辅料添加对生物炭基长效肥浸水稳定性的影响

以牛粪生物质炭、沼渣、化肥、氧化铁为主料,以生石灰、硅酸盐水泥、预胶化淀粉为辅料,采用挤压造粒工艺可以制备得到生物炭基长效肥。为研究辅料添加对生物炭基长效肥浸水稳定性的影响,根据辅料添加的差异设置8个处理,分析不同处理间肥料的抗压强度、浸水耐泡性能、浸水质量损失、浸水养分释放率、pH、电导率(electrical conductivity,EC)等指标,综合评价不同辅料添加对肥料浸水稳定性的影响。结果表明,硅酸盐水泥和生石灰的添加会降低肥料颗粒的抗压强度,但能显著提高肥料颗粒的浸水稳定性;预胶化淀粉的添加不仅显著降低肥料的抗压强度,也不利于提高肥料颗粒浸水稳定性。与不添加辅料相比,仅添加生石灰、仅添加硅酸盐水泥、不添加预胶化淀粉处理的浸水耐泡性能分别提高24.00%、19.20%和45.60%,浸水质量损失分别降低8.61%,6.96%,12.04%,56 d内浸水养分累积释放总量分别降低16.20%、11.87%和21.34%。与3种辅料组配相比,不添加生石灰、不添加硅酸盐水泥、不添加预胶化淀粉处理在浸水56 d内氮素累积率分别提高2.11%、1.27%、-8.66%,磷素累积释放率分别提高19.66%、15.30%、-8.93%,钾素累积释放率分别降低1.95%、0.92%、-5.15%,质量损失分别增加2.32%、1.29%、-8.86%,浸水耐泡性能分别降低10.07%、5.04%、-30.94%。因此,在利用该技术生产生物炭基肥时,为提高肥料的浸水稳定性推荐使用硅酸盐水泥和生石灰作为辅料,不宜添加预胶化淀粉。

水泥改良盐渍土浸水稳定性研究

为了探讨水泥剂量、压实系数及浸水时长对改良后盐渍土浸水稳定性的影响,文章分析了不同水泥添加量(0%,3%,5%,7%,10%)和压实系数(92%,95%,98%)下盐渍土的无侧限抗压强度、浸水稳定性以及渗透性,研究结果表明:水泥添加量和压实系数的增加显著提高了盐渍土的抗压强度和浸水稳定性,减少了质量损失率,提升了残留强度比,特别是当水泥添加量达到7%及以上,以及压实系数为98%时,盐渍土具有良好的浸水稳定性。

水泥稳定盐渍土路基浸水稳定性研究

为防止水泥稳定盐渍土路基在长期浸水条件下发生失稳、沉降等病害,以残留强度比为评价指标,研究了浸水时长、压实系数和水泥剂量对水泥稳定盐渍土浸水稳定性的影响。结果显示:随浸水时间延长,水泥稳定盐渍土的残留稳定度逐渐降低,但在浸水5d后下降速率有所减缓并趋于稳定;残留稳定度随压实系数和水泥剂量的增大呈线性增长趋势,说明提高压实度和水泥剂量可有效提升盐渍土路基的浸水稳定性。

不同固化剂组配对固化成型肥料浸水稳定性的影响

为研究固化剂不同组配对固化成型肥料浸水稳定性的影响,本试验设置不施加固化剂(CK1)、施加优选固化剂组配(CK2)及施加不同固化剂组配的4个处理(分别为T1、T2、T3和T4),测定其抗压强度并对其浸水稳定性进行分析。结果表明:各处理肥料颗粒的抗压强度大小顺序为CK1>CK2>T4>T3>T1>T2,加入固化剂降低了肥料的硬度,与CK2相比,不同固化剂组配的肥料硬度均有所降低;肥料的浸水质量损失率、氮磷钾浸水释放规律及水溶液的EC值均表现为CK1>T2>T1>T3>T4>CK2,表明优选的固化剂组配能显著降低肥料的浸水养分释放速率;各肥料处理浸泡溶液的pH值也有所变化,添加硅酸盐水泥的肥料浸水后溶液pH值明显高于未添加硅酸盐水泥的肥料。试验验证了优选固化剂组配的优异性能,可为此类肥料的研发提供理论依据。

空气体积率对黏土压实及浸水与冻融稳定性的影响

采用击实、浸水和循环冻融等系列室内试验,研究了空气体积率Va对黏土压实质量控制、压实黏土的浸水稳定性和冻融循环作用的影响.结果表明:1)相同击实能时,由不同击实类型(重、轻型)所得到的与最大干密度和最优含水率相对应的空气体积率Va不同;相同击实类型时,不同击实能对应于最大干密度时的空气体积率值却基本一样;2)压实黏土的浸水崩解时长随空气体积率的减小而增加,呈现出明显的"3阶段"特征,且不同压实黏土在3个阶段的空气体积率临界值接近;3)整体上压实黏土经历多次冻融循环后的无侧限抗压强度衰减系数Q随空气体积率的增大而减小.提出了寒区黏土堤防填筑的空气体积率应控制在10%以内的建议.

新型防水层材料力学性能及其在铁路基床中的应用

为有效地解决膨胀土地区铁路基床反复出现病害的问题,通过对膨胀土基床病害成因进行分析,研究以砂与土作为骨架系统、橡胶与乳化沥青为改性组分、水泥及纤维为增强组分的新型防水层复合材料。以中低弹性模量、强抗渗性及高韧性为目标,借助试验分析各材料组分掺量对复合材料力学性能的影响,给出新型防水层复合材料的配合比及力学指标控制要求,并通过激振试验对新型防水层复合材料应用效果进行检验。研究结果表明:当砂与土质量比约为1时,新型防水层材料的抗压与抗折强度均达到最大;适当掺入橡胶粉、乳化沥青及聚丙烯纤维可以提高其抗变形能力,但会降低材料强度;在干燥与浸水条件下,新型防水层能有效地隔断地表水下渗和地下水上升路径,达到较好的防水隔水效果,且能加速基床内动土压力的衰减和保持良好的抗疲劳性能。研究的新型防水层复合材料可应用于治理膨胀土地区铁路基床病害。

沥青混合料车辙试验国产与国外试验机性能点评

通过对国产ZCZ-10型与国外Hum berg-PMW型2种车辙试验机在仪器结构、技术指标、主要参数、试验结果上比较,分析其性能优劣及不同的道路环境条件。

国内外两种车辙试验机性能点评

通过对国内、国外两种车辙试验机在仪器结构、技术指标、主要参数、试验结果上的比较,分析其性能优劣及不同的道路环境条件。