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涡流阀式变推力发动机性能影响因素数值研究 被引量:12
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作者 余晓京 何国强 +2 位作者 李江 刘洋 魏祥庚 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期178-183,共6页
先进的推力调节技术一直是固体火箭发动机发展的重要方向之一,利用旋流效应的涡流阀方案是固发推力调节的一种有效方式。文中采用建立的三维数值模型,对影响涡流阀式变推力发动机调节性能的几何结构、控制气流属性等因素开展了数值研究... 先进的推力调节技术一直是固体火箭发动机发展的重要方向之一,利用旋流效应的涡流阀方案是固发推力调节的一种有效方式。文中采用建立的三维数值模型,对影响涡流阀式变推力发动机调节性能的几何结构、控制气流属性等因素开展了数值研究。计算结果表明:控制气流动量是影响推力调节性能的一个重要参数,推力调节比随着控制流质量流率和喷射速度的增加而增加;在一定控制流量下适当减小控制气流喷孔直径可以提高调节性能;减小涡流室高度可以一定程度上提高发动机调节性能,但是会增加气流与壁面的摩擦损失;增加涡流室半径可以提高调节性能,但是会增加发动机消极质量;由于分子量较小,氦气作为控制气流的工况比氮气作为控制气流的工况可以达到更高的推力调节比、更小的比冲损失;通过拟合得到了控制流流量、温度与调节性能之间的曲线关系,在不变涡流阀发动机构型的条件下,可以通过公式预测不同流量、温度下的发动机性能。研究结果为变推力发动机设计与优化提供了参考。 展开更多
关键词 涡流阀 固体火箭发动机(SRM) 推力调节 数值模拟
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涡流阀几何参数对固体发动机推力调节特性的影响 被引量:9
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作者 魏祥庚 何国强 +2 位作者 李江 刘佩进 余晓京 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期352-355,共4页
为了获得涡流阀参数对发动机推力调节性能的影响规律,针对涡流阀的加注方式以及几何结构,利用建立的基于涡流阀方案的固体火箭发动机推力可调实验系统开展了实验研究。通过实验结果的分析,得到了加注环孔径、涡流室高度和直径以及中心... 为了获得涡流阀参数对发动机推力调节性能的影响规律,针对涡流阀的加注方式以及几何结构,利用建立的基于涡流阀方案的固体火箭发动机推力可调实验系统开展了实验研究。通过实验结果的分析,得到了加注环孔径、涡流室高度和直径以及中心进气面积的不同对涡流阀调节性能的影响规律。结果表明:适当降低涡流室的高度、较大的中心进气面积、较大的涡流室直径有利于提高涡流阀的调节性能。因此,可以通过对涡流阀结构的优化设计来提高发动机的推力调节性能。 展开更多
关键词 固体推进剂火箭发动机 推力 涡流阀^+ 实验
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控制流参数对涡流阀变推力固体发动机性能的影响 被引量:6
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作者 魏祥庚 何国强 +2 位作者 李江 陈剑 余晓京 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期571-575,共5页
以涡流阀变推力发动机为研究对象,利用涡流阀变推力发动机实验系统以及三维数值模拟,研究了控制流压强、流量、速度以及温度对推力调节性能的影响。研究结果表明:在其他条件一样的情况下,提高控制流的温度能够提高发动机的推力调节比;... 以涡流阀变推力发动机为研究对象,利用涡流阀变推力发动机实验系统以及三维数值模拟,研究了控制流压强、流量、速度以及温度对推力调节性能的影响。研究结果表明:在其他条件一样的情况下,提高控制流的温度能够提高发动机的推力调节比;提高控制流的流量会增加发动机的推力调节比;提高控制流的速度有利于提高发动机的推力调节比。 展开更多
关键词 固体推进剂火箭发动机 变推力火箭发动机 推力调节+ 涡流阀+ 数值仿真
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涡流阀式固体变推力集成原理样机设计与实验 被引量:3
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作者 魏祥庚 李江 +1 位作者 金蔚 姜东 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期703-706,共4页
针对涡流阀式变推力发动机,初步建立了设计方法,并设计了长尾管和环形燃气发生器组合的集成式原理样机,开展了考核试验。实验结果表明,设计的原理发动机实现了设计要求;涡流阀式变推力发动机具有存在旋流损失,可实现推力调节比大于压强... 针对涡流阀式变推力发动机,初步建立了设计方法,并设计了长尾管和环形燃气发生器组合的集成式原理样机,开展了考核试验。实验结果表明,设计的原理发动机实现了设计要求;涡流阀式变推力发动机具有存在旋流损失,可实现推力调节比大于压强调节比的工作特性;实验推力调节比达到9∶1。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 变推力 涡流阀 原理样机
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涡流阀变推力发动机涡流室涡流结构分析 被引量:3
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作者 魏祥庚 李江 +1 位作者 陈剑 何国强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期443-447,共5页
