高速公路隧道浅埋涌水涌泥段施工处治技术

结合高速公路工程隧道项目实际情况,首先分析了隧道涌水涌泥基本情况,然后从地下水位井点降水控制、注浆加固以及洞内加固支护方面研究了隧道涌水涌泥段施工处治技术。实践表明,采用的施工处治技术有效控制了围岩变形,保证了隧道施工质量及安全,也为类似项目施工提供了参考与借鉴。

高速公路隧道浅埋涌水涌泥段施工处治技术分析

本文以高速公路工程隧道的具体建设为背景,对隧道涌水涌泥的基本状况进行了详细的分析,之后,从地下水位井点降水控制、注浆加固和洞内加固支护等角度,对隧道涌水涌泥段的施工处治技术进行了探讨。工程实例证明,该方法能够有效地控制隧道的变形,确保隧道工程的质量以及安全,对同类隧道的建设具有一定的指导和借鉴作用。

湘桂铁路山乾隧道岩溶涌水涌泥原因分析及治理措施

山乾隧道是湘桂铁路永州至柳州段典型的岩溶浅埋隧道。根据初期地质调绘资料,并结合施工过程中揭示的岩溶发育程度及涌水情况,中铁二院开展了补充水文地质调查,分析了隧区地下水补给、径流、排泄条件和隧道涌水涌泥原因,并提出了设置短泄水洞+地表截排水方案和设置长泄水洞+集水通道方案。综合考虑投资、技术及运营安全,最终采用了设置长泄水洞+集水通道方案。在后期施工和运营中,隧道未再发生集中涌水涌泥,表明治理方案合理有效。

运营岩溶隧道涌水涌泥灾害特征及成因研究

运营岩溶隧道涌水涌泥地质灾害是岩溶地区隧道中常见的工程地质问题。结合工程实例,首先对场区进行详细的勘察,查明场区的工程地质条件及涌水涌泥基本特征;然后进行成因工程地质分析。结果表明:岩溶隧道在强降雨、地质、隧道结构等诸因素综合作用下,形成涌水涌泥。

双丰隧道第三系砂泥岩地层涌水涌泥原因分析及处理措施

针对牡绥线双丰隧道穿越第三系砂泥岩的涌水涌泥问题,通过专项勘察、超前地质预报及室内试验、原位试验等方法,研究了涌水涌泥段的地质构造、水文地质情况及第三系砂泥岩的工程特性,并分析了第三系砂泥岩地层的失稳模式和涌水涌泥机理。结果表明:受开挖扰动地下水大量渗入,致使砂泥岩结构破坏并失稳;拱顶支护不足以支撑砂泥混合物与抗拒动、静水压力而产生变形,最终在薄弱处发生涌水涌泥。采用超前注浆加固及锚杆支护、泄水减压、三台阶临时仰拱+中立柱支护等措施治理后效果良好,双丰隧道得以在涌水涌泥段安全贯通。

隧道突发性涌水涌泥的形成条件及预测

在隧道施工过程中，由于复杂的地质条件，往往产生突发性涌水涌泥现象，给工程施工造成严重困难，了解其发生条件、特征，利用时间顺序分析法、灰色系统理论法、非稳定流数学模拟分析法、红外线超前探水及地质雷达等方法，进行判定和预测，对于防止或减轻其对施工造成的危害，保障施工安全具有重要实际意义。

双丰隧道涌水涌泥的处理

双丰隧道施工中发生了特大涌水涌泥事故,涌泥量达5 000m3。介绍了涌水涌泥事故发生的情况,分析了事故发生的原因。在处理过程中遵循"以堵为主、限量排放"的施工原则,首先做好超前帷幕和导管注浆堵水,防止地下水的大量涌入,采取了超前管棚支护注浆加固之后进行开挖的施工方法,加强初期支护和二次衬砌,顺利、安全地通过了涌水涌泥地段。成功的经验可供同类工程参考。

穿越板岩与灰岩接触带隧道涌水涌泥处理方法及应用

板岩和灰岩接触带岩溶地段隧道施工易出现涌水涌泥,安全风险较大。介绍了青岩头隧道的涌水涌泥情况,通过多个方面的区段勘察,探明了掌子面前方地质情况,综合分析了隧道涌水涌泥成因,并采取了合适的处理方法。结果表明,经处理后隧道顺利通过接触带岩溶区段,现场无异常现象,施工效果良好。

