时空消耗法求解物流园区规模

运用时空消耗的理论建立了物流园区规模预测模型。模型是基于物流园区提供的时空资源与货物需要的时空资源保持平衡的原理建立,同时分析了影响时空资源的因素及其在模型中相关参数的确定,最后以北京城市物流系统规划为例具体说明了本模型的应用。

基于时空消耗法的用地开发强度计算方法研究

以交通与用地的相互关系为出发点,探讨了基于时空消耗法的用地开发强度计算,提出了区域最大平均开发强度乃至各地块最大开发强度的计算方法,并通过实际案例验证了该方法的可行性。

基于时空消耗法的区域物流枢纽承载能力研究

随着区域物流枢纽建设在区域经济发展中的重要性日益凸显,区域物流枢纽承载能力度量成为枢纽建设中的关键问题。在明晰区域物流枢纽作业功能的基础上,综合考虑系统动态承载力与静态承载力,运用时空消耗法,分析不同作业功能的有效时空资源修正参数,建立区域物流枢纽承载能力测量模型。

基于时空消耗法及运行效率的路网容量

时空消耗法是计算路网容量的重要模型,为了提高传统时空消耗法计算路网容量的准确性,克服其计算过程中忽略道路等级,未考虑车辆在不同等级道路上运行差异性的问题,提出基于道路分级的时空消耗改进模型.车头间距为模型中的关键参数之一,是得到合理路网容量的基础,为此,针对车头间距标定的方法进行了研究:将运行效率理论作为参数标定的基础,并结合Van Aerde(VA)交通流模型得到车头间距与运行效率之间函数关系.针对北京地区,基于上述理论计算得到快速路、主干路以及次干路运行效率达到最大时对应的车头间距分别为27. 92、25. 56、21. 88 m.最后,以新规划的北京城市副中心--通州区的核心区域(155 km^2)内的路网作为模型的应用案例,根据交通调查等方法得到的数据及信息,应用改进后的模型计算得到该区域内主干路、次干路的路网容量为56~60万辆次/d.

基于时空消耗法确定军事物流基地存储设施规模

存储设施是军事物流基地主要组成实体和有效运行载体,在规划军事物流基地时,需准确估算存储设施的规模。为寻求军事物流基地存储设施规模的定量计算方法,基于存储设施与所储物资应保持时空资源供需平衡的时空消耗原理,建立了存储设施规模数学模型。为提高模型的实用性,对模型中相关参数的具体作用和取值方法进行了解释和分析。最后以xx综合仓库改建xx军事物流基地为例具体说明了该模型的应用。

ABO基因分型的等位基因特异性引物消耗法

目的建立一种新的ABO基因型分型的等位基因特异性引物消耗法(CASPA)。方法根据ABO基因碱基序列中的第261、297、803nt3处多态性位点设计6条特异性引物及1条公用引物,采用CASPA法鉴定146名中国汉族无关个体血液斑样品的ABO基因型。结果146名中国汉族无关个体血液斑样品中检出AAb、AB、AO1、BOv、O1Ov、AA、BB、O1O1、BO1等9种基因型,结果明确,其基因频率分布符合Hardy-Weinberg平衡。结论ABO基因型CASPA分型方法为ABO血型的鉴定提供了一个新的检测方法。

基于时空消耗法的共享单车投放规模研究

为探讨城市共享单车的合理投放规模,以有限的城市道路网承载力为约束条件,考虑城市道路总时空资源与非机动车个体出行时空资源消耗量;结合非机动车中共享单车出行分担比例和周转率,构建时空消耗模型,计算宏观性的共享单车投放规模。最后通过对宁波市的实证调查,确定模型中各参数的取值,计算后宁波市二级路网容量水平下的共享单车投放量为18.32万辆。但目前的投放量严重偏高于合理数量,针对该紧迫形势,建议宁波市严格控制共享单车投放量。时空消耗法在共享单车投放规模计算中具有良好的实用性。

动颚外置式破碎机功率消耗法飞轮设计研究

以动颚外置式破碎机为目标,根据动颚外置式破碎机机构特点,研究基于功率消耗法的飞轮设计,从而确定转动惯量。动颚外置式破碎机有别于传统颚式破碎机,其动颚和偏心轴分别位于静颚两侧,机构形式是四杆机构,动颚不是连杆,而是连杆上曲线延伸。该机构运动特点是极为夹角很小可忽略,行程速比系数等于1,此特点可得到机构偏心轴一个运动周期中负载时间与空载时间近似相等,此技术特点可避免通过驱动力矩和阻力矩求解系统盈亏功,可建立基于功率消耗法求解系统盈亏功,从而建立设计飞轮的数学模型,得到飞轮质量和转动惯量,确定飞轮结构形式后即可计算出飞轮的直径和厚度。经过计算验证,基于功率消耗法设计求解飞轮的转动惯量和质量结果符合实际情况。该方法可以举一反三,对于实际工作中求解驱动功和阻力功较为复杂情况,可以根据机构特点辨析出负载和空载的时间关系,用功率消耗法及工程经验化简计算,得到飞轮设计数据。

