涂装电泳槽内汽车驾驶室的运行阻力数值模拟

分析了对汽车驾驶室在涂装电泳槽中运行阻力进行数值模拟的必要性。基于商用软件FLUENT商用软件平台,针对汽车驾驶室在涂装过程的实际工况,建立了三维和有限容积模型,对流动现象分析后建立了理想、不可压缩非定常流动的力学模型,并采用动网格、UDF(User-Defined Function)和VOF(Volume Of Fluid)相结合的技术,对汽车驾驶室在涂装电泳槽中的运动进行了流场模拟分析,获得汽车驾驶室在涂装电泳槽中运动过程受到的阻力,从而为涂装生产线中驱动元件的设计奠定了基础。

汽车涂装电泳冷却供冷系统的设计及节能探讨

对汽车涂装电泳的工作原理、运行调节需求等进行了分析,对电泳槽冷却供冷系统的特点和设计思路做简要介绍,同时阐述了电泳制冷设计方案和运行管理建议。

低产量下涂装电泳外观品质管理

介绍了在生产量低时电泳工艺参数管控的措施,从而保证车身电泳漆的膜厚和外观符合要求。

钢铝共线涂装电泳涂膜耐循环腐蚀试验探讨

用循环交变腐蚀试验方法考察钢铝共线涂装不同底材、不同前处理工艺方式制备的电泳涂膜样板的耐腐蚀性能。试板制备过程中选用了多种前处理工艺和材料,包括3种底材(铝合金板材、镀锌板、冷轧板)、两种前处理工艺(磷化处理、薄膜前处理)和一种高泳透力电泳涂料。按照以上材料进行不同工艺组合,对制备的电泳涂膜样板进行实验室CCT循环交变腐蚀实验。试验后,评价电泳涂膜样板腐蚀情况,并对试验结果进行了分析和探讨,为认识钢铝共线涂装电泳涂膜耐循环腐蚀性能影响提供参考。

新型恒压电刷装置在涂装电泳工艺中的应用

针对北京汽车股份有限公司株洲分公司涂装电泳电刷装置存在的问题,对其进行改造设计,研制出新型恒压电刷装置。介绍恒压电刷的设计和旧装置的缺陷,对其应用后的工况进行跟踪验证。

汽车电泳涂装工艺优化策略研究

在汽车制造行业,汽车制造工艺的每一个环节都对最终产品的性能和质量具有重要影响,其中汽车涂装是确保车辆外观美观、防腐防锈的重要工艺之一。在汽车涂装工艺中,电泳涂装工艺以优越的性能得到广泛应用,能够在复杂形状的基材表面形成均匀、致密的涂层,并且这些涂层具有良好的防腐蚀性能和附着力。该文对汽车电泳涂装工艺进行概述,分析汽车电泳涂装工艺常见问题,提出汽车电泳涂装工艺优化策略,以减少环境污染,提高汽车的耐用性和美观性。

紫外光固化阳极电泳涂装过程探讨

紫外光固化技术节能、省时．本文首次将这一技术应用于阳极电泳涂装过程，系统探讨了电泳工艺参数对涂膜性能的影响．实验结果表明，利用紫外光固化技术后，阳极电泳涂装过程可以在室温下进行固化，固化时间大大缩短，并得到平整、光滑、外观良好的膜层．

阴极电泳涂料及涂装技术的研究

研究了以环氧树脂和醇半封闭TDI为基础的阴极电泳涂料的合成及涂装技术,通过多种实验,得到了适用于阴极电泳涂料合成的最佳工艺条件,并进行电泳染色和电泳着色实验.研究结果表明,所研制的BE阴极电泳涂料具有较好的耐蚀性和装饰性,有较广阔的应用前景.

电泳涂装常温磷化工艺及磷化膜性能

在自制的低温锌系磷化液基础上,通过加入镍盐、锰盐和羧基聚合物,并以硝基苊为促进剂,研制出了一种适用于电泳涂装的低锌锰改性常温磷化工艺。用扫描电镜和能谱仪对低锌锰改性磷化膜与普通锌系磷化膜的形貌和组成进行对比分析。结果表明,该工艺制备出的磷化膜耐蚀性和耐碱性均优于普通锌系磷化膜;该磷化工艺可在常温下10min内在金属表面形成完整、致密、耐碱性好的磷化膜,它是由Zn3(PO4)2、FeZn2(PO4)2、Mn Zn2(PO4)2组成的椭球状磷酸盐晶体薄膜。

