进气道的布置对四气门柴油机气缸内涡流影响的变化规律

利用测得的四气门柴油机气门口三维流场,分析了进气门出口流场产生的气缸内空气动量矩流率,揭示了进气道的布置对四气门柴油机气缸内空气动量矩流率影响的变化规律。两进气道布置角度的变化对四气门柴油机气缸内空气动量矩流率产生较大影响。螺旋气道布置角度的变化对各气道切向速度绕自身气门轴线及径向速度绕气缸轴线的动量矩流率产生较大影响,且升程愈大,变化愈明显;切向气道布置角度的变化对螺旋气道切向速度绕自身气门轴线的动量矩流率影响较大,对切向气道小升程时的径向速度绕气缸轴线的动量矩流率及中、大升程时的切向速度绕自身气门轴线的动量矩流率影响较大。

电动振动台动圈的金属绕线壁筒及其加强环的涡流影响的限制与消除

本文阐述了在电动振动台动圈的金属绕线壁筒及其上下加强环中产生的涡流电流对振动台性能的各种影响,并对其有害影响提出了限制与消除的多种实用方法,且论述了上述各种方法的作用机理。特别是文中提出的"全开槽"的创新解决方案,曾为我国振动试验机制造行业攻克动圈涡流影响的这个共同性的重大技术难关闯出了一条成功之路。虽然此"全开槽"方案的提出已有30多年了,在这期间,世界振动试验机行业已取得了长足的进步,但文中的论点及其实验数据.仍然对当今的电动振动台的研制与生产有着现实的指导意义。与文中所述的第⑤种动圈结构相同的具有上加强环"全开槽"的金属台面部与非金属绕线壁筒组成的两体式动圈骨架结构形式已成为当今国际主流的动圈骨架结构形式,由此可见:"全开槽"的方案无疑是消除涡流有害影响的最有效的途径,

电气设备中涡流产生的原因及预防措施

涡流是由电磁感应和物理模型产生的,会对电气设备产生热效应,改变电阻,从而影响电气设备的性能。为降低涡流效应,可采用隔离磁路技术,采用非磁性材料,细化磁性材料等措施。涡流控制技术是提高装备性能、延长装备使用寿命的重要手段。尽管涡流控制还存在一些技术难题,但其应用前景十分广阔,对提升电力装备性能有重要意义。

涡流对真空灭弧室开断电流的影响

论述了涡流对真空灭弧室触头开断能力的影响,以及涡流产生的原因,并加以证明,表明了触头体在交变磁场中将产生感应涡流,使触头磁场滞后于电流,影响触头开断能力;要使触头达到理想设计,应将触头涡流减到最小。

霍尔-铝基板电流检测单元的磁场特性分析

分析一种适用于大电流电机控制器的电流检测单元,该检测单元包含交流出线端、霍尔电流传感器和铝基板等,未使用大电流检测中常用的聚磁环,当出线端中流过交流电时铝基板中会感应出涡流,改变测量区域的磁场分布,进而影响霍尔电流传感器对电流的检测;利用分离变量法结合数学变换以及磁场本身的性质在二维坐标系中推导出有限宽度出线端、有限厚度铝基板情况下电流测量区域的磁感应强度解析表达式,分析了测量结构电流检测的线性度以及电流频率对检测结果的影响。利用有限元仿真软件验证所推导表达式在同时计及交流出线端和铝基板宽度与厚度二维场计算中的正确性和适用性,并利用实验对表达式在分析实际问题的有效性进行验证。结果表明所推导的解析式在二维场中的计算正确性与适用性以及对分析实际问题的有效性。

The study of key design parameters effects on the vortex tube performance

In this paper, energy separation effect in a vortex tube has been investigated using a CFD model. Thenumerical simulation has been done due to the complex structure of flow. The governing equationshave been solved by FLUENT code in 2D and 3D compressible and turbulent model. The effects ofgeometrical and thermo-physical parameters have been investigated. The results have shown that theoptimum length to diameter ratio is from 25 to 35. Increasing the number of nozzles from 2 to 4 withconvergent shape is found to be an efficient configuration for the swirl generator. The optimum valueof orifice diameter to tube diameter ratio, for the maximum cold air temperature difference and efficiency,has been determined to be around 0.58. The results show that if the inlet pressure increases upto a critical value, the efficiency will increase. Nevertheless, if it increases to higher values, the efficiencywill decrease. Moreover, it is found out that increasing the cold fraction decreases the coldtemperature difference and efficiency.