基于时空消耗理论的城市快速路长度计算方法

随着城市交通压力的不断增大,我国许多大中型城市都展开了快速路建设的热潮,针对城市快速路网长度的研究,基于供需平衡的原理,文章提出一种基于时空消耗法的快速路网长度计算方法,使快速路的时空总量等于快速路上所有车辆的时空总量,进而得到快速路长度计算模型,并应用到济南市快速路计算实例中。计算结果与济南市快速路实际规划里程相对一致,此方法可以作为确定城市快速路规划里程的计算依据。

葡萄糖氧化酶—氧消耗速率法的方法学评价

目的 :葡萄糖氧化酶—氧消耗速率法 (GOD -O2 )和葡萄糖氧化酶—过氧化物酶法 (GOD -POD)测定葡萄糖的方法学比较。方法 :采用BeckmanCX9GOD -O2 法与ISPGOD -POD法进行比较 ,并对GOD -O2 法的重复性、线性试验、干扰实验、回收实验进行评价。结果 :GOD -O2 法 (Y)与GOD -POD法 (X)有很好的相关性 ,Y =1.0 30X - 1.16 8,r=0 .9995 ) ;线性可达 2 9.2mmol L ;批内CV <1.3% ,日间CV <1.7% ,总CV <2 .2 % ;回收率平均99.83% ;溶血、脂血、黄疸对测定无显著干扰。结论 :本法准确、快速、简便 。

路网容量计算方法研究——以重庆解放碑商圈为例

当前对路网容量的研究尚处于理论探索阶段,需要通过实测交通数据进行验证。基于时空消耗理论,在考虑不同道路等级的基础上,引入不同车道车辆运行特征及道路开口等修正系数,构建符合现实街道场景的路网容量计算模型,并利用重庆市解放碑商圈路网的交通调查数据对模型的有效性进行验证。应用模型求解得到路网容量为22890辆次/h,与实际晚高峰最大流量相比误差率为10.5%,证明了该路网容量计算模型对城市路网容量计算具有可应用性。最后根据计算结果对解放碑商圈路网部分道路提出了针对性的改善措施。

材料定额消耗量比例法与定额成本比例法之比较

在产品成本的计算中,材料成本的分配至关重要,实践中,在材料消耗定额比较准确的情况下,为加强材料成本的控制和管理,一般运用材料定额消耗量的比例或材料定额成本的比例进行分配。本文拟就材料定额消耗量比例法和材料定额成本比例法的分配过程及其特点作进一步的探讨。

配送中心功能区规模确定方法研究

针对时空消耗法在解决配送中心内部功能区规模时存在的不足,提出了改进的时空消耗法模型结构图,并分别建立了进货区、仓储区、流通加工区和出库区规模确定的数学模型,并将模型应用于一个具体的配送中心规划中,取得了较好的效果。

发电机功率自反馈试验法的分析研究

本文介绍了发电机试验的负载消耗法、功率自反馈法、电动发电机组反馈法与变流器反馈法，并利用电机拖动中能量的传输关系，分析了这几种试验的节电效果，又通过对ＺＦ—１８型直流发电机的试验，估算了效果最佳的功率自反馈法的节电量，最后得出几个重要结论，并为厂家在如何选择较好的发电机试验方案时，提供了重要的参考依据。

心脏功能评价指标及其检测方法进展

几种心脏功能评价指标的检测方法:FICK氧消耗量法、热稀释法、超声心动图法、心阻抗图法以及利用心音评价心功能的一些进展,比较了各种方法的优势和局限性。提出心功能检测方法应分别从高精确度和简单无创2个方向发展,以适应不同应用需求。

基于高质量发展的公立医院人才培养策略研究

近年公立医院如何结合医院发展战略及实际情况制定医学人才培养策略,已成为影响医院高质量发展的核心要素,而首都医科大学附属北京安贞医院原有的人事管理制度在人才培养方面体现不够明确,人力资源评价、薪酬管理体系及信息化平台管理方面有待提升。我们相继出台了一系列政策,各部门形成合力,联动推进院内人才培养项目的设立与开展,通过优化整合奖项申报、资金及平台支持、绩效激励等资源,强化人才培养体系建设,完善分层培养模式建设、构建医学人才评价管理制度、提出个性化培养策略;推进基于资源消耗的相对价值比率法人才绩效薪酬改革,针对医护技人才分类评价;加强信息化人才培养平台建设,构建人才数据库,加强医院人力资源线上管理能力。一系列措施的实施使得医院优势学科和综合实力稳步提升。

物流用地规模预测方法比较研究

文章分析了现有预测物流用地规模模型,并将这些模型按其功能分为以交通运输理论为依据,以经济规模为导向,以整体物流管理为目标三大类,其中深入探讨了参数法模型和时空消耗模型,提出了参数法和时空消耗法相互校验的复合预测方法,提高了预测物流用地规模的准确性。