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涡流器流量试验不确定度评定及最优公式验证
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作者 黄章芳 谭威 +3 位作者 姜世界 丁有红 郑顺 侯启悦 《测控技术》 2024年第7期55-64,共10页
对现有涡流器流量试验系统实测质量流量进行不确定度评定,发现实测质量流量(W_(a))的扩展不确定度(U_(cw))为3.91%,k=2.626,置信水平为99%,其中环境因素是最大的不确定度分量(u_(ρ)=1.447%)。为此,提出了3种换算公式来减小环境因素的影... 对现有涡流器流量试验系统实测质量流量进行不确定度评定,发现实测质量流量(W_(a))的扩展不确定度(U_(cw))为3.91%,k=2.626,置信水平为99%,其中环境因素是最大的不确定度分量(u_(ρ)=1.447%)。为此,提出了3种换算公式来减小环境因素的影响,以提高试验精度。对3种换算公式的不确定度传播率公式和试验统计数据结果进行计算和分析,发现3种换算公式均可将试验精度提升到1.0%以内,可满足试验精度要求。换算公式B的扩展不确定度数值最小(U_(SB)=0.582%,k=2.632,置信水平为99%),不确定度大小约是换算前的1/6,因此,使用换算公式B换算后的结果误差更小、精度更高,可为涡流器合格品评定提供可靠的试验数据支撑,具有较好的工程应用价值。 展开更多
关键词 涡流器流量试验 换算质量流量 标准样件 不确定度 修正
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电涡流缓速器试验台组合飞轮的研究与设计
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作者 鲁建峰 《浙江工商职业技术学院学报》 2010年第3期32-35,共4页
本文对汽车制动过程进行分析,确定了要正确模拟汽车制动过程惯性力所需的各转动部分的转动惯量,提出了用飞轮组、电机和转动轴共同模拟的多分流加载方法。并对组合飞轮的进行优化设计和检测,使电涡流缓速器试验台能有效地模拟不同转动... 本文对汽车制动过程进行分析,确定了要正确模拟汽车制动过程惯性力所需的各转动部分的转动惯量,提出了用飞轮组、电机和转动轴共同模拟的多分流加载方法。并对组合飞轮的进行优化设计和检测,使电涡流缓速器试验台能有效地模拟不同转动惯量的汽车。 展开更多
关键词 涡流缓速器试验 转动惯量 飞轮组 优化设计
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新型电涡流缓速器试验台的研制
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作者 徐巨峰 《浙江工商职业技术学院学报》 2010年第4期93-96,共4页
本文提出了一种新型的电涡流缓速器试验台总体框架,并对各部分进行原理分析和具体的设计。试验台设计分为结构设计和测控设计。结构设计包括试验台各部分结构的选取、设计和计算。测控设计主要分为控制部分、测试部分和抗干扰部分。
关键词 涡流缓速器试验 结构设计 测控设计
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新型涡流空化装置的研制及降解敌百虫的性能 被引量:2
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作者 王宝娥 张日红 +1 位作者 梁锦桥 黄光鹏 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期181-185,共5页
该文设计并研制了一种新型涡流空化有机污水处理装置及其电气测试系统,测试分析的结果表明:该装置能在调速电机的作用下产生较明显的空化效应,最佳电机转速为350 r/min。选取一种典型有机磷农药敌百虫作为降解对象,验证了该涡流空化试... 该文设计并研制了一种新型涡流空化有机污水处理装置及其电气测试系统,测试分析的结果表明:该装置能在调速电机的作用下产生较明显的空化效应,最佳电机转速为350 r/min。选取一种典型有机磷农药敌百虫作为降解对象,验证了该涡流空化试验装置对敌百虫废水的降解效果,结果表明在溶液pH值为3,2.5 h后该装置对敌百虫的降解率为22.5%。 展开更多
关键词 涡流空化试验装置 测试分析 敌百虫降解
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Research on Eddy Current Testing System of the Carburized Layer Depth of 20CrMnTi Steel 被引量:3
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作者 CHENGXiao-min LINa +1 位作者 WUXin-wen FANGHua-bin 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期409-411,共3页
In this paper the carbon distribution in the carburized layer of 20CrMnTi steel was studied. The relationship between the depth of a carburized layer and the surface carbon distribution was established. Eddy current t... In this paper the carbon distribution in the carburized layer of 20CrMnTi steel was studied. The relationship between the depth of a carburized layer and the surface carbon distribution was established. Eddy current testing system of the case depth of this carburized steel was built by using ANSYS software as second development platform. 展开更多
关键词 20CRMNTI钢 渗碳 渗碳层厚度 涡流试验 有限元
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钢轨中缺陷的涡流检测试验
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作者 郑中兴 《无损探伤》 2011年第2期1-4,共4页
对钢轨中常见的鱼鳞状剥离及其裂纹、螺钉孔裂纹等缺陷采用了具有θ探头的涡流探伤试验,给出了可信的结果;并对不同材料的钢轨包括贝氏体钢轨、过共析钢钢轨中的涡流信号也进行了试验。
关键词 钢轨 鱼鳞状剥离 螺钉孔裂纹 θ探头 涡流探伤试验 接触疲劳裂纹
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Topology of Knotted Optical Vortices
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作者 REN Ji-Rong ZHU Tao DUAN Yi-Shi 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2008年第8期345-348,共4页
Optical vortices as topological objects exist ubiquitously in nature.In this paper,by making use of the Duan's topological current theory,we investigate the topology in the closed and knotted optical vortices.The ... Optical vortices as topological objects exist ubiquitously in nature.In this paper,by making use of the Duan's topological current theory,we investigate the topology in the closed and knotted optical vortices.The topological inner structure of the optical vortices are obtained,and the linking of the knotted optical vortices is also given. 展开更多
关键词 optical vortices KNOT TOPOLOGY topological current
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Identification of hydrodynamic coefficients from experiment of vortex-induced vibration of slender riser model 被引量:5
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作者 TANG GuoQiang LU Lin +3 位作者 TENG Bin PARK HanI1 SONG JiNing ZHANG JianQiao 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第7期1894-1905,共12页
One of the challenges in predicting the dynamic response of deepwater risers under vortex-induced vibration (VIV) is that it runs short of believable fluid loading model. Moreover, the hydrodynamic loading is also d... One of the challenges in predicting the dynamic response of deepwater risers under vortex-induced vibration (VIV) is that it runs short of believable fluid loading model. Moreover, the hydrodynamic loading is also difficult to be measured directly in the VIV experiments without disturbing the fluid field. In the present work, by means of a finite element analysis method based on the experimental data of the response displacements, the total instantaneous distributions of hydrodynamic forces together with the hydrodynamic coefficients on the riser model with large aspect ratio (length/ddiameter) of 1750 are achieved. The steady current speeds considered in the experiments of this work are ranging from 0.15 rn/s to 0.60 m/s, giving the Reynolds Number between 2400 and 9600. The hydrodynamic coefficients are evaluated at the fundamental frequency and in the higher order frequency components for both in-line and cross-flow directions. It is found that the Root-Mean Squared hydrodynamic forces of the higher order response frequency are larger than those of the fundamental response frequency. Negative lift or drag coefficients are found in the numerical results which is equivalent to the effect of fluid damping. 展开更多
关键词 vortex-induced vibration deepwater riser hydrodynamic coefficients finite element method dynamic response
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