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对直升机涡环特性及处置的探讨
被引量:
1
1
作者
费景荣
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1998年第3期82-86,共5页
根据国内外有关的理论、实验和试飞结果,简要分析了涡环状态的形成和特性及其对直升机飞行安全的影响。并以此为基础,结合一例飞行事故,重点探讨了改出涡环状态的第一处置动作。分析表明,不宜把上提总距杆作为改出涡环(尤其是典型...
根据国内外有关的理论、实验和试飞结果,简要分析了涡环状态的形成和特性及其对直升机飞行安全的影响。并以此为基础,结合一例飞行事故,重点探讨了改出涡环状态的第一处置动作。分析表明,不宜把上提总距杆作为改出涡环(尤其是典型涡环状态)的第一处置动作;在安全高度以上,以顶杆增速作为改出涡环的第一处置动作更为有利。
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关键词
直升机
涡环特性
第一处置动作
上提总距杆
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职称材料
共轴式直升机涡环状态特性有关问题分析
被引量:
2
2
作者
费景荣
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2014年第4期356-359,共4页
共轴式直升机涡环形成的机理与单旋翼直升机相同,但涡环强度、涡环边界、有关现象特别是改出动作等方面却存在差异。根据国内外有关共轴式直升机上、下旋翼气动干扰的风洞试验和理论研究结果,分析了共轴式直升机涡环强度的特点;根据某...
共轴式直升机涡环形成的机理与单旋翼直升机相同,但涡环强度、涡环边界、有关现象特别是改出动作等方面却存在差异。根据国内外有关共轴式直升机上、下旋翼气动干扰的风洞试验和理论研究结果,分析了共轴式直升机涡环强度的特点;根据某型共轴式直升机涡环边界的试飞数据,确定并分析了其涡环上边界基本参数Vcr(90°);并根据共轴式旋翼经典理论中的模型A,计算了该机悬停状态等值旋翼的平均诱导速度υhpj及Vcr(90°);分析了共轴式直升机进入涡环后旋翼转速增加的原因;最后分析了共轴式直升机改出涡环动作中的"减小总距"问题。
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关键词
共轴式直升机
涡环特性
改出动作
原文传递
题名
对直升机涡环特性及处置的探讨
被引量:
1
1
作者
费景荣
机构
辽宁海军飞行学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1998年第3期82-86,共5页
文摘
根据国内外有关的理论、实验和试飞结果,简要分析了涡环状态的形成和特性及其对直升机飞行安全的影响。并以此为基础,结合一例飞行事故,重点探讨了改出涡环状态的第一处置动作。分析表明,不宜把上提总距杆作为改出涡环(尤其是典型涡环状态)的第一处置动作;在安全高度以上,以顶杆增速作为改出涡环的第一处置动作更为有利。
关键词
直升机
涡环特性
第一处置动作
上提总距杆
Keywords
Helicopter Vortic ring state The first control Raising the collective pitch Pushing the stick forward
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
共轴式直升机涡环状态特性有关问题分析
被引量:
2
2
作者
费景荣
机构
海军航空兵学院飞行理论系
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2014年第4期356-359,共4页
文摘
共轴式直升机涡环形成的机理与单旋翼直升机相同,但涡环强度、涡环边界、有关现象特别是改出动作等方面却存在差异。根据国内外有关共轴式直升机上、下旋翼气动干扰的风洞试验和理论研究结果,分析了共轴式直升机涡环强度的特点;根据某型共轴式直升机涡环边界的试飞数据,确定并分析了其涡环上边界基本参数Vcr(90°);并根据共轴式旋翼经典理论中的模型A,计算了该机悬停状态等值旋翼的平均诱导速度υhpj及Vcr(90°);分析了共轴式直升机进入涡环后旋翼转速增加的原因;最后分析了共轴式直升机改出涡环动作中的"减小总距"问题。
关键词
共轴式直升机
涡环特性
改出动作
Keywords
coaxial helicopter
vortex ring characteristics
exit action
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
对直升机涡环特性及处置的探讨
费景荣
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1998
1
下载PDF
职称材料
2
共轴式直升机涡环状态特性有关问题分析
费景荣
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2014
2
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参考文献
引证文献
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