某柴油机涡前压力传感器导气管结冰研究

本文针对高寒标定试验过程中某柴油机涡前压力传感器导气管结冰问题展开研究,对导致涡前压力传感器导气管结冰的因素进行深入分析研究,采用仿真与试验相结合的分析方法,提出了导气管管路长度优化、导气管管形走向控制及涡前压力传感器布置位置优化等解决措施,通过整车高寒实地验证及环境仓高寒模拟验证了措施的有效性,解决了涡前压力传感器导气管结冰导致的车辆故障,为后续同类产品设计提供指导,具有一定的推广意义。

某轻型柴油机涡轮增压器断轴失效分析及对策

本文列举某轻型柴油机开发过程中出现的涡轮增压器断轴失效案例,阐述了涡轮增压器由于压端止推轴承异常磨损导致的断轴故障的失效原因排查及对策过程。本文以止推轴承受力最苛刻的工况进行了增压器推力轴承系统的受力分析、设计及校核,析出了优化方案;并结合客户实际使用工况设计了考核试验方案。试验结果证明本对策有效,为后期增压器设计及保护策略的标定提供了理论依据。

废气涡轮增压器旁通阀开度优化研究

采用GT-Power仿真软件建立了小面径比(A/R)增压柴油机仿真模型;并通过发动机台架试验验证仿真模型计算结果的准确性和合理性。在此基础上对外特性各转速下旁通阀开度进行了标定和优化;并分析不同开度对柴油机性能的影响规律,以及高速工况下涡前压力和进气压力两者对柴油机性能的影响。结果表明匹配小涡轮时,通过优化旁通阀的开度可以使进气压力和涡前压力平衡;并提高中高速扭矩,改善经济性。高速时,涡前压力是影响柴油机性能的主要因素。

一种汽油机增压预控模型标定策略研究

现代各种动力装置对动力性能的要求越来越高,因此就要求汽油机不断提高其强化程度。汽油机强化程度的主要动力指标是升功率,使用增压器提高平均有效压力是提高升功率的有效途径。对于汽油发动机增压预控的标定,需要确保发动机在不同工况下实际增压压力与目标增压压力尽可能保持一致,及时响应动力请求并保证平顺性。研究了一种汽油发动机增压预控模型的策略及标定方法。当汽油发动机运行在增压工况时,在涡轮前后的压比一定时增压器占空比与流经废气旁通阀的流量具有一定线性关系。因此准确计算得到流经废气旁通阀的流量及涡轮前后的压比,即可保证发动机的增压预控模型精度。