大空隙沥青混合料的耐久性研究

通过设计3种不同级配的大空隙沥青混合料,对其进行不同程度的老化处理,然后再进行肯塔堡飞散试验、浸水肯塔堡飞散试验和冻融循环劈裂试验,采用飞散损失、浸水飞散损失和冻融劈裂强度比等指标表征大空隙沥青混合料的耐久性,研究级配、浸水和老化对大空隙沥青混合料的耐久性的影响。结果表明:级配、水和老化都会对大空隙沥青混合料的耐久性产生影响,增大9.5mm的通过率可提高大空隙沥青混合料的耐久性,老化和浸水却会降低其耐久性。

矿粉对透水沥青混合料性能的影响研究

为进一步优化透水沥青混合料性能,文章通过分析矿粉对沥青胶浆特性的影响,研究矿粉与细集料占比、矿粉占级配0.075 mm及2.36 mm筛网通过率以下比例对透水沥青混合料稳定度、浸水肯塔堡飞散、连通空隙率等指标的影响。研究结果可为不同排水需求的沥青混合料设计与混合料耐久性提升提供参考。

矿粉对透水沥青混合料性能的影响研究

为进一步优化透水沥青混合料性能,文章通过分析矿粉对沥青胶浆特性的影响,研究矿粉与细集料占比、矿粉与0.075mm通过率占比对透水沥青混合料稳定度、浸水肯塔堡飞散、连通空隙率等指标的影响。研究结果为不同排水需求的沥青混合料设计与混合料耐久性提升提供参考依据。

SBS与岩沥青复合改性沥青混合料性能评价

为评价SBS和岩沥青复合改性沥青混合料的性能,首先制备不同质量分数(10%、20%、30%)岩沥青的复合改性沥青并对其性能进行评价与分析,然后基于SGC压实效应对沥青混合料配合比进行设计,最后通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡浸水飞散试验,评价四种改性沥青混合料的水稳定性,通过车辙试验和单轴贯入试验评价其高温抗车辙性能,通过低温弯曲小梁试验、疲劳试验分别评价其低温性能和疲劳性能。结果表明:复合改性沥青的性能较好,但不如SBS的性能,仅仅通过普通指标评价其性能是不全面的;复合改性沥青沥青混合料抗水损害性能优于SBS的,但是岩沥青掺量超过30%时,抗水损害性能有所降低;复合改性沥青60℃和70℃车辙动稳定度比SBS的提高均在30%以上,随岩沥青含量增加而增加;复合改性沥青混合料低温性能比SBS的稍微降低,但疲劳寿命均优于SBS;建议复合改性沥青中岩沥青含量不超过20%。

沥青混合料水稳定性能评价方法研究

文中介绍和对比了3种沥青混合料水稳定性能的检验评价方法。浸水马歇尔试验与路面的实际状况相差较远,其残留稳定度也未能反映出沥青混合料水稳定性的真实情况;冻融劈裂试验模拟的试验条件不适用于广东高温多雨的气候特征;肯塔堡浸水飞散试验较好地模拟了沥青在水的侵蚀作用下,与集料产生剥离和散失的程度,与路面坑槽、松散等常见水损害的对应关系较好,能够较好地判断水损害现状以及预测路面病害发展趋势。