利用阴极电泳涂装技术提高钛合金血液相容性的研究

目的通过阴极电泳涂装技术在钛合金表面形成聚氨酯涂层,提高其血液相容性,探讨该技术在医用金属表面改性领域内的应用前景。方法通过阴极电泳在钛合金表面制备聚氨酯涂层,首先对该涂层进行物理表征测定,然后进行体外溶血实验,动态凝血实验,血小板粘附实验对其进行血液相容性评价,与未涂层的钛合金或(和)聚四氟乙烯作平行对照。结果阴极电泳技术可以在钛合金表面形成聚氨酯涂层,且血液相容性高,与聚四氟乙烯相当,而明显优于钛合金。结论经阴极电泳涂装技术形成的钛合金-聚氨酯涂层的血液相容性得到显著改善,显示了其在医用金属表面改性领域的广阔应用前景。

影响阴极电泳涂装的因素

介绍了阴极电泳涂装过程中影响涂膜质量的因素 ,提出了实际操作中的解决措施。

铝型材电泳涂装技术及发展

电泳涂装具有高耐候性、高耐蚀性、高透明度 ,装饰性好 ,环保安全的特点 ,已成为我国铝型材加工的一个重要手段。本文介绍了我国铝型材电泳涂装的现状和发展趋势 。

NdFeB常温磷化和阴极电泳涂装工艺的研究

研究了烧结型NdFeB在常温超声磷化工艺,通过测试磷化膜的耐蚀性、表面形貌等性能,确定其工艺为:60.0g/L磷酸二氢锌;100.0g/L硝酸锌;3.5～5.0g/L硝酸镍;4.0g/L磷酸;2.0g/L亚硝酸钠;1.0g/L氟化钠;1.0g/L酒石酸;游离酸度3.0;总酸度120.0;θ为30℃;t为15min。所得磷化膜耐CuSO4点滴时间可达37s,在3%NaCl溶液中产生锈蚀点的时间为6h。与未加超声波的磷化工艺比较,所得磷化膜层均匀、致密、耐蚀性好,磷化膜与阴极电泳漆膜结合力好。

丙烯酸阳极电泳涂料制备及电泳涂装工艺

制备了一种新型水溶性丙烯酸阳极电泳涂料,研究了45#碳钢磷化膜、电泳涂装工艺对漆膜性能的影响,结果表明:涂料黏稠透明,易溶于水,漆膜质量好,外观平整光亮。磷化膜能增加漆膜的附着力、厚度和硬度,最佳中温磷化时间为6 m in。电泳涂装最佳工艺参数为:电泳电压30 V,电泳温度25℃,电泳时间90 s,极间距为4 cm。

阴极电泳涂装用锌镍锰三元磷化液的研究

针对阴极电泳涂装对磷化的特殊要求,为解决磷化过程中磷化膜碱性过量溶解,磷化膜过厚导致电泳涂料电沉积速率下降以及膜层耐蚀性差等一系列问题,研制出了一种与阴极电泳涂装工艺配套的低锌三元磷化液,通过正交试验优化了成分配比及涂装工艺参数,表征了磷化膜的表面形貌、晶型结构并检测了其他相关性能。结果表明:此三元磷化液磷化速度快,沉渣少,膜薄而致密,耐碱性强,解决了磷化膜与阴极电泳涂装的配套性问题。

电泳涂装常温磷化工艺及磷化膜的耐碱性研究

在自制的低温锌系磷化液基础上,通过加入镍盐、锰盐和羧基聚合物,并以硝基苊为促进剂,研制出了一种适用于电泳涂装的低镍、低锌锰改性常温磷化工艺,获得了其最佳工艺参数为:2.6g/L Zn2+,12.0g/L PO43-,4.0g/L NO3-,2.1g/L羧酸化合物,1.0g/L Ni2+,5.0g/L Mn2+,2.5g/L硝基苊,10.0g/L羧基聚合物,磷化时间10min。试验结果表明:该磷化工艺在常温下可在10min内在金属表面形成一层完整、致密、耐碱性好、抗蚀性强的椭球状磷酸盐晶体薄膜。

PLC技术在电泳涂装中的应用

介绍工业PLC控制技术在电泳涂装中的应用,为电泳涂装生产线的改造提供参考。

铝型材的电泳涂装工艺

针对我国铝型材电泳涂装的发展现状 ,着重介绍了用于铝型材的电泳涂装工艺 .还介绍了阳极电泳涂装的原理 ,电泳涂料和涂装工艺及阳极电泳的设备 ,分析了影响电泳涂装的主要因素。

物理化学法处理汽车工业电泳涂装工艺中的超滤液废水

对采用物理化学法治理汽车工业电泳涂装工艺中产生的高浓度超滤液废水进行研究，确定了混凝沉淀化学氧化的两级处理路线，得出操作参数。在此条件下，ＣＯＤ去除率近８０ ％ 左右。