三代核电设备鉴定用浸没试验系统的设计与验证

为了验证三代核电厂核级设备在浸没条件下的功能特性,通过分析浸没试验要求曲线及影响试验效果的关键问题,设计了1套浸没试验系统,并对该系统进行调试。结果表明:调试后系统得到的试验曲线与试验要求曲线吻合,该浸没试验系统满足核级设备鉴定的需要,可模拟设备在核电厂发生事故后的浸没状态。

核电厂1E级电缆浸没试验研究

核电厂高能管道破裂造成的高温高压液体喷淋和短时积液危害对管道附近电缆造成严重影响。IEEE 383-2015版对处于和缓条件下电缆提出了浸没试验要求。国内三代核电也提出了安全壳内外电缆进行非设计基准事故下的极端酸性或碱性溶液喷淋/浸没试验要求。本文分析了标准和技术规格书中试验要求,讨论了某三代核电厂电缆的极端酸性或碱性溶液喷淋/浸没试验方案和验收准则,进行了相应试验。结果表明:以聚烯烃材料作为绝缘和护套的电缆,在一个月酸性或碱性溶液高温喷淋浸没环境下,电气性能的变化满足验收标准,对后续的电缆鉴定工作提供借鉴。

AP1000核电厂安全壳内电缆鉴定试验研究

安全壳内电缆对核电厂安全运行和安全停堆起着重要作用。介绍了AP1000核电厂安全壳内电缆鉴定的主要项目和方法,探讨了热老化试验、辐照老化试验、DBA试验、长期浸没试验等关键试验,分析了试验过程中面临的问题并给出了解决办法,为核电厂电缆鉴定试验以及完善国内相关规范标准提供参考。

粘接剂对盐性环境下自冲铆接头耐久性的影响

制备了多组自冲铆接头及粘接-自冲铆复合接头(粘-铆复合接头),以0.6 mol·L^(-1)的NaCl溶液作为腐蚀液,进行了周期浸没加速腐蚀试验。通过腐蚀动力学、静力学测试及扫描电子显微镜对比分析了腐蚀环境下各组接头的力学性能和失效机理。结果表明,通过平底凹模制备的同种材料接头的耐腐蚀性更优。对于采用凸台凹模制备的接头,粘接剂的使用可减缓同种材料接头腐蚀速率、加剧异种材料接头的腐蚀速率。在腐蚀后的接头搭接区域观察到乳白色薄层和暗红色铁锈,该区域为主要腐蚀部位。异种材料接头搭接区域较同种材料接头的腐蚀程度更为严重。短时腐蚀可提高自冲铆接头强度,但随腐蚀时间的增加,接头强度呈下降趋势。腐蚀环境对异种材料接头影响更为显著。粘接剂的存在减缓了异种材料接头的腐蚀效应。接头断口形貌表明异种材料接头电化学反应剧烈,腐蚀液通过缝隙渗入接头内部,互锁结构被腐蚀。下板铆扣区域底部脱落由该区域早期产生的裂纹所致。异种材料接头生成的腐蚀产物表面疏松,利于Cl元素的渗透。

土壤可蚀性评价的淹没射流侵蚀试验设计

土壤侵蚀和土壤退化是全世界关注的重大问题,开发评估土壤可蚀性的综合技术显得尤为重要。浸没射流冲蚀试验(JET)是基于冲击射流理论的被广泛应用的测量超切应力参数的技术。最近的研究表明,射流结果高度依赖于试验条件和射流流体动力学条件。因此,为探讨改变试验条件对土壤可蚀性的影响,使用一种土壤设计一系列试验,记录在较窄的撞击高度和喷嘴速度范围内产生的冲刷深度,以期改进JET方法,量化可变试验条件的影响。结果表明,应重新审视当前的JET方法,以使其一致且独立于测试条件。

核电站电缆选择要点技术

安全级电缆对核电站的安全运行和安全停堆起着十分重要的作用,核电站用的电缆一般具有以下特殊性能,如长期工作寿命、耐辐射、耐潮湿、低烟、无卤、阻燃等要求,因而对所采用电缆绝缘和护套材料以及试验都提出了很高的要求,本文针对核电站电缆选择时的一些要点进行了探讨。

核电厂严酷环境条件下电缆的鉴定

电缆在核电站的建设中起到至关重要的作用,电缆的合理应用及自身的高性能是核电站安全运行的有力保障。为此,在严酷环境条件下所使用的电缆的科研工作中对电缆材料和结构设计做出了大量改进,并且需要设计和进行一整套高难度的鉴定型式试验,用以保证电缆在严酷环境下的正常使用。文章重点阐述了该类电缆在设计验证过程中应通过的鉴定试验。包括电缆机械性能、电性能、老化性能及阻燃性能等。该类电缆为满足设计基准及严重事故环境要求还需进行的高温高压高辐照试验和其后的浸没试验。严酷环境下使用的电缆必须满足上述试验要求才能保证电缆在该环境下的正常运用。

醋酸类除冰盐侵蚀沥青混合料机理研究

使用醋酸类除冰盐除冰雪后,沥青路面出现沥青软化、沥青膜剥落、混合料松散等新型病害而导致沥青路面耐久性下降.针对新型除冰盐侵蚀破坏沥青混合料问题,提出了以TSR/D作为技术指标的浸没间接拉伸试验方法(ITT),试验结果表明醋酸类除冰盐侵蚀破坏沥青混合料的程度与除冰盐溶液的浓度呈正相关性.研究同时从沥青软化及除冰盐溶液-沥青界面特性二个角度开展除冰盐溶液侵蚀机理试验分析.采用动力粘度试验研究沥青粘度变化规律,结果表明:沥青经过高浓度除冰盐溶液浸泡后,沥青粘度明显降低,浸泡溶液浓度越高、浸泡时间越长沥青软化现象越显著;采用核磁共振试验研究除冰盐溶液-沥青界面特性,结果表明,随着除冰盐浓度的增加,除冰盐溶液表面张力降低、除冰盐密度增加,除冰盐液滴渗入沥青膜内部的速度明显增加,进而加速沥青路面的损坏.