基于排气消声器背压与噪声匹配设计研究

文章针对某款车型在设计阶段的排气系统噪声与背压及结构设计研究,主要是对噪声与背压及结构匹配优化设计;首先利用GT-power建立排气消声元件模型,分析消声器消声能力;在利用STAR-CCM+软件进行排气系统背压分析,通过背压与噪声消声能力对比研究,选择满足背压要求的最优排气系统消声器方案,来做为设计冻结的消声器方案;同时也能够研究排气系统背压和消声器结构对排气噪声的影响。

附带共振腔的改进型迷宫密封性能分析

为了提高迷宫密封的性能,受亥姆霍兹共振腔启发,提出了一种改进型迷宫密封.在传统迷宫密封腔上方设计第2个膨胀腔,使气流在腔内进行二次膨胀,增加腔内气流的速度耗散.应用数值方法研究改进型密封的泄漏特性、动力特性和声学特性,并与迷宫密封进行比较.研究结果表明:改进型密封内的气流形成了2个漩涡,使气流膨胀更充分,密封泄漏量降低;改进型密封腔的容积增大,降低了低频切向气流力,提高了密封在低频涡动区内的稳定性;受亥姆霍兹共振腔声学效应的影响,改进型密封提高了对低频噪声的抑制能力.