高速公路浸水路堤施工方案及其稳定性分析

浸水路堤受自身重力、渗透动水压力和浮力影响,加之水库波浪淘刷、磨蚀、搬运及水库蓄水后,地下水壅升易引起路堤产生变形,严重时产生滑坡,因此浸水路堤施工前,应根据水位高低采取不同处置方案对基底进行处理,路堤回填后应采用码砌块石护坡及砂砾反滤层对坡脚进行防护。为了验证施工方案的合理性及水库水位变化后路堤的稳定性,采用理正岩土边坡稳定分析系统计算5种工况下路堤稳定安全系数,并以竖向和水平位移监测数据分析水库水位变化对路基稳定性影响,结果表明施工方案可行,当水库水位高于384.4 m时,路基处于失稳临界状态,应控制水位在384.4 m以下,确保路堤稳定性。水库水位由最高水位骤降至正常水位时,为路堤最危险状态,应避免出现这种情况。

煤矸石浸水路堤不均匀沉降研究

首先通过对安徽淮南地区煤矸石进行室内材料试验,重点完成了抗剪强度、压缩模量等力学性能试验,结果表明其满足公路路堤材料的力学性能要求。采用ABAQUS有限元法分析不同影响因素对煤矸石浸水路堤路堤顶面处不均匀沉降的影响,对不同条件下路堤模的竖向顶面不均匀沉降并进行了参数敏感性分析。最后量化分析了各要素的影响程度并对其变化规律进行了研究。

浸水路堤边坡稳定性分析

浸水路堤是公路的重要组成部分。因其受力情况甚为复杂,对其边坡稳定性进行合理分析是路基设计的重要内容。以圆弧滑动面稳定分析理论为基础,论述了浸水路堤边坡稳定性分析的原理和方法。分别用三种不同的方法分析了某路堤的边坡稳定性,讨论了各种方法计算结果的差异并指出了其适用性。

煤矸石浸水路堤变形稳定研究

煤矸石是煤矿建设开采加工过程中的一种工业废渣,可以用于路基或路堤的填筑。为了对荷载作用下煤矸石路堤在浸水状态下的变形稳定影响因素进行分析,文章首先通过对泰州某电厂附近煤矸石进行室内材料试验,结果表明该煤矸石的基本性能能够满足公路路堤材料的力学性能要求。然后通过ABAQUS数值分析不同影响因素对煤矸路堤变形的影响,计算了在不同条件下路堤模型的竖向沉降、顶面不均匀沉降以及坡脚最大水平位移,并对其变化规律进行了研究,得出了影响路堤模型变形的关键因素。最后提出了做好路堤隔水排水措施、适当减缓坡度及增大其压实度等提高浸水路堤稳定性的措施。

关于浸水路堤的饱和不饱和土渗流解析

提出了用饱和不饱和土与有限元法相结合分析浸水路堤,详细阐明了这种方法所依据的原理和具体实现过程,对浸水路堤进行渗流分析。

库区浸水路堤稳定性计算方法分析

为完善库区浸水路堤稳定性的设计方法,基于简化Bishop法和渗流力学中流网的性质,推导出考虑动水压力作用下的简化Bishop计算方法。通过工程实例,分别采用文中方法、考虑动水压力的瑞典法和理正设计软件法三种方法计算,并进行对比分析。结果表明:文中方法与理正设计软件法较为接近,而瑞典法安全系数偏小。采用文中方法评价库区浸水路基稳定性是合理可行的,可供工程设计部门参考。

高填方浸水路堤地震动稳定性及变形特性分析

利用Geo Studio软件系列建立了一个高填方浸水路堤二维动力耦合数值分析模型,分析了地震作用下路堤的变形性状和稳定性变化规律,以及三峡库区水位对路堤变形性状和稳定性的影响。结果表明,地震荷载作用下,土层在地震惯性力的作用下其剪切模量迅速降低,发生较大的剪切变形,最大剪切变形由坡脚软弱层、中部交界面和填筑体边坡坡顶处迅速拓展形成滑动面,稳定系数也急剧下降,且路堤的地震动最小稳定系数随着库区水位的升高而逐渐减小。高填方浸水路堤的水平位移和竖向沉降发生部位具有明显特征规律,且随着库区水位的升高而不断增加。

