供应链系统视角下消费者环境意识的社会分配效应研究

消费者环境意识既会促进环境保护,又会改变消费行为、市场需求、消费者福利和企业利润等的分配。然而,消费者环境意识的分配效应是环境保护、消费行为和社会分配三者的结合部,在现有研究中鲜有涉及。对此,从供应链系统视角建立博弈模型,求解供应链定价和生态技术投资决策,分析消费者环境意识逐级传导引起的连锁反应,研究消费者环境意识如何改变社会分配格局。研究发现:首先,消费者环境意识会提高市场价格和企业利润,但是会降低消费者福利;其次,消费者环境意识会提高企业的分配地位,其中对零售企业的提高程度更大,但是会降低消费者的分配地位;最后,消费者环境意识越强,企业分配地位的提高程度和消费者福利的下降程度就越大。本研究丰富了对消费者环境意识多种作用的认识,有利于合理权衡环保、经济和分配等制定科学合理的发展政策。

考虑消费者环境意识与零售商双公平关切的供应链定价策略

为探究消费者环境意识与零售商双公平关切行为对供应链定价策略的影响,针对由一个制造商与两个零售商构成的供应链,分别在零售商公平中性和双公平关切下构建了供应链的定价模型,并对两种情形下的最优结果进行了比较。研究表明:随着消费者环境意识的增强,无论零售商是否具备公平关切,供应链各企业所获利润均会增加;零售商利润与自身纵向公平关切强度正相关,与横向公平关切强度负相关;制造商利润与零售商纵向公平关切强度负相关,与横向公平关切强度正相关。

考虑消费者环境意识及企业有限理性的生产决策研究

在排污权上限-交易机制下,考虑消费者环境意识,研究企业分别在完全理性和有限理性假设下,如何进行传统产品和绿色产品的生产决策.通过对企业在上述假设下的两产品联合生产和单独生产的决策分析,得到结论：在企业完全理性假设下,当两产品联合生产时,存在绿色补贴区间使得随着消费者环境意识的增强,企业的最优总产量增加、总排污量减少;在企业完全理性假设下,当绿色产品和传统产品的产量不为零时,联合生产方式下的产量和排污量均小于单独生产,总利润大于单独生产;在企业有限理性假设下上述结果依然成立,不同的是两种生产方式下的期望产量差、期望排污量差和期望利润的差分别随着企业的有限理性程度的增强而减小;无论企业采取联合生产还是单独生产方式,有限理性假设下的期望总产量和排污量总是高于纳什均衡,期望利润总是低于纳什均衡,并且前者随着有限理性程度的增强而增加,后者随着有限理性程度的增强而减少.因此,当企业进行多品类产品生产时,联合生产比单独生产更有优势,但是这种优势会随着企业有限理性程度的增强而减弱,并且有限理性能够引发＂牛鞭效应＂,企业必须对决策过程中的有限理性引起重视.

消费者环境意识及碳价约束下供应链减排的转移机制及决策

针对在碳价和消费者环境意识约束下由一个制造商和一个零售商组成的供应链系统,建立三阶段Stackelberg博弈模型分析供应链集中决策和分散决策下制造商和零售商的决策过程,并对集中决策和分散决策下的减排效果、消费者剩余、制造商转移减排任务系数进行比较分析.通过改变参数值和成本函数进行数值仿真和敏感性分析,检验模型的合理性和鲁棒性.研究发现,分散决策下,制造商是否转移减排任务取决于碳价和消费者环境意识约束,如果制造商转移减排任务,零售商收益、消费者需求和消费者剩余降低;分散决策和集中决策下减排效果不变,但集中决策下消费者需求和消费者剩余较高;集中决策下,制造商同时考虑减排成本和价格策略,消费者剩余增加.

碳标签制度下产品碳足迹与定价决策及协调

基于供应链视角研究了碳标签制度下制造商和零售商的产品碳足迹和价格决策以及协调问题.通过建立集中式和分散式决策模型,分别得出了两种决策方式下制造商和零售商的最优策略组合,并分析了消费者环境意识对产品碳足迹和销售价格的影响.结果表明,碳标签制度下产品的碳足迹和销售价格不仅依赖于消费者的环境意识水平,还与其初始碳足迹以及供应链的决策方式有关.然后,引入两部定价合同实现了碳标签制度下供应链系统的完美协调.最后,通过算例分析验证了相应的结论.

碳标签制度下三级供应链定价与碳排放决策研究

在单一制造商、单一物流服务商(3PL)和单一零售商组成的三级供应链中,制造商的生产过程和3PL的运输过程均产生碳排放。本文研究了碳标签制度下供应链各成员企业在独立决策与集中决策两种模式下的产品定价与碳排放最优策略组合,并分析了消费者环境意识水平和供应链系统初始排碳量对供应链关键参数的影响方式。结果表明:无论是独立决策还是集中决策,产品生产和运输过程中的碳排放与消费者环境意识水平、供应链系统初始排碳量密切相关;集中决策下的产品碳排放、市场需求量、供应链系统利润优于独立决策;消费者环境意识水平存在阈值,集中决策下的产品销售价格在该阈值之下更低,而独立决策下的产品销售价格在该阈值之上更低。为了达到集中决策下的理想状态,设计基于利润增长率的供应链协调契约,合理分配集中决策下的供应链系统利润增量,实现供应链的完美协调。

零售商主导型低碳供应链的成本分担契约联合减排决策

针对零售商主导型低碳供应链的联合减排问题,构建同时考虑制造商和零售商减排的博弈模型,研究设计处于主导地位的零售商如何分担制造商减排成本的成本分担契约,分析成本分担契约对供应链系统减排、定价和利润的影响,以及这种影响对消费者环境意识的敏感性。研究发现:第一,采用成本分担契约后,零售商会分担制造商超过一半的减排成本,并且其分担比例随着消费者环境意识增强而扩大;第二,成本分担契约会同时增加制造商和零售商的减排量,也会同时提高双方的定价和利润;第三,消费者环境意识越强,成本分担契约促进减排、提高定价和利润的作用都会越大。

碳税政策下制造商竞争的供应链定价策略和社会福利研究

本文在考虑消费者环境意识下,探讨了制造商竞争情形下基于碳税政策的供应链成员定价策略和社会福利问题。研究表明,碳税政策的实施均会使得普通产品和低碳产品的批发价格和零售价格上升,且普通产品的价格变化总是较低碳产品更加明显;实施碳税政策前后,清洁型制造商面临的产品需求和利润变化总是较普通制造商更具有相对优势;制造商竞争有利于碳税政策引导制造商降低单位产品的碳排放量,实现绿色转型;碳税政策下,不论是清洁型制造商还是普通制造商,他们降低自身产品的单位碳排放量对提升自身产品在需求上的优势或减少自身产品在需求上的劣势都是有益的。当制造商之间的竞争性较小时,实施最优的碳税政策可以显著改善社会福利;特别是当消费者环境意识水平较低时,实施最优的碳税政策更为必要。当制造商之间的竞争强度较大时,不论消费者环境意识高低,直观税率值1可以作为一个近似最优的碳税政策,用以改善社会福利。