隧道涌水涌泥灾害的综合处置技术研究

针对某隧道工程实际情况,在简述其涌水涌泥情况的基础上,提出涌水涌泥处置技术,如掌子面封闭、初支注浆加固、溶腔水集中引排、帷幕灌浆、仰拱施工与衬砌。

蔡家寨隧道涌水涌泥灾害的综合处置技术研究

针对蔡家寨隧道出现涌水涌泥段的地层构造和地表坍坑特点,应用隧道超前地质预报方法对掌子面进行预先评价,之后对隧道开挖支护方案进行了"洞内帷幕注浆+大管棚方案"和"地表注浆+洞内补注浆+大管棚方案"的施工技术及工期造价方面的比选,最终推荐采用"洞内帷幕注浆+大管棚方案"。研究成果能够应用于复杂地质条件下隧道开挖过程中出现的涌水涌泥灾害处理,也为隧道开挖超前地质预报和注浆管棚支护技术的工程应用提供良好的借鉴和指导作用。

隧道浅埋涌水涌泥段施工处置技术

厦蓉高速公路改扩建工程移炉隧道出口浅埋段,多次发生大变形、掌子面涌水涌泥的突出难题,本文对其进行原因分析,提出注浆固结围岩、强化洞内支护、辅助井点降水等综合处置技术。监测结果表明,该处置技术可行。

某铁路隧道斜井涌水涌泥处理方案

某铁路隧道地质条件复杂,受构造影响较强烈,隧道穿越的地层岩性主要为震旦系砂岩,洞身发育多条断层破碎带及节理密集带.该隧道斜井在施工至X1DK0+161附近揭示地层为节理密集发育带,岩体破碎,裂隙中含泥量较高,该段地下水发育,水压力较大,施工过程中出现了掌子面涌水涌泥事件,致使施工受阻.本文以该隧道斜井工程实例为背景,从该斜井的涌水涌泥概况、成因分析、加固处理方案、关键技术参数、施工注意事项等方面进行了阐述,现场通过采取清淤加固、排水降压、帷幕注浆、超前管棚支护、加强初期支护及二衬结构等综合处理措施,安全通过了涌水涌泥段,这可为类似隧道涌水涌泥处理提供参考.

涌水涌泥岩溶地段隧道多方式互助施工技术

隧道施工中,涌水涌泥险情处理,往往因为堆积体的物理状态、掺杂物、溶腔及水压、施工空间等因素的影响导致难度增大。西成客专小安隧道针对该类险情,首先对隧道内堆积体表面进行喷射混凝土封闭,再进行小导管注浆,稳定堆积体。利用辅助通道在设计轮廓线外施作探测平导,探明地下水情况后施作框架涵和泄水洞排水。利用超前管棚对突涌口周围岩体加固,洞内堆积体清理完成后采用钢花管注浆配合桩基托梁加固岩溶段地基,最后施工仰拱,完成岩溶段隧道施工。超前注浆技术、补助通道的灵活应用和钢花管注浆技术、桩基托梁的有效结合是本次隧道岩溶段施工的关键所在,通过应用过程的阐述,为今后同类工程提供借鉴和参考。

山区高速公路隧道岩溶涌水涌泥原因及治理措施研究

为了避免涌水涌泥事故造成的不良影响,除了做好前期地质水文勘察,还要加强对涌水涌泥病害的防治措施。在分析涌水涌泥的发生条件及危害的基础上,结合贵州某山区高速公路隧道案例阐述涌水涌泥的过程和原因,通过泄水孔泄水、注浆加固和大管棚超前支护等措施,有效治理了该隧道涌水涌泥病害。结果表明:该工法满足富水岩溶区隧道涌水涌泥的治理,实现了隧道涌水涌泥病害“快挖、快支、快封闭”。

第三系高压富水砂泥岩地层隧道技术研究——以牡绥铁路双丰隧道为例

牡绥铁路双丰隧道洞身穿越长段落、大埋深、富水的第三系砂泥岩地层。为解决隧道降水、超前加固、结构设计及施工方法等技术难题,控制隧道变形,防止涌水、涌泥及坍塌等工程风险,通过现场试验和数据分析,建立了“立体探查、泄水降压、超前加固、支护紧跟、全面监测”的技术路线;确定了地表、洞内超前、洞内径向全方位立体探查与泄水降压的方法,形成了隧道开挖轮廓内外差异化的超前预加固工艺;提出了微台阶开挖、支护紧跟的施工方法;通过监测成果,对隧道结构安全性进行评价。结果表明:第三系高压富水砂泥岩隧道采用全方位立体泄水降压方法及开挖轮廓内外差异化超前预加固工艺,并采用微台阶法开挖、支护紧跟的施工方法,可有效控制隧道变形,确保隧道施工安全。