浸水路堤稳定性几种计算分析方法探讨

浸水路堤是铁路公路的重要组成部分,影响浸水路堤稳定的因素比较复杂,设计时应掌握水文情况、交通荷载等因素。在圆弧滑动法基础上,结合某路堤边坡稳定性,分别对假想摩擦角法、悬浮法、条分法进行了计算分析和探讨,得到的结论可供工程设计参考。

浅谈高速公路浸水路堤的设计与施工

介绍了高速公路浸水路堤的特点、类型、稳定性验算、填筑及其基底、边坡的防护,简要分析了在水的作用下浸水路基稳定性所受的影响,给出了渗透动水压力的计算及边坡稳定性的验算过程。同时,对浸水路堤的现场施工情况也做了简要介绍。

浸水路堤的设计

介绍了浸水路堤的特点、类型、填筑及其基底、边坡的防护,分析了在水的作用下浸水路堤稳定性所受的各种影响,给出渗透动水压力的计算及边坡稳定性的验算过程。并以三门峡水库工程实例作了说明。

粉细砂土浸水路堤边坡防护

介绍了粉细砂土浸水路基的形成原因及浸水路堤边坡防护措施

基于数值分析的土工格栅横向加筋对浸水路堤的沉降变形影响研究

万万高速公路南段路基在雨季长期处于浸水状态,如何提高浸水路堤的长期稳定性是亟待解决的工程问题。针对土工格栅横向加筋对筋浸水路堤的沉降变形特性展开数值模拟研究,采用FLAC3d软件构建三维模型,对有无格栅、格栅间距对路基沉降变形的影响进行研究,研究结论可用于指导浸水路堤土工格栅设计施工参数的确定。

临河浸水路堤稳定性分析

交通荷载、水位变化、土工格栅加筋材料的使用,均会对临河浸水路堤的稳定性产生影响。在用常规条分法分析的基础上,采用有限元方法分析交通荷载、水位升降变化、土工格栅刚度和布设方式对浸水路堤稳定性的影响。

浸水路堤填石工程的质量控制

针对填石路堤容易出现的病害 ,介绍了浸水路堤填石工程的施工方法及压实控制措施。

浸水路堤基底及边坡的防护

介绍了浸水路堤基底、边坡的防护,其中主要介绍了边坡的直接防护工程。

多雨地区高速公路库区浸水路堤防护设计及施工质量控制

库区浸水路堤建设在高速公路工程中常见且困难,丰沛的降雨形成激流导致路堤受力复杂、影响因素广泛,极易造成局部沉降及整体失稳,为路堤施工带来了巨大考验。本文基于佛清从高速公路地方水库浸水路堤工程项目,对库区浸水路堤的主要设计参数和施工质量控制技术进行了探讨,对施工工艺进行了总结,并阐述了各工序的操作方法及要点,可为类似浸水路堤工程施工提供有益借鉴。

基于数值分析方法的强降雨浸水路堤稳定性研究

万万高速公路处于热带雨林地区,雨季长、降雨量大,而其南段路基均为土质路基,土质路基在强降雨下的稳定性面临考验。以室内试验取得的物理力学参数为依据,采用数值分析方法对不同降雨强度下的路基稳定性进行分析,研究得出了在不同降雨强度和降雨时间等参数的作用下,路基土体含水率与稳定性的发展变化规律。

循环荷载作用下浸水路堤的变形规律试验研究

万万高速公路南段路基在雨季长期处于浸水状态,在交通循环荷载下浸水路堤的长期稳定性有待于进一步研究。采用动三轴试验对不同循环荷载作用下土体的变形规律进行试验研究,研究结果表明:土体的含水率、交通量、土体的压实度是影响浸水路堤稳定性的三个关键要素。

水位变化对浸水路堤稳定性的影响分析

在条分法的基础上采用有限元方法,从水位升降的幅度、速度方面分析水位变化对浸水路堤稳定性的影响规律,其结果对实际工程具有一定的参考价值。

浸水路堤边坡施工技术探讨

鉴于浸水路堤边坡的稳定性较差,易出现滑动失稳、不均匀沉降等问题,文中以某工程为例,结合现场施工条件,对公路工程中浸水路堤边坡施工技术进行了分析,以期为类似项目提供参考。