汽车座椅涂塑钢丝网架液压自动压结、弯头设备的研制

文章结合汽车座椅涂塑钢丝网架的压结、弯头工序的自动化要求 ,对自动压结、弯头设备的设计方案要点进行了较详细的分析和阐述 ,并给出了计算机辅助确定设计参数的方法。该方案已成功地应用于工厂的生产实践 ,在提高生产率、降低生产成本、提高产品质量、减轻工人劳动强度等方面均取得了明显的效果。

涂塑钢丝及涂塑钢带埋藏试验研究

将涂塑钢丝及涂塑钢带投放在土壤环境材料腐蚀国家野外科学观测研究站进行试验,研究其腐蚀规律及腐蚀原因。结果表明:涂塑钢丝土壤腐蚀较轻,机械性能保持较好。涂塑钢带在土质较均匀的土壤中未发生穿孔,而在在土质不均匀的砾石土壤中却发生了穿孔。腐蚀是由于尖锐的砾石戳破了涂塑层,使钢带出现裸露点,紧压的砾石造成的氧浓差电池以及盐分等因素影响所致。在短期埋藏时间内涂塑钢带抗张强度性能保持较好,断裂伸长率性能下降幅度却较大。

高黏合强度PVC涂塑钢丝研制

介绍高黏合强度PVC涂塑钢丝生产工艺流程。考察挤塑、静电塑化、浸塑3种不同的涂塑方式对涂塑钢丝黏合强度的影响。静电塑化法和浸塑法生产的涂塑钢丝,涂层与钢丝的结合力相对优于挤塑法,但需通过高温固化形成涂层,并且由于生产装置限制,进行工艺改造的余地较小;而挤塑法生产效率优于静电塑化法和浸塑法。对比分析后选择挤塑加涂黏合剂的方式生产涂塑钢丝。通过实验总结出黏合剂预热工艺,感应加热温度200℃,收线速度25 m/min;涂覆塑料前钢丝直径为1.2 mm,涂覆后直径为1.6 mm;钢丝与涂塑层的黏合强度超过100 MPa,产品满足客户需求。

钢丝绳涂塑材料HDPE的研究进展

综述了高密度聚乙烯(HDPE)作为钢丝绳涂塑材料的优点及其改性情况。由于钢丝绳受力复杂、所处环境恶劣,破坏形式很多,主要有:环境应力开裂、应力疲劳、磨损疲劳、老化等。常见的做法是通过将HDPE与低密度聚乙烯(LDPE)共混来提高HDPE的使用性能。文章分析了LDPE、弹性体、硅烷偶联剂、抗老化剂等分别对共混体系的影响,并指出了HDPE/LDPE在加入上述改性剂后整体、系统的研究是今后的研究重点和方向。

钢丝绳定长分盘机电气控制

针对涂塑钢丝绳分盘存在打扭、折弯等问题,开发出钢丝绳定长分盘机。该机主要由放线装置、储线装置、收线装置及电气控制组成,其电气控制系统主要由变频器、直流调速模块、高精度计数器组成。该系统采用直流调速模块、变频器分别驱动放线电机和收线电机,利用变频器控制收线电机的转速,通过收线装置的张力轮电位器信号调节放线电机的放线速度,实现放线与收线的同步;并根据计数器双输出信号控制收线变频器的多段速运行,实现收线电机缓慢减速、停机等功能,做到收线停车无滑行,计米精度在1 m内。

高盛钢丝绳让提升更完美

2019廊坊国际电梯展览会开展之际,我们走进高盛展位,体验高盛钢丝绳的独特魅力。作为电梯配套件资深企业,高盛一直致力于对本行业发展的深度研究,致力于对高端、高速电梯用钢丝绳和电梯曳引产品前沿技术的开发,这是高盛对自身产品在制造、创新与发展上的基本定位。从产品中我们能深刻地体会到这一点。