某高铁隧道岩溶水文地质特征及施工病害分析

研究目的:贵南高铁朝阳隧道穿过区域性的水利背斜构造,可溶岩分布于背斜两翼,洞身位于岩溶水水平循环带。隧道施工过程中,可溶岩段发生较大规模的涌水涌泥现象,并伴随出现泉水漏失、地面塌陷等环境地质问题。隧道掘进的风险评估、岩溶水及泥砂的引排工程设计、环境保护设计,都需要在分析涌水涌泥、泉水漏失及地面塌陷的相关性的基础上进行岩溶水文地质条件综合评价。研究结论:(1)隧道内的涌水涌泥均发生于岩溶水主通道附近,涌水涌泥规模与降雨量密切相关;(2)隧道施工排水完全截断了隧道进口端立新水库和出口端鱼胆水库的补给水源,造成水库干涸;(3)隧道施工排水部分截断了进口端鱼村大泉补给水源,造成泉水减流;(4)岩溶地面塌陷发生于隧道涌水水源补给区(洞丢村)岩溶谷地内,洞身开挖排水降低地下水位导致地面塌陷集中产生;(5)本研究成果对岩溶发育区隧道工程勘察具有指导意义。

复杂地质条件下超大直径隧道TBM选型及应用

格鲁吉亚KK公路隧道采用超大直径单护盾TBM进行开挖,地质情况复杂、埋深大、工期紧,存在突泥涌水、反坡掘进距离长、穿越断层破碎带易卡机等问题。为保障隧道安全、快速施工,有效应对工程重难点和施工风险,在考虑隧道工程地质条件、围岩岩性、潜在地质风险、各类型TBM特点的基础上,综合分析3种类型TBM的优缺点及权重得分,以确定较合理的TBM类型,并在此基础上,从TBM可靠性、快速掘进、涌水涌泥等方面着手,分析解决这些风险对TBM设备的要求,实施过程中成功穿越多条断层破碎带,月均进度达到400m的指标,实现快速掘进。

牡绥铁路双丰隧道辅助坑道设计研究

双丰隧道是牡绥铁路最长的隧道和重点控制工程,其辅助坑道设置对隧道建设本身及牡绥铁路整体建设都具有重要的意义。隧道开工后因施工组织受客观条件影响,先后将设计的2座斜井由单车道变更为双车道;在2号斜井工区率先进入第三系泥岩后,开挖变形大,易发生涌水涌泥,施工受阻,通过对比研究斜井、迂回平导方案,推荐增加迂回平导辅助1、2号斜井工区施工;详细介绍斜井断面的拟定及新增迂回平导平、纵断面设计及优化和内轮廓拟定等,最终有效保证了隧道的施工安全和顺利贯通。

广梧高速公路茶林顶隧道水害评估

岩溶富水地区,营运公路隧道水害是最主要的病害,尤其在强降雨影响下,地下水位迅速升高,水压力急剧增大,隧道的结构薄弱部位极易发生涌水涌泥。本文以广东省的广梧高速茶林顶隧道在暴雨季节出现的涌水涌泥现象为例,通过地质调查、物探方法和钻孔取芯等方法查明了隧道周边围岩和地质状况,采用了降雨入渗法评价了隧道的排水能力,以数值计算和理论计算相结合评价了隧道的结构安全性,确定了隧道水害的原因和机理,为隧道水害的综合治理奠定了良好的基础,值得同类工程参考和借鉴。

夹岩灌区骨干输水隧洞工程不良地层处理投资预测

夹岩水利枢纽及黔西北供水工程包括水源工程、毕大供水工程、灌区骨干输水工程3大部分。涉及毕节、遵义2个地级市。文章针对夹岩灌区骨干输水工程输水隧洞地质条件复杂,穿越煤系地层等不良地质段,根据前期工作揭露的工程条件,预测不良地质突发情况,在初设阶段投资中做出合理概算。