排水式沥青磨耗层水稳定性研究

排水式沥青磨耗层路面因其具有良好的排水效果和降噪功能,被世界各国广泛应用。本文以OGFC-13型排水式沥青磨耗层为例,进行了配合比设计,在此基础上对不同空隙率条件下的混合料进行了水稳定性试验,并系统分析了试验条件、矿料级配比例、抗剥落剂等因素对水稳定性的影响。

高性能沥青OGFC-10混合料路用性能研究

为提升大空隙路面的服役水平,选择OGFC-10级配,开展高性能沥青混合料的路用性能研究。试验选择四种不同的沥青混合料,对其高温性能、水稳定性和抗疲劳性能进行对比分析。试验结果表明:SBS与胶粉改性沥青混合料相比于SBS改性沥青混合料,其高温性能提升15%。两种高性能沥青混合料自身具有较好的水稳定性能,远远超过了标准规定的要求。在加入纤维之后,两种混合料的浸水马歇尔残留稳定度分别提升10%和4%;冻融劈裂残留稳定度分别提升3%和5%;四种沥青混合料的抗疲劳性能具有应力依赖性,在掺入纤维后,其抗疲劳性能有较大的提升。故在沥青路面中使用高性能沥青胶浆,具有良好的路用性能。

基于数据挖掘技术的提高公路路面质量的模型研究

由于我国建设高速公路的历史不长,对高速公路路面寿命的客观规律的了解还不太全面、深入。因此需要对现有的试验数据进行研究分析,从中寻找提高高速公路路面质量的改进方案以延长高速公路路面的寿命。根据实践中获得的海量数据,利用数据挖掘等计算机技术进行处理,建立数学模型。还进一步挖掘出如何选择和配置原材料,才能提高高速公路路面质量。

掺加PR系列添加剂对沥青混合料路用性能的影响

车辙试验和恒定高度重复剪切试验(RSCH)结果的对比分析表明,车辙试验不适合用来评价掺加PR系列添加剂混合料的高温性能;而RSCH所得到的k1,k2,N和γ各个指标呈现出较好的相关性和一致性,并能对掺加PR系列添加剂混合料的高温性能进行评价.RSCH试验结果表明,就高温抗剪性能而言,掺加PR PLAST S添加剂(PR.S)混合料最好,掺加PR FLEX MODULE添加剂(PR.M)混合料次之,未掺加PR系列添加剂混合料最差.各种路用性能试验结果表明,掺加PR系列添加剂造成了混合料水稳性能和低温性能的小幅下降,却较大幅度地提高了混合料的高温性能,适合于在重载高温的情况下采用.

花岗岩沥青混合料粘附性改善措施研究

为了扩展公路用集料范围,针对海南省花岗岩石料进行粘附性研究,采用矿粉、水泥、基质沥青、SBS改性沥青以及XT-2液体抗剥落剂之间组合对花岗岩粘附性以及花岗岩沥青混合料进行室内研究,通过浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂残留强度分析粘附性改善效果。试验结果表明:采用SBS+XT-2+3%水泥的粘附性改善效果最好,沥青混合料水稳定性满足要求。