多层变孔径倾斜孔板式消波装置的试验研究

为了缩短波浪水槽内进行试验的"等水"时间,同时为实验室内波浪水槽中进行的相关实验研究提供更为接近实际的工作环境,提出了一种新型的变孔径倾斜孔板式消波装置,并对该装置的消波性能进行了系统的研究。通过物理模型试验,对该装置在不同波长、波高、水深条件下,孔板倾角、间距对反射、透射和消波系数的影响进行了较为系统的研究分析。另外,还对该装置在实际工作环境中的消波效果进行了探讨。研究结果表明:试验范围内,孔板倾角越小,消波性能越好;相对消波区域长度相近时,板间距适当减小有助于提高消波性能;该装置能极好地应用于实际消波工作。

不同斜坡板开孔方案对结构强度的影响研究

为解决可供车辆通行的挡浪斜坡板消波孔开孔处结构强度较低的问题,采用非线性有限元方法对车辆通过斜坡板的过程进行动态模拟,并在保证消波性能的基础上提出4种消波孔开孔方案进行强度分析对比.研究表明:车辆行驶在开孔的斜坡板时比未开孔的斜坡板危险性增加了20%,如果车轮直接行驶在开孔处危险性提升2~3倍;方案1和方案4相对而言较为安全,不同的开孔方式具有各自的优缺点,为斜坡板开孔设计提供了有益参考.