ZG310-570表面消失模铸渗层磨粒磨损性能研究

采用消失模铸渗工艺,在廉价的ZG310-570表面形成了一层钒铬复合层。在ML-100型磨粒磨损试验机上研究了四种铸渗层成分不同的试样在不同条件下的抗磨粒磨损性能,并借助于JSM-5610LV扫描电镜研究了铸渗复合层的磨损形貌。结果表明:不同条件下四种成分的铸渗层抗磨粒磨损性能大致相当,均能达到ZG310-570的10倍以上;磨损形式以犁沟和显微切削为主。

铸钢表面消失模铸渗层干滑动磨损行为研究

采用消失模铸渗工艺在ZG310-570表面制备了钒铬表面复合层,并考察了其显微组织和干滑动磨损性能。结果表明,所制备的复合层组织致密、无铸造缺陷。在铸渗复合层中存在着几种典型的碳化物形态:条块状、菊花状、短杆状以及团球状。在300～750N载荷下,铸渗层的磨损量随载荷的增加而增加,当铸渗剂中铬铁、钒铁的质量分数分别为35%、40%时铸渗层的耐磨性能最好,在450N载荷下是ZG310-570的16·5倍。铸渗层的磨损机理为磨粒磨损及塑性变形和剥落。

消失模铸造高锰钢件水基涂料的研究

选用钛渣粉为耐火骨料、聚乙烯醇和酸性磷酸盐为粘结剂,通过正交实验,确定了高锰钢铸件消失模水基涂料的最佳配比,考察了涂料的多种性能并进行了生产应用。

ZG310-570表面消失模铸渗层冲击磨损性能研究

结合消失模铸造工艺和铸渗表面强化技术,在廉价的ZG310-570表面形成一层碳化钒/高铬铸铁复合层。在MLD-10型动载磨料磨损试验机上研究了四种铸渗层成分不同的试样在3J能量冲击下的抗磨损性能,并借助JSM-5610LV扫描电镜研究了铸渗复合层的组织结构和磨损形貌。实验结果表明:铸渗剂中FeV50-A为10%(质量分数)时获得的铸渗试样抗冲击磨损性能最好,是ZG310-570试样的71倍。

消失模铸渗复合层的组织和干滑动磨损性能研究

采用消失模铸渗技术浇注试样,利用扫描电镜及显微硬度仪分析研究了渗层的组织和硬度分布,在MM200磨损试验机上研究了铸渗复合层的磨损性能.研究结果表明:钨、铬碳化物以鱼骨状、菊花状和板条状交织分布在基体中,渗层硬度从表面到内部呈先升后降的趋势,且在距表面渗层2 mm处硬度达到最大值;铸渗复合层的抗磨损能力比普通ZG50提高3～5倍.

消失模铸渗质量及其影响因素评述

以铸渗法改善零件表面性能为基础,结合工作研究,评述分析了近年来国内的研究成果,归纳总结了影响消失模铸渗质量的几个主要因素,提出了消失模铸渗工艺今后发展中应当解决的问题。

消失模铸渗工艺在铁路货车易磨损件上的应用

本文采用消失模铸渗工艺在铁路货车配件易磨损表面形成局部复合强化层以提高其耐磨性能。论文首先对当前铁路提速、重载对铁路货车的影响进行了分析,针对车钩配件磨耗严重的问题,采用消失模铸渗技术制备出了符合要求的铁路货车表面复合强化易磨损配件,并进行了实际装车运行试验,取得了较好的效果。

我国实型(消失模)铸造的现状

实型铸造(又名消失模铸造、气化模铸造),自问世至今已有43年历史。早在1965年9月份,我国的机械科学研究院和上海机械制造工艺研究所就率先对这项新技术进行研究、开发和应用,距今已有36年的历史。但真正引起我国铸造界关注和获得较快发展的。

用消失模真空吸铸法制备双金属复合弯管

采用消失模真空吸铸法成功地制取了高铬铸铁／16Mn钢双金属复合弯管，并进行了室温机械性能和实际工况使用检验。结果表明，两种金属大面积为冶金结合。和16Mn钢弯管、陶瓷复合弯管相比，耐磨性有了较大幅度提高。

钒铬表面复合层的干滑动摩擦磨损性能

采用消失模铸渗的方法在铸钢件表面制备了钒铬复合层,用MM200型摩擦磨损试验机研究了不同渗剂成分试样的干滑动摩擦磨损性能,并用扫描电镜观察了试样的磨损形貌,分析了复合材料的磨损机理。结果表明:与基体材料相比,复合层的耐磨性显著提高,其最大磨损率仅是基体材料的1/8;随着载荷的增大和渗剂中钒铁含量的减少,表面复合层的磨损率提高;表面复合层的磨损机理主要是氧化磨损和裂纹的形成、扩展所造成疲劳剥落。

双金属复合弯管的研制和应用

提出了一种制备双金属复合弯管的新方法———消失模真空吸铸法。采用该法成功地制出了高铬铸铁／１６Ｍｎ钢双金属复合弯管，进行了室温机械性能和实际工况使用检验。结果表明，２种金属熔接成冶金结合。与１６Ｍｎ钢弯管、陶瓷复合弯管相比较，耐磨性有较大幅度地提高。

从螺旋绞刀的巨大变化看国产挤出机的演变

对传统螺旋绞刀进行了对此分析,展示了螺旋绞刀的巨大变化。

钒铬表面复合层的冲击磨损性能研究

采用消失模铸渗工艺在ZG310—570表面形成钒铬复合层,采用MLD-10型动载磨料磨损试验机研究了表面复合层的冲击磨损性能,并用ISM-5600型扫描电镜观察了复合渗层的磨损形貌,分析了复合渗层的磨损机理。结果表明:表面复合层的耐磨性远远高于基体材料的耐磨性,且随着渗剂中钒含量的增加,复合层的耐磨性降低,其磨损机理主要是裂纹的萌生、扩展与连接。