业输出地的产业结构和提升产业竞争力,而且可以增加产业输入地的总经济存量,促进和带动整个区域的经济发展。传统的产业转移的研究割裂了海陆产业的关联,使产业转移在空间维度的作用没有得到全面的体现。基于海陆统筹的角度探讨推动区域产业有效转移和区域协调发展,从而使产业的区域转移在空间研究上形成一个比较清晰的框架。

海洋生态视域下的海陆统筹发展战略

围绕海洋生态视域下海陆统筹发展战略,进行深入的学理探析,以寻找我国生态环境遭到破坏的主客观因素,提出海陆统筹解决问题的发展思路,对于促进我国经济社会的均衡与协调发展,维护海洋生态健康与可持续发展,具有特殊的重要意义。其研究方法主要采取辩证思维和系统论的原理,对海洋生态视域下的海陆统筹发展战略进行多维度的审视,从而提出维护海洋生态环境与经济社会协调发展的具体思路和方法。

产业链视角下山东半岛蓝色经济区海陆统筹研究

建立海陆统筹模型,利用WT模型对山东半岛蓝色经济区主要海洋产业进行优势排序,其中海洋盐业、滨海旅游业、海洋交通运输业居于前三位;通过灰色关联度模型对海洋产业与陆域产业进行关联度测算分析,海洋盐业与陆域一产关联度最高,滨海旅游业与陆域三产关联度最高,海洋交通运输业与陆域一产关联度最高。根据实际情况和WT模型优势产业排序,选取山东半岛蓝色经济区滨海旅游业和海洋交通运输业为例,根据关联度大小构建以海洋产业为中心的海陆产业链,充分发挥优势海洋产业的带动作用,以海带陆,有效配置资源,实现山东半岛蓝色经济区的海陆统筹。并对此提出加强海陆产业价值链两端的投入和产业链的横向纵向延伸合作,提高整个海陆产业链的附加值,协调海陆行政权责统一规划,处理好海陆各方利益等对策和建议。

环渤海地区海陆统筹应对环境危机研究——以大连漏油危机为例

我国目前进入了各类危机特别是环境危机的高发期。2010年大连发生的新港漏油危机,反映出政府应急管理理念的缺失和应急管理能力的不足。建议积极倡导把海陆统筹的理念应用到环境危机的应对中来。环渤海地区利用海陆兼备的地缘优势和经济区一体化发展的战略机遇,以海陆两方面协调为基础进行区域环境危机的预防、准备、应急和善后工作,建立健全海陆统筹应急管理系统,科学有效地应对环境危机,实现环渤海地区的可持续发展。

基于海陆统筹的福州现代海洋服务业发展研究

福州海洋文化历史底蕴悠久,海洋区位优势明显,海洋资源丰富,科教优势突出,人力资源丰富,工农业基础好;加快推进海陆统筹,发展壮大福州现代海洋服务业,有利于带动海峡蓝色经济试验区经济腾飞,有利于加快实现"十八大"建设海洋强国的宏伟目标。

海陆统筹视角下广西海洋产业发展路径研究

研究海陆经济统筹发展,对广西调整海洋产业结构、加强海陆经济联系具有重要意义。结合2013—2017年广西地区生产总值、海陆产业总值和海陆产业增加值等数据,采用灰色关联度模型,分析广西海陆产业关联度。研究结果表明:广西海洋产业对地区经济贡献率低于全国水平;海洋第一、二、三产业与陆域经济关联度依次降低;海洋矿业、海水利用业和海洋化工业的海陆产业联动较强,而海洋生物医药业和海洋交通运输业联动较弱,滨海旅游与陆域第三产业关联度不高。对此,广西应进一步加大海洋科研技术的投入,构建海陆产业链、优化海洋和陆域产业结构,并加快发展海洋服务业。

沿海地区产业布局海陆统筹研究——以浙江省为例

立足"陆海一盘棋"基本理念与"陆海一体化"基本规律,大力强化沿海地区产业布局海陆统筹,对于加快建立现代化产业体系具有十分重要的意义。当前阶段要积极推进优势产业内涵式增长,推动潜力产业快速扩张,超前布局一批未来产业,特别是要明确高端装备制造、数字经济和绿色化工等三大产业向海洋领域拓展的重点方向,形成示范带动效应。要围绕杭州湾区域等全省重点开发的空间,整合形成一批高能级产业平台,优化提升海陆统筹的重点产业方向,成为参与国际竞争的重要载体,同时要不断强化准入要求和准入标准。

福州海陆统筹发展战略研究

海是福州的重要优势和特色之一,实施福州海陆统筹发展战略,就是要充分开发海洋资源,合理利用海洋空间,发挥沿海区位优势,形成经济和技术由沿海向内陆的推进与协调,综合整治福州生态污染,实现福州海陆经济互动联动,建设生态文明、环境健康、经济可持续发展的海洋强市。

从“海陆统筹”视角探析国外港口发展海洋服务业的经验

在中国大港面临转型的时期,如何提升港口的海洋服务业成为至关重要的问题。本文通过对海洋和陆地产业的相关性分析,认为以海陆统筹思想发展海洋服务业十分必要。然后从"海陆统筹"的视角,总结出国外先进港口海陆统筹发展海洋服务业的四条路径,分别举出了典型的成功案例并予以分析,期望以此给国内沿海地区发展海洋服务业提供一些借鉴。

连云港市海陆统筹发展战略研究

通过对连云港市海陆统筹状况的分析研究,探讨了连云港市在海陆统筹方面存在的问题,并从资源要素联动配置、基础设施联动建设、海陆产业联动发展、生态环境联动保护、陆海体制机制联动统筹五个方面提出了连云港市实施海陆统筹发展战略的对策。