基于烟羽模型的环渤海邮轮母港东三省消费腹地划分

在分析总结港口腹地研究的基础上,提出邮轮母港消费腹地的概念。选择烟羽模型,以环渤海地区的天津、大连、青岛三大邮轮母港在东三省的消费腹地进行划分。结果表明:邮轮母港自身强度是邮轮母港消费腹地划分的重要影响因素,环渤海三大邮轮母港中天津邮轮母港的消费腹地范围最广;距离并不是重要的决定因素,大连港虽然距离东三省较近,但其消费腹地范围少于距离更远的天津邮轮母港;距离虽然不是重要因素,但也会起到一定作用,虽然青岛邮轮母港的强度综合值高于大连邮轮母港,但因距离较远,在东三省的消费腹地很少。

中国邮轮始发港消费腹地的断-电模型划分

为明确邮轮始发港消费腹地范围,采用断-电模型、聚类分析等定量研究方法,建立包括人群消费能力、出游意愿、邮轮始发港自身发展水平等多层次的复合指标体系,并借助SPSS 24软件对目前已经建成的10大邮轮始发港的消费腹地进行划分.结果表明:知名度较高且基础设施建设比较完善的三亚凤凰岛国际邮轮始发港、天津国际邮轮始发港、上海吴淞口国际邮轮始发港消费腹地辐射范围较广;深圳太子湾邮轮始发港、广州南沙邮轮始发港、厦门海峡邮轮始发港等背靠一线城市以及青岛邮轮始发港、海口邮轮始发港、大连邮轮始发港等背靠沿海旅游城市的邮轮始发港消费腹地范围大多集中于其周边地区;香港启德邮轮码头受该地区交通便利程度及其他因素的影响,消费腹地范围最小.研究结果可为邮轮始发港的发展规划提供参考.