为了研究涡流阀变推力发动机涡流室流动,利用建立的径向压强测试实验装置和三维数值计算模型,进行了涡流室压强分布和涡流结构的研究,获得了涡流室径向压强分布及涡流室旋涡结构。研究结果表明,涡流室内压强分布呈现出中心较小区域变化... 为了研究涡流阀变推力发动机涡流室流动,利用建立的径向压强测试实验装置和三维数值计算模型,进行了涡流室压强分布和涡流结构的研究,获得了涡流室径向压强分布及涡流室旋涡结构。研究结果表明,涡流室内压强分布呈现出中心较小区域变化剧烈,而其余大部分区域变化不明显的现象;流场中心区域存在涡核结构,减小了喷管有效喉部面积,即实现推力调节的有利因素。研究获得计算模型及结论为后续开展涡流阀变推力发动机调节机理分析提供了支撑。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 变推力发动机 推力调节 涡流阀 涡流结构
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涡流阀固体变推力发动机控制流参数影响规律研究 被引量:3
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作者 魏祥庚 李娜 +1 位作者 李江 孙兵 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1235-1240,共6页
为快速求解涡流阀固体变推力发动机的工作参数、研究控制流参数对涡流阀固体变推力发动机的影响规律,改进了求解涡流阀固体变推力发动机工作参数的理论计算模型,并利用该模型研究了控制流参数对涡流阀固体变推力发动机推力调节性能的影... 为快速求解涡流阀固体变推力发动机的工作参数、研究控制流参数对涡流阀固体变推力发动机的影响规律,改进了求解涡流阀固体变推力发动机工作参数的理论计算模型,并利用该模型研究了控制流参数对涡流阀固体变推力发动机推力调节性能的影响规律。结果表明:该模型最大相对误差为10.83%,可用于涡流阀固体变推力发动机的计算分析;在控制流压强与控制流流量相同及分子量相当的情况下,提高控制流温度可以提高推力调节比;控制流流量是决定涡流阀固体变推力发动机推力调节比最重要的参数;增加燃气发生器的燃面,不仅可以提高涡流阀固体变推力发动机的推力调节比,同时可以减小发动机的比冲损失。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 推力调节 涡流阀 控制流 数值计算
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涡流阀流量调节特性数值模拟 被引量:1
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作者 刘冰 方丁酉 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期58-61,共4页
用数值模拟研究了涡流阀的流量调节特性。在来流总压恒定的条件下,用时间相关法求解了雷诺平均的Navier—Stokes方程。计算了无控制流和有控制流两种情况,得到了流动参数在流场中的分布和控制流量与喷管流量的关系。计算... 用数值模拟研究了涡流阀的流量调节特性。在来流总压恒定的条件下,用时间相关法求解了雷诺平均的Navier—Stokes方程。计算了无控制流和有控制流两种情况,得到了流动参数在流场中的分布和控制流量与喷管流量的关系。计算表明,涡流阀有良好的流量调节特性。 展开更多
关键词 涡流阀 数值模拟 流量调节 推进剂 火箭发动机
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涡流阀变推力发动机推力计算方法 被引量:4
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作者 金蔚 李江 魏祥庚 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期330-334,共5页
针对目前理论模型多注重可行性和影响因素分析,以及方程复杂求解困难的现状,为了得到一个应用性较强的涡流阀变推力发动机推力工程计算方法,借鉴普通固发求解推力原理,结合数值模拟方法,建立了涡流阀变推力发动机的整体模型。结果表明,... 针对目前理论模型多注重可行性和影响因素分析,以及方程复杂求解困难的现状,为了得到一个应用性较强的涡流阀变推力发动机推力工程计算方法,借鉴普通固发求解推力原理,结合数值模拟方法,建立了涡流阀变推力发动机的整体模型。结果表明,该模型有一定的精度,模型计算参数与试验和前期理论分析趋势一致,模型简洁并包含主要设计参数,可满足涡流阀变推力发动机的设计需要。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 涡流阀 推力 工程计算方法
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涡流阀调节特性冷流实验研究
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作者 孙兵 杨振华 +1 位作者 权维利 戚军 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期107-109,共3页
涡流阀方案是实现固体发动机推力调节的一种很有前途的技术途径。文中利用冷流实验系统开展了涡流阀控制流的流量和压强对调节能力和响应特性影响的冷流实验研究。研究结果表明:控制流的压强决定了涡流阀调节压强;提高控制流压强和流量... 涡流阀方案是实现固体发动机推力调节的一种很有前途的技术途径。文中利用冷流实验系统开展了涡流阀控制流的流量和压强对调节能力和响应特性影响的冷流实验研究。研究结果表明:控制流的压强决定了涡流阀调节压强;提高控制流压强和流量有利于提高涡流阀调节能力和响应性能;在压强变化量一致的情况下,提高控制流压强和流量有利于提高涡流阀响应性能。研究结论可为涡流阀固体变推力发动机的性能分析和设计提供实验支撑。 展开更多
关键词 推力调节 涡流阀 冷流实验
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变控制流供应角度涡流阀固体变推力火箭发动机调节方案 被引量:2
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作者 魏祥庚 李江 +1 位作者 陈剑 侯廉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2737-2742,共6页
针对涡流阀变推力发动机变控制流供应角度方案,开展了发动机工作特性的数值模拟及实验研究。数值研究结果表明:采用变控制流供应角度可以很好地实现涡流阀变推力发动机的推力调节;涡流阀最大推力调节比超出加质发动机调节比26%;调节比... 针对涡流阀变推力发动机变控制流供应角度方案,开展了发动机工作特性的数值模拟及实验研究。数值研究结果表明:采用变控制流供应角度可以很好地实现涡流阀变推力发动机的推力调节;涡流阀最大推力调节比超出加质发动机调节比26%;调节比随着控制流供应角度的减小而增大。实验结果表明:变控制流供应角度方案可行,验证了"气-气"调节的优越性。变控制流供应角度涡流阀固体变推力发动机为实现固体发动机推力调节提供了一种技术途径。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 推力调节 涡流阀 控制流 角度调节
原文传递
涡流高温切换阀研究
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作者 台炳华 《通风除尘》 1994年第1期11-14,共4页
涡流高温切换阀研究台炳华(冶金部建筑研究院环保所)单元组合式高温过滤器──袋式过滤器和颗粒层过滤器需用阀门周期地逐个切换过滤单元的热气流,以保证有效地清除滤料表面上沉积的灰尘层。对于350℃以下的烟气有专用蝶阀可供选... 涡流高温切换阀研究台炳华(冶金部建筑研究院环保所)单元组合式高温过滤器──袋式过滤器和颗粒层过滤器需用阀门周期地逐个切换过滤单元的热气流,以保证有效地清除滤料表面上沉积的灰尘层。对于350℃以下的烟气有专用蝶阀可供选用。对于更高温度的热风阀,现有的产... 展开更多
关键词 过滤器 涡流阀 高温 切换
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轿车柴油机可变气门系统的潜力
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作者 Schneider S Genieser P +2 位作者 Birke S Bücker C 刘巽俊 《国外内燃机》 2013年第2期46-50,54,共6页
目前,可变气门系统已成为汽油机的标配技术,而对柴油机来说,也已成为研究的热点。该系统可解决进一步减少原始排放和燃油耗之间的目标冲突问题。德国Mahle公司研究了进气系统凸轮套凸轮的可调凸轮轴潜力。
关键词 柴油机 可变气门系统 可调凸轮轴 涡流阀
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Numerical Study on Flow-induced Noise for a Steam Stop-valve Using Large Eddy Simulation 被引量:8
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作者 Jiming Liu Tao Zhang Yong'ou Zhang 《Journal of Marine Science and Application》 2013年第3期351-360,共10页
The noise induced by the fluctuant saturated steam flow under 250 °C in a stop-valve was numerically studied.The simulation was carried out using computational fluid dynamics(CFD) and ACTRAN.The acoustic field ... The noise induced by the fluctuant saturated steam flow under 250 °C in a stop-valve was numerically studied.The simulation was carried out using computational fluid dynamics(CFD) and ACTRAN.The acoustic field was investigated with Lighthill's acoustic analogy based on the properties of the flow field obtained using a large-eddy simulation that employs the LES-WALE dynamic model as the sub-grid-scale model.Firstly,the validation of mesh was well conducted,illustrating that two million elements were sufficient in this situation.Secondly,the treatment of the steam was deliberated,and conclusions indicate that when predicting the flow-induced noise of the stop-valve,the steam can be treated as incompressible gas at a low inlet velocity.Thirdly,the flow-induced noises under different inlet velocities were compared.The findings reveal it has remarkable influence on the flow-induced noises.Lastly,whether or not the heat preservation of the wall has influence on the noise was taken into account.The results show that heat preservation of the wall had little influence. 展开更多
关键词 flow-induced noise steam stop-valve flow field sound field large eddy simulation(LES) computational fluid dynamics(CFD) ACTRAN
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